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12万的新能源车买三者险多少钱,12万左右的新能源汽车推荐一下

发布于:2023-08-19 08:36:00 来源:互联网

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12万的新能源车买三者险多少钱?

第三者保险是赔付交通事故中,车外被车撞的人,不是车里的人,赔付车里的人叫座位险,汽车损伤赔付叫车损险,正常情况下,赔付金额是按责任比例来赔付的,主要责任,次要责任,全部责任的赔付都不一样,第三者建议两百万左右,车内座位险建议五到八十万一个座位,由于新能源汽车技术目前还不够成熟,建议车损险必买,车损险由保险公司根据你的购车发票来定价格,玻璃险和自燃险需要单独核算购买,可以考虑按你需求的保险额买不计免赔

新能源汽车12伏电瓶亏电?

有以下三个原因:1。某些电动汽车系统设置在汽车启动状态下才给小电瓶充电。电动汽车的系统设置是仅在汽车启动的状态下,高压电池才会给小电瓶供电,灭车即停止供电。

2。充电完成后一直还充电,没有断开,但小电瓶还在供电。一些电动汽车在灭车状态下充电也能给小电瓶补电,在充电完成后充电枪还插着也不会再给小电瓶继续充电,单次插枪充电仅为小电瓶充满电一次。而小电瓶还在为车内的各个电子控制模块和电器元件供电,缓慢放电直至完全亏电。

3。小电瓶的电力不足以维持触电闭合,高压电池就无法给小电瓶补电。DC-DC变换器给小电瓶补电的通路需要小电瓶内的电维持触点闭合。在极度缺电的情况,再充电也无法为小电瓶补电。

原因:熔断丝管烧坏;电源锁坏;电池触点或插头接触不良 ,电池损坏;

电池线虚焊断路。其故障排除方法:用万用表电压挡检测电池输出电压,如无电压,检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无断路。

与传统燃油车不同,电动车有高压和低压两套电气系统,高压电气系统关键用来驱动汽车电动机,以及给大功率子系统供电,而低压电气系统就是我们常说的12V小电瓶,它一般情况下用于汽车的低功率子系统,比如车门开关、启动汽车、车灯供电等。

因此小电瓶亏电后导致车辆无法获得启动电流,即使大电池电量足够,也无法正常启动车辆。小电瓶的电量主要由高压电气系统供电,在车辆静止状态长时间使用车辆的娱乐灯光系统,容易导致小电瓶亏电,从而无法启动车辆。

解决办法可以用搭电宝对小电瓶进行搭电,或者用搭电线用另外一台车对小电瓶进行搭电。类似于燃油车电瓶亏电无法启动的解决办法。

为什么纯电动汽车会有12伏的电池?

12伏的小电瓶是车辆弱电的电池,主要提供车辆日常正常电子设备的使用,例如中遥控钥匙识别车辆解锁以及仪表大屏显示等功能,可以理解为和普通汽油车的电池供电原理一样。当小的电瓶通电接收到启动信号以后,会把动力电池的电力接通启动车辆。在正常情况下,动力电池是和小的12伏电瓶连接的,如果小的12伏电瓶没电,动力电池可以为小的12伏电瓶进行部分充电。

不仅特斯拉,其他几乎所有电动汽车也都离不开这一块12V的铅酸电池,至少目前是这样。原因在于:

高压的动力电池默认是断开状态,在向外界输出功率之前,需要有一个装置将动力电池的开关打开。业界一般是使用继电器,而继电器的驱动则需要另外一个低压12V电源,而这个低压电源则可以通过机械的方式来控制。

事实上,一旦开关打开之后,高压的动力电池就会为这个低压12V电源充电,也就是问题中所述的“从动力电源里面降压出来用”。

也就是说,高压的动力电池肯定是需要一个低压的电源来配合的,那为什么一定是12V的铅酸电池,而不是12V的锂离子电池呢?

我想原因有以下几点:

成本:铅酸电池比锂电池便宜。

性能:低温下的功率输出特性比锂电池好——例如零下20度,锂电池能力堪忧。

供应链与维修性:12V铅酸电池很成熟了,供应商好找,坏了街边也能修。如果搞一个特斯拉专供的12V锂电池,谁来摊薄成本?出什么价供应商才愿意做?特斯拉何必做呢?

除非12V的锂离子电池有巨大的优势,否则替代12V的铅酸电池的道路会非常非常漫长、非常非常艰难。

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标签: # 电瓶 # 电池 # 新能源

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