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2023-09-20
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统计报告显示,进入三年车龄保值率榜单的十五款新能源车中,原本保值率最高的Model X,跌至68.1%,宋新能源更是跌到了43.9%。此外,造车新势力不见了踪影,特别是上市已经有三年多的蔚来ES8,既没有出现在一年车龄保值率榜单,也没有出现在三年车龄的榜单上。
就以一年车龄和三年车龄的保值率对比可知,新能源车的保值率确实是一大问题,而且下跌的速度快于燃油车,难怪很多人都认为新能源车不值得购买。
保值率其实在整体回升
作为市场上新鲜的事物,暂时性的不保值是正常的,实际上,新能源车的保值率在整体回升。
统计报告显示,4月份插电混动车型的三年车龄保值率只有43.3%,5月份就迅速上升到了48.8%,纯电动车型的保值率则由可怜的38.7%上升到了41.1%。虽然,就目前来说新能源车的保值率还是不堪入目,但整体在往好的方向发展。
原因是什么呢?一方面,还是政策在引导,比如说工信部和国家能源局组织开展了新能源车换电模式应用试点,有关部门也起草了关于进一步提升充电换电基础设施服务保障能力的实施征求意见稿。即便新能源车仍有非常大的争议,但政策摆在那,大方向已经敲定,变是不会变了,只会在寻求如何改进改善的方法而已。
另一方面,造车始终是技术活,技术是需要经验和沉淀的,当沉淀足够久,产品力和品牌力也就随之提升,而保值率是和产品力、品牌力密切相连的。如前面所说的那样,传统车企的实力强于造车新势力,即便类似如蔚来这种跑在前头的造车新势力,实力也远弱于传统车企,论及保值率自然就暂时无法和对方相提并论。
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