2020国内新能源车销量,新能汽车销量2020
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能汽车销量2020的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新能汽车销量2020的解答,让...
2023-10-21
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车销量真相的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车销量真相的解答,让我们一起看看吧。
占市场总体销售份额的百分之二十多点。主要呈现以下几方面。
第一,随着特斯拉等头部公司在国内建厂,生产成本进一步降低,市场需求较好。
第二,消费者对新能源汽车的兴趣逐步提升,更多人愿意购买体验。
根据中国汽车工业协会和乘用车市场信息联席会数据显示:2021年1-10月,我国新能源汽车销量为254万量,累计同比增长176.6%。在过去的10月份里,新能源汽车销量为38万,比起去年同期增长134.9%。
具体到车型来看,五菱宏光依旧是最大的赢家。2021年9月,在新能源各车型中,五菱神车宏光MINIEV销量继续位居榜首,累计销量已经超过40万辆。
特斯拉依旧是中国消费者最喜爱的汽车品牌之一,其销量位居第二。哪吒、小鹏、理想、蔚来等造车新势力销量与特斯拉仍有较大差距。国内自有品牌汽车销量占比47.7%,日系占比19.2%,德系占比18.6%,美系占比11.1%。
零跑汽车去年累计交付43121辆,在造车新势力中排名第五,但如果算上传统车企的新能源销量,这个成绩就比较可怜了。零跑成立于2015年,算是比较早入局的。但相比蔚来理想和小鹏,零跑汽车的表现一直不温不火。那么,零跑为何不能领跑造车新势力呢?或许这几点是主因。
首先是产品高不成低不就,其中主销车型零跑T03是一款售价6.89万起的微型车,与蔚来理想和小鹏动辄三四十万的车型相比,有点太低端,因此不利于品牌的中高端定位。而没有了中高端品牌的加持,零跑的未来之路并不好走。
其次,零跑在产品服务方面做得有些不够。去年,零跑C11在产品和服务两个维度都存在不少问题,不是维权风波,就是产品质量问题,大大影响了零跑的品牌口碑。话说,好口碑的建立不易,坏的名声的传播却非常快。如果零跑不能妥善处理,势必对销量有影响。
再者,从市场角度来看,零跑缺少爆款车型。其零跑T03、零跑C11和零跑S01都不温不火,缺乏爆款潜质。相比之下,人家理想就一款车,却能够年销9万,碾压零跑。未来,零跑若真得想领跑,就必须要考虑一下,如何打造一款爆款车了。当然,也不能只是销量大,也得看平均售价。
最后要说的一点还是回归产品,目前,零跑核心的续航性能备受诟病,不少车友反馈,掉电快,续航打折严重。对于新能源车型而言,续航就是关键,如果续航问题有问题,想必消费者一定不会认可。
简单总结一下,以上四个问题不解决,却老是鼓吹自己的自研能力和智能配置,终将无法领跑新能源汽车市场。毕竟,就连传统燃油车,人家的智能配置也差不了哪里去!
2022年新能源汽车销量,应该成上升状态,国家现在大量加大环保力度,争取2060年实现碳中和,这就须要大量减少二氧化碳排显,传统燃油村就要淘汰,旦老百姓的出行问题,就要新能源车来代替燃油车,再加上国家大力扶持新能源车,所以2022年新能源车前景较好!
第一名,比亚迪
12月销量:92823辆
在刚过去的12月份,比亚迪新能源车销售92823辆,同比增长236.4%,至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军,妥妥的“一马当先”选手。另外,2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆,全年同比增长231.6%,表现同样可圈可点。
在2022年,比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引,因此这样来看的话,今年的比亚迪估计还有一番大动作,我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。
2.第二名,小鹏
12月销量:16000辆
与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是,排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了,即便是16000台,对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%,并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外,随着12月完美收官,2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台,为2020年的3.6倍,总体表现也还算不错。
到此,以上就是小编对于新能源汽车销量真相的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车销量真相的5点解答对大家有用。
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