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2023年国6b燃油车会大幅降价吗_汽车金融的多样化特点，汽车金融的前景怎么样

发布于：2023-11-26 16:45:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车购置税政策历史变革的原因是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车购置税政策历史变革的原因是什么的解答，让我们一起看看吧。

2023年国6b燃油车会大幅降价吗？

会降价。

2023年，燃油车的日子会更加艰难，一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束，另一个由于全球能源原因，明年的汽油价格会比今年还高，虽然现在汽油价格下调了不少，但是过了今年，燃油车依旧还是没有好日子过。

2023年国6b燃油车会大幅降价吗_汽车金融的多样化特点，汽车金融的前景怎么样

国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行，虽然说国6b的汽油更环保、低碳，但是增加了15%的乙醇以后，可以肯定的是汽油更不耐烧了，一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高，那么明年燃油车大概率还是会价格下调。

会大幅降价。

2023年是一个汽车市场的变革之年，随着国6B排放标准的全面实施，新能源汽车的技术突破和价格下探，以及欧洲等国家和地区的禁售燃油车计划，传统燃油车面临着前所未有的压力和挑战。为了应对市场变化和消费者需求，传统车企不得不采取降价策略，来保住自己的市场份额。

1 可能会降价，也可能不会降价。

2 燃油汽车的价格受多种因素影响，如市场供需、原材料价格、政策法规等。

2023年的价格变化难以确定，但考虑到环保政策的推进，电动汽车的市场份额逐渐增加，燃油汽车的竞争压力可能会加大，从而导致降价的可能性增加。

3 但是，燃油汽车仍然是市场主流，一些品牌和型号的燃油汽车可能会因为技术升级和消费者需求不同而保持较高的价格水平。

因此，无法确定2023年国6b燃油汽车是否会大幅降价。

汽车金融的多样化特点，汽车金融的前景怎么样？

汽车金融，是在汽车生产、流通、消费的各个环节中所涉及到的资金的融通。简单地说，就是贷款给主机厂，贷款给经销商（库存融资），贷款给消费者（零售贷款）。目前中国市场的主要业务是库存融资和零售贷款。特别在最近几年，投行，咨询公司，行业协会，几乎所有机构的研究报告都在说汽车金融是一片万亿级的蓝海，为什么？正好答主最近在分析数据：

需求爆炸

汽车金融在欧美已经发展了一百多年了，在个人金融业务中的地位仅次于房地产金融。但是汽车消费在中国还没有大规模使用金融杠杆。2015年，虽然市场规模已经在8000亿~9000亿之间，中国汽车金融的整体渗透率其实只有35%，这个数字别说在美国，就连巴西和印度也已经超过了60%。加之更愿意接受贷款买车的80/90后逐渐成为消费主体，市场潜力无疑是巨大的。

供给多元化

我国汽车金融市场主要的参与者是银行和汽车金融公司，据估计，二者占据了95%的市场份额，只有不到5%来自其他金融机构。不过近两年来融资租赁公司的异军突起，BAT等互联网巨头以及P2P网贷公司纷纷布局汽车金融，都在悄悄地改变着市场格局。而这并不意味着汽车金融是一个容易进入的行业，它要求竞争者拥有很低的资金成本，优秀的风控能力和稳定的客源、合作网络等等，几乎每一个觊觎着这块蛋糕的市场进入者，背后都有巨头在撑腰。

政策倾斜

参加过几次银监会召集的小型讨论会，主题都是关于汽车金融发展在政策上遇到什么困难，怎么解决，感觉政策上的支持还是很明显的。比如今年3月末央行和银监会联合下发了指导意见，允许汽车金融公司向消费者提供购车贷款的同时，也可为购置税、保险、保养等附加产品提供贷款，而以前这种“超融”是仅属于融资租赁的独特优势。再比如放宽新能源车与二手车首付比例至15%-30%，也都有力地推动着汽车金融行业的发展。

到此，以上就是小编对于新能源汽车购置税政策历史变革的原因是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车购置税政策历史变革的原因是什么的2点解答对大家有用。

标签： # 汽车 # 燃油 # 金融

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