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增程式汽车和插电混动汽车哪个好_增程式和插电混动区别哪个更省油

发布于：2024-01-09 15:19:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于增程式与插电混动汽车推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍增程式与插电混动汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。

增程式汽车和插电混动汽车哪个好？

个人还是觉得插电式混合动力好一点。

2者性质不同：增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。作为新能源汽车众多路线中的两种，增程式混合动力技术有其续航里程长、燃油经济性不错的特点，不过这些优势也已成为插混车型的卖点，后者更在驾驶感受、燃油经济性、安全等方面有了更多优势。以比亚迪为代表的插电式混合动力路线已经发展多年

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增程式和插电混动区别哪个更省油？

增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混动汽车更像是一台电动车加了个发电机。没有了发动机到车轮的这套传动机构，使用电动车平台即可。增程式汽车比起燃油车要更节能。一般都可以达到节油50%的效果，这些都是这种车型的优势方面。当然缺点也是有的，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。

插电式混合动力车型就相当于燃油汽车和纯电动汽车的结合体，它可以在纯电状态和燃油状态自由切换。目前插电混合动力车型的纯电续航能力在50到100公里左右，在纯电行驶状态下，节能效果是和纯电动汽车一样的，这比增程式混合动力车型要省油。用车强度大于100公里，那么插电混动车型的节能优势就不存在了。没电的插电式车型和燃油汽车的能耗是相差不大的，这要远远高于增程式混合动力车型。

通过以上的对比我们可以清除的看到，50到100公里的用车范围内，插电式混动车型更省油。超过这个用车范围，那就是增程式混合动力车型更省油了。

插电混动的更省油

得益于最近几年混动技术的快速发展，如今大部分插电混动汽车的日常油耗都可以做到百公里4-5L，即便是亏电状态下，油耗也不会高到让人无法接受。

反观增程式混动在有电和亏电状态下，燃油经济性都要差于插电混动，如果在亏电状态下跑高速，车辆的油耗甚至要比同级别的燃油车高出不少。

增程式和插电混动哪个更省油？

增程式混动和插电式混动都是比较省油的混动车型，但具体哪个更省油，需要根据具体的用车场景和需求来评估。

增程式混动车型在纯电续航里程方面具有较大优势，其电池容量相对较小，纯电续航里程一般在50公里左右，比较适合日常短途通勤使用。在纯电续航里程内，增程式混动车型的油耗相对较低，一般每百公里只需要1-2升的油耗。

插电式混动车型在综合续航里程方面表现更加出色，其电池容量相对较大，可以支持较长的纯电续航里程，同时也可以在需要的时候使用燃油发动机提供额外的动力。在综合续航里程内，插电式混动车型的油耗相对较低，一般每百公里只需要3-4升的油耗。

总体来说，增程式混动和插电式混动都是比较省油的混动车型，适合不同用车场景和需求。具体哪个更省油，需要根据具体的用车情况来评估。

增程式和插电混动都是节能型汽车技术，但在省油性能上有所不同。增程式混动车辆使用发动机发电，电动机驱动车辆，燃油消耗较少，但仍需定期加油。

插电混动车辆则可通过外部电源充电，电动驱动里程更长，燃油消耗更少。因此，插电混动车辆更省油，尤其在短途驾驶时，只需依靠电能驱动，几乎不消耗燃油。但在长途行驶时，增程式混动车辆的发电机可以提供额外的续航里程，更加灵活。

到此，以上就是小编对于增程式与插电混动汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于增程式与插电混动汽车推荐的3点解答对大家有用。

标签： # 程式 # 里程 # 车型

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