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国产微挖排名前10名，低油耗汽车排行国产前十名

发布于：2024-01-29 11:22:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低油耗汽车排行国产前十名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍低油耗汽车排行国产前十名的解答，让我们一起看看吧。

国产微挖排名前10名，低油耗汽车排行国产前十名 - 爱尚汽车

国产微挖排名前10名？

1.卡特

特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作一般，耐用，保值，力量第一，价格市场第一。

缺点：做土方动作太慢，油耗较大，配件昂贵，机器的维护成本高。发动机烧机油，容易高温，水温容易高。臂短。

2.加藤

特点：质量稳定，故障率低。动力强，力度大，速度快，功效高。省油，保值，经久耐用。土方王。

缺点：做石头没有卡特强，爱裂。

3.日立

特点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。

中国十大冷门汽车品牌？

第一名: DS

DS豪号称法系高端品牌，跟长安合资以后销量一直很差，车的设计和品质都不错 ，不知道是什么原因导致卖不好呢?



第二名: 东风雷洛

说起雷洛大多数爱车的人应该都知道梅甘娜，那个在赛道曾经风靡一时的雷洛品牌。但是进入国内跟东风集团合资以后的东风雷洛无论从产品力还是价格跟同级别的竞品相比都没有什么优势，这就是为什么销量一再下跌最后退出大陆市场的原因。



第三名:东风裕隆 纳智捷

说到纳智捷，大家肯定熟悉那辆当年卖20-30万的大7suv. 说到产品力大7suv当年进入国内市场就是主打科技 豪华。大7的配置当年也是高道不行，2.2T的涡轮增压发动机配上2.2吨的车身也导致油耗高到离谱 ，不过从安全角度考虑纳智捷的安全系数算是顶级的存在。也是因为油耗高的原因后来逐渐被网友戏称“移动的加油站”，也就有来后来的纳智捷不再加油的路上就在加油站，纳智捷从来不喝隔夜油的段子，虽然是说段子但是也逐渐吧纳智捷这个品牌推向市场边缘，最终在2020年11月宣布退出大陆市场。

马自达2：价高车

2.三菱戈蓝：知名度低

3.迈腾手动挡：与自动挡价差小

4.凯旋:消费者难认可

5.名爵7:品牌认知度不高

6.沃尔沃S40:仍处预热阶段

7.林荫大道:排量大推广不足

8:福特S-MAX:市场需求量小

9.途安:定位不准

10.克莱斯勒300C:外形过于个性化

奇瑞和长安哪个更省油？

你要看那种车，长安的微货在国内是出了名的，当然轿车奇瑞做的稍微早一些，当然经验稍微多一点，其实现在发动机技术差别不是很大，省不省油主要看个人的开车习惯，最后还是看你自己感觉，自己喜欢什么就买什么，这两个厂家都还不错的

自主品牌里面奇瑞算是最省油的，同级别的两个品牌车奇瑞瑞虎八和长安cs75比较，瑞虎八综合八九个油够了，长安cs75得高两三个油，当然长安用的at变速箱传动效率低是一个原因，但是长安一贯的风格油耗也不算低，所以同级别还是奇瑞省油。

2.0t车油耗排名？

No.6：汉兰达

平均油耗：10.9

作为7座中型SUV标杆，汉兰达有着同级最出色的空间和实用性，长期以来一直处于一车难求的状态。汉兰达在今年迎来了中期改款，最大的变化就是前脸，夸张的大嘴几乎占据了整个车头，还提供了三种格栅选择，整体上更加年轻，市场热度也更加高了

新款汉兰达取消了3.5L V6发动机，全系标配了一台2.0T的双喷射涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩Nm，延续了一贯舒服好开的驾驶感受，动力输出确很细腻，6速手自一体变速箱在平顺性上也有着不错的表现。考虑到汉兰达的主销的均为7座车型，还有接近2吨的整备重量，11.02L的油耗也属于可接受的范围。

No.5：本田UR-V

平均油耗：11.01

UR-V作为冠道的姐妹车型，和冠道的区别主要在外观的中网和车尾的设计，不同于冠道的六边形进气格栅，UR-V采用了U型的大嘴设计，线条也比较饱满，贯穿式的尾灯也是更具特色，整体上更加激进，至于哪款更好看就见仁见智了。

虽然冠道和UR-V的外表细节不同，但动力及机械部分完全一样，只是在调校上有所区别，两车在动力表现和油耗水平的差距也比较细小。

No.4：起亚KX7

平均油耗：10.84 L/100Km

KX7其实是针对中国7座SUV市场开发的车型，同时也是东风悦达起亚家族里最高端的SUV车型，外观上一改起亚的年轻风格，走更加稳重大气的路线，虎啸式的家族设计看起来还是挺凶狠的，实用丰富的配置是KX7的一大亮点

到此，以上就是小编对于低油耗汽车排行国产前十名的问题就介绍到这了，希望介绍关于低油耗汽车排行国产前十名的4点解答对大家有用。

标签： # 油耗 # 长安 # 东风

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