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怠速正常 车抖油耗高,汽车怎么调怠速和油耗高

发布于：2024-02-19 12:53:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怎么调怠速和油耗高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车怎么调怠速和油耗高的解答，让我们一起看看吧。

汽车原地怠速10分钟耗油多还是关了重开机耗油多？

重新启动耗油更多。

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

怠速正常 车抖油耗高,汽车怎么调怠速和油耗高 - 爱尚汽车

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

怠速正常 车抖油耗高？

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；

2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；

3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；

4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

汽车怠速油耗和行驶油耗哪个高？

怠速油耗会比行驶时油耗高，以下是汽车油耗高的原因：

轮胎：如果轮胎气压不足，耗油量会增加。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。

发动机：如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。

氧传感器：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会

为什么原地驻车油耗高？

原地驻车汽车处于怠速状态，这时候油耗看的是瞬时油耗，汽车怠速时单位时间内行驶的里程无限接近于0，这样单位时间内的喷油量除以无穷小，怠速时间越长油耗就越高。这就是所谓的“汽车原地怠速油耗高、宁愿让汽车跑起来也不原地怠速”的原因。

经常有人说宁可让车跑起来也别原地怠速，因为怠速会增加油耗。其实这是一个误区。怠速是发动机正常运行的最低转速了（自动挡D档踩刹车除外），此时的油耗量最低。之所以有人说怠速增加油耗是因为怠速消耗的油没有用在行驶上。

为什么用一档怠速行走油耗高？

谢邀。

这个情况很正常，因为现在都是电喷发动机，工况由电脑控制。

一档怠速不给油，属于带挡滑行，这种状态下喷油量极低，就是我们说的所谓“零油耗”，档怠速下降过程中踩离合准备减档或停车时，离合开关告诉ECU发动机被动旋转的动力已切断，必须恢复空档怠速喷油量，不然车就灭了。但如果一直不踩离合，档转速下将至怠速转速时，曲轴转速传感器会向ECU报警，再不加大喷油量车就灭了，ECU会触发应急喷油预案，这是感觉车会往前闯一下。为什么是一下？因为驾驶员仍然没有踩油门，速度刚起来又会进入带挡滑行状态，但马上又接近怠速，于是循环触发应急喷油的情况导致一闯一闯的。所以这种情况下“闯”是应急喷油预案造成的，“嘬”是因为没有踩油门。

一档轻微给油，在转速接近空档怠速时保持，也会轻微一闯一闯的，因为油门给的太小了，小到ECU不认为你要加速，现在都是电子油门，油门踏板只是个传感器。那你不是要加油就是要减油，但一减油就会触发应急预案回复喷油，但油门的深浅又不具备该继续加油的条件，所以又嘬下来，以此反复。

到此，以上就是小编对于汽车怎么调怠速和油耗高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怎么调怠速和油耗高的5点解答对大家有用。

标签： # 油耗 # 发动机 # 汽车

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