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2003年 国内卖的都有什么车_为什么汽车报价全国悬殊这么大

发布于：2024-02-26 14:49:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以前国产汽车价格多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍以前国产汽车价格多少的解答，让我们一起看看吧。

2003年 国内卖的都有什么车？

2002年10月 VIOS威驰 9~15W （天津）2003年9月15日 PRADO 普拉多 50~60W（成都）2003年10月8日 LAND CRUISER 陆地巡洋舰 75~78W（长春）其他车型都在2004年后开始投产 补充： 2002年10月 VIOS威驰 2004年02月 COROLLA花冠 2005年03月 CROWN++ 2005年10月 REIZ锐志以上都是天津一汽出产的，合资前天津玩的是夏利，合资后夏利用的是丰田发动机，之后就有了威驰。

国内卖的汽车种类那可就多了去，像是国内卖的汽车有比如像是这部经典汽车丰田卡罗拉汽车，丰田卡罗拉口碑不错的一款车型，油耗低，而且质量还算不错的，除此之外其他卖的车型还有像是这款丰田汉兰达，本田凌派，东风日产轩逸，本田雅阁等车型。

为什么汽车报价全国悬殊这么大？

汽车的厂家指导价都是一样的，但为什么最终售价却相差甚远呢？我认为主要还是由于销售模式决定的。

中国的汽车销售模式不同于国外，国外的汽车定制化占比很高，很多选装项任由客户选择，厂家再根据客户的选装来生产车辆。当然国内也有，但厂家和4S店会千方百计的说服你买标准配置的车辆。因为生产标准配置的车辆会最大化的减少生产成本，达到利润最大化。

正是由于这种生产模式，厂家不需要等待销售端的订单，就可以将汽车源源不断的生产出来。但生产出来的汽车不可能全部放在厂家的仓库，这时厂家只能将库存压力转嫁到4S店。这种转嫁是强制性的，也就是说不会根据4S店的实际销量来发车。比如这家4S这个月卖了3辆，但厂家给你发了5辆，4S也必须吃下来。

这样就造成一些销量不好的车大量积压在4S，成为4S的库存。特别是一些发达地区的一级经销商，厂家分配的车就越多。这些车的钱4S已经付给厂家了，4S为了能尽快将车卖掉，减少库存，增加流动资金，不得不大幅度降价销售，有时甚至是零或负利润的销售。尤其是那些发达地区的一级经销商，由于厂家返点多，他们将部分或全部返点拿来做为购车优惠，自然就会比欠发达地区或一些二级经销商的优惠大很对，这样就造成了同一款车不同地区的最终售价相差很大。


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汽车为什么全国不一样价格？

之前就听过一些车友说，自己在上海买别克车，价格相对来说就要贵一些，但是在北京买就比较便宜。既然是同一辆车，为什么在不同的地方，还有不同的报价呢？其实在每款车上市的时候，都会公布车子的“市场指导价”。比如丰田凯美瑞这款车，市场价格就在18.78-32.98万元。但是这仅仅是指导价格而已，车子在4S店进行销售的时候，是不会按照这个价格销售的。所以即使是同一款车，在全国各地的售价也会出现出入。

首先，汽车行业是讲究区域营销的，中国市场被分为五六个区域管理，比如华东区、华北区、华南区等等。各个区域在不违背厂家的整体价格的情况下，可以自己调整车子的价格。就拿上面这位车友说到的问题来分析，别克在上海卖得贵一些，是因为上海并不实行摇号政策。而北京实行摇号政策，如果北京地区的车子优惠力度大的话，那么可以吸引摇到号的人直接在北京买车。换句话说，就是限购的地方车子便宜，不限购的地方车子更贵。

同一辆车子在不同的地方知名度、认可度是不同的，所以价格上也会出现不同。就拿上海通用为例，这个品牌是华东地区最有影响力的品牌。车子的产品认知度很高，因此这个品牌在当地的优惠很少，相对来说价格会更贵一点，但是换做别的地方，可能品牌没有那么高的知名度，可能不会如此“矜持”，会出现一定的优惠力度。

汽车销售也是讲究区域限制的，对车主的户籍有要求。如果一位消费者是上海户口，但是跑到了北京买车，原则上这是行不通的。如果北京的经销商被发现卖车给了非北京籍的消费者车子，并且这位消费者买了车跑到上海上牌照，那么这个经销商会面临严厉的惩罚。

到此，以上就是小编对于以前国产汽车价格多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于以前国产汽车价格多少的3点解答对大家有用。

标签： # 厂家 # 汽车 # 车子

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