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一挡踩油门离合怎么松_开车换挡是离合器油门怎么配合啊

发布于：2024-03-15 21:42:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车油门离合器怎么调节的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车油门离合器怎么调节的解答，让我们一起看看吧。

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一挡踩油门离合怎么松？

挂一档起步要领：手动挡的车子应该是这样的，踩离合，松手刹，左脚稳抬，右脚稳加。

老司机一般利用左脚松离合器用半联动起步，这样车辆不易熄火，车辆匀速平稳，驾乘人员不至于在车内摇头晃脑，感觉比较舒服。当然油门踏板的配合也很重要，熟中生巧养成良好的开车习惯。

1.

发动车后，踩下离合器踏板，挂上档松开手刹车。

2.

加点油门缓慢松离合，左脚缓慢松离合的同时右脚逐渐踩油门。

3.

听到发动机转速下降时，在继续松离合的同时，逐渐加大油门。

4.

待离合器全部松开后，保持油门不変。

开车换挡是离合器油门怎么配合啊？

要换档时，先松油门，离合器先踩到底。

然后挂进档位。

等档位挂进后，缓缓抬起离合器，然后踩油门即可。

其实这个只是理论，由于每一辆车的性能是不一样的，你必须慢慢适应了车子，才会让换挡更顺畅。

我看楼主开车不多吧，老驾驶员开一段时间后，就会适应不同的车了。

慢慢来，车开熟了，就配合顺畅了。

离合器和油门，档位的关系是怎样的？

起步，首先要踩离合挂档 慢抬离合，感觉发动机声音变闷车要动时 轻踩油门，慢慢加油 踩猛了会窜车，车起步后 加点油 转速2000 时速 20时 再踩离合 换高一档 踩离合时要松油门，起步后 不加油不加档 怠速行驶的话大概时速5公里 每小时，手动 一般是5个前进 一个倒档 以前的212 是 4个前进一个倒档 空当 就是你停车 换挡时的挡位 你停车了 不可能挂着挡 那不着车时窜车啊 自动挡 P 停车挡 N空当 R倒档 D前进挡 ，手动车 就是 开车要加减档 自动的是开车时放在 D挡只管踩油门和刹车就可以了

说简单点。油门是控制发动机运转速度快慢的踏板,离合器是把发动机和变速箱分开的踏板,档杆是控制变速箱里齿轮变换的控制杆，所以换档需要把发动机和变速箱分开！综合上来控制车子速度和车子的动力

手动挡油门离合如何配合？

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

6、 第二步：换挡。

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

到此，以上就是小编对于汽车油门离合器怎么调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车油门离合器怎么调节的4点解答对大家有用。

标签： # 离合 # 油门 # 松油

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