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铃木ue125续航实测，新款汽车续航测试

发布于：2024-03-16 17:08:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款汽车续航测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新款汽车续航测试的解答，让我们一起看看吧。

铃木ue125续航实测？

铃木UE125搭载的是铃木超级芯单缸风冷发动机，这发动机在UU和UY上已经磨练了许久，稳定性绝对没问题，性能方面马力9.4匹，最大功率6.9kw，最大扭矩10N·m，在同级别里也算是相当不错的数据！搭载6L的油箱容量，百公里市区综合油耗仅2.05L。换算下来，续航里程接近300km。

这款车的动力感受最明显的就是提速快，动力一扭就有，油门响应灵敏，而且动力输出平顺丝滑没有顿挫感！动力时速80之前都很充沛，时速50~80之间巡航也非常舒服，发动机特别安静，基本感觉不到震动！极速因为受限路况的因素就没试，不过感觉到90也就差不多了，路况允许的情况下应该也能爬到100不过应该就是极限了。

铃木ue125续航实测，新款汽车续航测试 - 爱尚汽车

比亚迪海豚高速120续航实测？

240公里左右。

全程170km，其中高速160km，路上车少基本全程跑满120km，平均车速115km。

到达目的地后，表显剩余里程138km，实际行驶170km，表显掉电267km，大约是6.3折。

按照这个折扣计算，在当前情况下，跑240km是没有问题的。

奕泽e进擎续航测试？

一直想买车但是没有名额，想买新能源车，却隔三差五看到新能源车电池出问题的新闻，但看到奕泽E进擎之后，已经看到买车的希望了。

对于纯电动车来说，电驱动系统是核心，更是技术实力的体现。奕泽 E 进擎采用了和特斯拉Model 3同源的松下电池组，但是它的方形电池比Model 3更要先进，Model 3电池包内使用了近4500颗圆形电芯，任意一颗出现故障则可能产生安全风险，而奕泽E进擎仅搭载288颗方形电芯，就达到了400km续航，这续航里程和Model 3相差无几，但是电芯的减少，意味着更低的故障率，随之而来的肯定是更高的成本了。

电池充电会产生热量变化，热管理系统也是决定电动汽车寿命的重要因素之一，只有在最佳温度下，电池才能安全发挥最大的工作效率，而电动车自燃，很大程度上都是因为电动车电池热失控转为热蔓延造成的事故。对于这一点，奕泽E进擎也有应对措施，就是使用冷媒冷却技术，这和传统的液冷冷却是有很大区别的，冷媒通过管路可以直达电池包，这个技术既能提升一个充电周期内电池续航，也能在抑制长期使用后的电池衰减，因此，这也是奕泽 E进擎可以达到10年电池容量维持率达到80%以上的原因之一。

除此之外，奕泽 E 进擎将电池包设计成车身骨架的一部分，将箱梁结构增强材料覆盖电池包，并与车身纵梁通过螺栓固定，保护电池包不受路面上的各种干扰，有效加强了电池包的抗外力冲击性。在确保电池不出现损伤的同时，也提高了车身刚性，一举两得。

雷克萨斯rz续航实测？

雷克萨斯rz是一款插电式混合动力车型，官方给出的纯电续航里程为60公里。在实际测试中，根据不同的驾驶条件和使用习惯，续航里程可能会有所波动。一般来说，如果充分利用电动模式，在城市道路上缓慢行驶，可以达到官方宣称的60公里续航。但在高速行驶或者使用混合动力模式下，续航里程可能会有所减少。因此，在日常使用中，根据实际情况灵活选择不同的驾驶模式，以最大程度地发挥车辆的续航能力。

到此，以上就是小编对于新款汽车续航测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款汽车续航测试的4点解答对大家有用。

标签： # 铃木 # 电池 # 里程

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