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帕萨特新能源车主真实感受,怎么评价全新帕萨特汽车

发布于：2024-03-16 20:36:00 来源：互联网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么评价全新帕萨特汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么评价全新帕萨特汽车的解答，让我们一起看看吧。

买新帕萨特十大忠告？

忠告一：买车一定要砍价

帕萨特新能源车主真实感受,怎么评价全新帕萨特汽车 - 爱尚汽车

大众帕萨特的厂商指导价为17.99-25.09万元，很多人可能会认为一辆合资中型车起步价在十七八万是很正常的，但其实这款车的砍价空间是非常大的，目前经销商报价在15.89-22.99万元，平均每个配置版本车型都有着2.10万元的优惠幅度，如果砍价能力强的话价格能更实惠。

忠告二：尽量选330TSI及以上的动力版本

大众帕萨特分别推出了1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）这三款动力版本车型，其中280版本除了动力不够强劲以外，车辆还搭载了备受吐槽的7挡干式双离合变速箱，而且车型配置也远低于330TSI和380TSI车型，难以满足家庭用户的用车需求。

忠告三：不建议年轻人选择帕萨特

首先是大众帕萨特的外观造型比较成熟，整车走的是时尚大气的商务风格，年轻人开这款车会有些稍显油腻；另外大众帕萨特的内饰设计也不符合年轻人的审美观念，内嵌式小中控屏加上经典的换挡杆依旧给人一股沉稳、老气的感觉，整体气质和年轻人不相符。

忠告四：不要对空间抱有过多期待

虽然帕萨特定位是一辆中型轿车，4948*1836*1469MM的车身尺寸也符合同级别车型的主流水准，但是帕萨特的后排空间算不上特别大，其中后排中间地台还存在明显的凸起，这对于后排中间乘客来说是很不友好的，岔开腿坐时间久了就容易累。

忠告五：帕萨特的隔音效果不是太好

开过这款车的小伙伴都知道，大众帕萨特虽然看起来十分高级，但车厢内的噪音控制并不好，特别是当车辆跑高速的时候，车厢内能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，如果用户对于声音比较敏感的话可能会比较难受，容易影响驾乘人员的用车心情。

帕萨特新能源车主真实感受？

我早就有了开新能源汽车的想法，最近手里有点闲钱，打算入手一辆，之所以选择这款帕萨特新能源，是因为我还是认可大众这个牌子的，而且这款车折扣大，性能还不错，噪音小，和燃油版没什么区别，动力还行，更别提外观了，除了车牌，外观没变，但是价格可以省很多，还省了购置税，这种混动绝对给人面子。

二、外观与内饰的感受

外观设计比较大气时尚，轮毂是我的最爱，整车年轻动感，符合我的审美，我更喜欢白色的外观，加上修长的身材，会给人赏心悦目的感觉。

内饰我觉得还行，比较简单，做工比较好，没有太多亮点，认为会比较一般的，毕竟十几万的车也不差这点钱，设计风格太传统了，没有新能源汽车应有的新鲜感。刚拿车的时候，里面的味道还是有点大，不喜欢，现在散了很多，好了一点。

三、乘坐感受

我在车里的空间感觉很好的，不会觉得拥挤，总的来说，乘坐的空间足够的，储物空间也设计的很好，后座坐三个人，两腿交叉，完全没问题，更别说前排的空间，很舒服，后备箱也很大，毕竟家里有个孩子，带着一大堆东西出去也没什么问题。舒适性方面，我觉得这车减震有点硬，但是座椅很舒服，坐在上面一定很舒服，因为基本听不到任何噪音，和副驾驶的朋友聊天，即使声音很小，还是能听得很清楚。

四、驾驶和动力感受

我对帕萨特新能源的动力相当满意，动力在城里跑是够的，超车也很容易，虽然动力是混动动车，但是动力确实不错，速度也很快，刚开始试驾的时候，你会觉得这种车没有太大的力气但是真正开起来的时候感觉很舒服，没有发动机的噪音，开车听音乐的时候也很舒服。大众这个牌子的手感本来就比较稳定，而且电池的重量也比较重，所以拐个弯就是稳定的一批，轮胎较宽，车身重量较低。油耗方面，帕萨特新能源的续航不错，小区有充电条件，很方便，在普通城市用车也很省钱，偶尔跑远一点也可以。

到此，以上就是小编对于怎么评价全新帕萨特汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么评价全新帕萨特汽车的2点解答对大家有用。

标签： # 帕萨特 # 新能源 # 大众

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