2018年我国自主品牌汽车销量总和
1、2018年企广义乘用车销量排行榜?2、2018年我国自主品牌汽车销量总和?3、2019汽车销量排名前二的国家?4、2019年进口车销量排名?2018年企广义
2024-05-12
2018年,国内乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,占产销比重分别达到84.6%和84.4%,分别低于上年0.9和1.2个百分点。
企业方面,2018年中国品牌乘用车企业销量排名前十的依次为上汽集团、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、东风公司、奇瑞汽车、北汽集团、广汽集团、比亚迪、湖南江南。其中,上汽集团销量第一达239.54万辆。
2018年1月,我国自主品牌乘用车企业销量总数为1,059,854辆,排在销量前十的企业依次是:上汽通用五菱、吉利、长安汽车、长城汽车、上海股份、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪、东风小康、湖南江南,前十企业销量总数为823,904辆,占我国自主乘用车销售总量的77.74%。
从企业来看,与去年相比同比增长最快的是上海股份,增速达到81.37%,明星产品荣威RX5表现出色,燃油车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三管齐下,共同推高上海股份销量。
其次是吉利汽车,同比增长51%,销量刷新单月记录迎来开门红,完成158万辆年度总销量目标的9.82%。长安汽车虽同比下降,但环比微增,位次也排在了长城的前面,长城汽车虽位次排名只拿到了自主的第四名,但“WEY”旗下VV7、VV5销量双双破万,表现出色;SUV神车哈弗H6售出新车59,133辆,销量同比增幅高达28.57%,共同将长城销量推上新高。此外,广汽乘用车、比亚迪、湖南江南也取得了不同程度的增长。
2018年国内车市进入“寒冬”,大部分自主品牌的日子不尽人意。除了吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪等少数车企实现了正增长,大部分自主品牌都销量下滑,自主品牌整体市场份额也因此大幅下滑。
根据中汽协发布的销量数据,2018年中国品牌乘用车累计销量约998万辆,同比下滑8%,市场份额为42.1%,相较于2017年48.8%的市场份额,中国品牌乘用车的市场份额下滑了6.7%
根据美国汽车咨询机构LMC数据,2019年全球汽车总销量为9030万辆,较2018年下滑4.4%。前面我们已经分析过畅销的车型,以及品牌集团。
中国:2019年汽车销量:2,576.9万辆,中国汽车的产销量均排名世界首位。
美国:2019年汽车销量:1704.8万辆,通过销量数据不难看出,在美国市场较受欢迎的皮卡和SUV车型全年销量为1223.4万辆,同比增长2.6%。可以预测,皮卡和SUV车型依旧是美国市场的增长点。
日本,2019年汽车销量:519.5万辆
由于在2018年有些车已经国产,所以2019年的销量很多负增长不一定准确,当然,经济形势严峻显然也会对进口车增长率有很大影响。需要说明的是我们拿到的这个进口车销量数据包括了平行进口渠道,因此用来观察整个进口车市场还是很有参考价值的。
先上表格,从品牌销量来看,前十排名分别为:

没有意外,雷克萨斯、林肯和特斯拉在2019年都没有国产,丰田和大众得益于超长的产品线,堆量都能无压力冲进前十,保时捷和路虎无论是品牌还是车型都是无敌的。前十开外基本是一些沃尔沃啊斯巴鲁啊Jeep之类的,有意思的是宾利(2222台)的销量比劳斯莱斯(1201台)高不少,这说明什么呢?

不如我们看看车型排名吧,先从前二十开始:

排名第1、2、4的雷克萨斯三款主力车型不意外。特别是新一代ES得益于产品力和知名度的提高,在沿海地区有着非常高的销量,使得2019年的销量相比2018年暴涨了57.6%。如果不是因为新ES的到来,那么排名则会像2018年那样依然由RX坐稳头把交椅。

支撑宝马在进口车销量排第二的,除了X5和7系这些硬货,还有3GT和6GT,X2和X4和X6这些个性车型,更零散的还有年销千辆的i3,M3,M4等等,这也能反映宝马在个性车型的投入比其他豪华品牌要多得多。
前十的大部分车型都不会让人稀奇,特别是奔驰宝马保时捷这类进口德系,稍微令人在意的是Macan的销量居然和卡宴差不多,看来入门车型不能解决一切。

这么说的话,另一款入门车型就不答应了,特斯拉Model 3在2019年卖出了29747台,要知道Model S在2019年只卖出5323台。不过它很快就要离开进口车榜单了——上海产Model 3已经上市。
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