新能源汽车，为什么爱自燃

• 1、新能源汽车，为什么爱自燃？
• 2、进入5G时代，新能源汽车将如何发展？
• 3、从特斯拉到蔚来，自燃会成为新能源汽车挥之不去的阴影吗？

新能源汽车，为什么爱自燃？

新能源车自燃很多，原因如下。

1：电池质量不过关，监管部门对市场监管不力，导致很多质量问题的电池投入市场。

2：车企盲目追求利益最大化，对电池、电子器件没有成熟就投入市场。

3：人为因素，行车过程中磕磕碰碰的，导致电池组变形，收到挤压，短路而造成自燃。

4：充电的电流变化太大！电压极其不稳导致电池以及充电系统过热从而自燃。

5：车辆自身质量问题，没有过热保护，没有扣掉检测，没有短路切电，这也是车企的问题。

6：电池组外壳防护力度不够，密封性不好，导致电池仓进水，造成短路。

电动车自燃已经是屡见不鲜了，特斯拉、蔚来、小鹏等等都自燃过，从这几年实际情况来看，新能源车里面比亚迪是最好的，安全性最高的新能源车。

希望对你有帮助。

您好，很高兴回答您的这个问题

电动车为什么爱自燃，咱们从以下几个方面来看下，首先前段时间，国家颁布了新能源电车的3项硬性规定

主要规定了电动汽车电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，要求发现问题后第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

其实从国家颁布这个标准你就看出来，问题所在，第一电池系统过热，前端时间特斯拉自然好像就是因为车主长时间充电，未及时拿出充电插头导致的

防水顾名思义就是车辆电器元件较多，见水容易短路，短路后容易引起局部过热，可能会引起电动车自燃

在优化电池单体、模组安全要求同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

综上可以看到，实际上电动汽车，容易自燃的主要原因还是电器原件多，电池的安全技术还没有达到特别安全的情况，还是那句话，一口吃不了胖子慢慢来

进入5G时代，新能源汽车将如何发展？

结合当前最新5G趋势，打造智能座驾，才是最优之选。例如以纯电动智能轿跑SUV荣威Marvel X为载体，上汽集团已经建立起电动汽车开发与智能网联车机系统、智能驾驶决策控制器、高精度电子地图等协同5G开发的搭载路径，在全球率先实现最后一公里自主泊车无人驾驶技术的量产发布，围绕用户需求和出行痛点，上汽积极融入5G智能技术。据悉，2017年，上汽与中国移动、华为签署了战略合作协议，共同开展智能网联关键领域技术研究

新能源汽车是未来汽车的大趋势大方向，5G大时代来临，数据化流量时代，网速远超4G时代，无人驾驶，大数据信息时代来临。

从数据上来看，今年5月，国内新能源汽车销量10.4万辆，同比仅微增1.8%，远低于4月新能源汽车销量18.1%的同比增速。新能源汽车补贴的新政推出，新能源销量开始下滑，未来市场就等待5G信息时代的冲击。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖在论坛上表示，补贴政策的调整，有助于新能源汽车产业从政策导向转向市场导向，促进行业健康、有序、可持续发展。此外，产业聚合式创新带来的三电系统、智能网联等核心技术的突破与整体成本的不断降低，将为新能源汽车提供更多竞争力。

去年以来，长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里等互联网巨头布局以新能源汽车为主的共享出行产业。沈晖表示，智能电动汽车大规模投入互联网出行领域，一方面将有助于为驾乘人员带来智能化体验，另一方面也将提升新能源汽车的需求，从而带动新能源汽车产业发展，进而推动中国汽车产业“换道超车”。

京东集团副总裁、京东人工智能事业部总裁周伯文在论坛上表示，随着5G时代的来临，设备互联能力极大增强，从而实现“万物互联”。这无疑为共享经济与新能源汽车的进一步“联手”提供了平台，并将推动车联网的快速发展，加快推动汽车智能驾驶技术的落地和应用。

目前，多家车企已对5G下的出行表现出极大兴趣。近日，奇瑞汽车将联合中国电信、中国移动、中国联通、华为等11家企业在5G环境下的智能驾驶、智慧城市建设方面展开深度合作；首汽旗下的GoFun出行围绕“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”方向，推出了“共享出行+5G”的战略规划，为自动驾驶落地与出行市场融合提供新的路径。

从特斯拉到蔚来，自燃会成为新能源汽车挥之不去的阴影吗？

谢邀！

新事物的混乱阶段，总得接受失败（牺牲），唯一值得庆幸的是，在国内还没人员伤亡的情况出现，不过，这对新能源汽车的发展来说，会造成以下影响：

用户层面

第一，消费者对品牌的认知会加强，尤其是对技术型品牌的认知加强。

第二，消费者对新能源的购买决策周期会更长，不会轻易为情怀买单。

第三，处于摇摆之中的购买者，如果不是迫不得已，应该会转向燃油车。

第三，看笑话的人多了。

厂商层面：

第一，认识到吹牛终究会破灭。

第二，如果没有技术就会死亡。

第三，强者恒强，有钱有积累才有技术。

第四，包装新概念会更小心。

政策层面：

第一，监管会来一点吧？

第二，会重新审势电动车的发展路径？

供应链：电池厂商的核心技术受到挑战！

总之，阴影肯定是有的，就看光明何时到来！

有关新能源汽车的段子，近来成为网上的热点话题。“自燃吗？不自燃不买”，成为网友调侃新能源汽车的集中体现。

这句看似玩笑的话背后，其实正在折射出新能源汽车频频自燃，已经对消费者选购新能源汽车带来极大的负面影响。因为自燃事件，新能源汽车被一次次推上舆论的风口浪尖。由此，新能源汽车也蒙上了一层挥之不去的阴影。

如果不能阻止新能源汽车自燃话题的进一步发酵，那么对所有车企乃至新能源行业都会带来重创。在新能源汽车蒙眼狂奔的大背景下，如何反思、整治出现的自燃事件，已成为一个至关重要、关乎发展前景的问题。

自燃事件频发，车企疲于奔命

在新能源汽车自燃事件的名单中，并非只是不入流的小企业，特斯拉、蔚来等明星企业也位列其中。

深圳接连发生北汽威旺407EV纯电动货车充电起火事故，仅3月就发生了3起。最后，深圳新能源车辆应用推广中心紧急发文通知，各企业及个人立即停止使用北汽威旺407EV。而在前段时间，上海一辆特斯拉静止状态下在车库自燃，甚至还给其他两辆车带来不同程度的烧损。蔚来也“不甘示弱”，一款ES8在维修时发生自燃。

但没等特斯拉和蔚来松口气，自燃事件接踵而至。就在近日，香港发生首起特斯拉自燃事件——自燃期间甚至还传出爆炸声。而蔚来另一款ES8又在上海出现冒烟情况，虽然蔚来表示只是冒烟并非自燃，但还是让人“提心吊胆”。

频发的自燃事件，让车企疲于奔命。它们不仅要调查自燃事件的原因，还要应对相关部门的问询、车主的责问、舆论的批评等。如果未出现人身安全事故还好，一旦出现的话，那么新能源车企还将面对更惨烈的“风暴”。

巨大冲击已现，新能源行业及车企受创

不可否认的是，在经过数年的迅猛发展后，如今新能源行业已经呈现百花齐放的态势。不仅传统车企在发力，还有很多造车新势力入局。同时，新能源汽车的续航里程、驾乘品质、人机互动等都有了质的进步。但所有的创新和进步，必须建立在安全的基础上。如果连最基本的安全性都保障不了，那么再多的创新与进步都只是空谈。

近段时间不断上演的新能源汽车自燃事件，已经对行业和车企带来了巨大冲击。消费者对新能源汽车的信任，即将降至冰点。此前历经营销、补贴、优惠等树立起来的新能源汽车好感度、信心等，几乎要被几把火尽数化为虚无。

一旦安全问题成为阻碍、影响消费者做出购买决策的首要因素，那么新能源汽车可能会面临“灭顶之灾”。数据显示，今年前四个月，我国汽车累计产销838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%。而新能源汽车则延续较好表现，累计产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。

但值得注意的是，4月厂家新能源汽车批发销量为9.1万台，环比下滑17.0%，同比仅增长28.4%。颓势的迹象，已然开始显现。作为汽车行业唯一显现增长的“独苗”，如果被安全问题压垮，会非常可惜。

从政策到研发，杜绝自燃已迫在眉睫

作为新能源汽车最严重的安全问题之一，自燃往往会引起广泛关注。一起自燃事件的发生，通常会造成多维负面影响。因此，杜绝自燃事件的发生已迫在眉睫。而就目前来看，相关部门正在从策略着手，车企也在通过研发切入，尝试解决自燃问题。

就在5月10日，工信部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，强调了安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。会议强调全行业必须高度重视，采取有效措施，消除安全隐患，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。而特斯拉则针对旗下车型推出无线软件更新，以调整电池充电和热管理设置，减少自燃事件发生的可能性。至于蔚来，也给出了相应的解决方案。

或许，伴随相关部门和车企的双管齐下，新能源汽车的自燃能够被控制在极低的可能性之内。否则，自燃将成为新能源汽车“不可承受之痛”。（科技新发现 康斯坦丁/文）