国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么

• 1、国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么？
• 2、幼儿园有几个档次？如何给孩子选择幼儿园？
• 3、A级车和B级车的区别是什么？

国产摩托车的一线二线三线分别有哪些，依据是什么？

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这里的国产摩托车应该特指的是自主品牌，而自主品牌能够称得上一线的，必须要满足以下条件，如若不然只能向后排名。

1.品牌认知度，所谓的品牌认知度就是摩托车所属品牌在一定范围内的影响力，这个影响力可以说是后三项的综合体现，而有了良好的品牌影响力，当前品牌的排名就会靠前，不然只会淹没在茫茫车流中。

2.技术实力，车企的核心技术是长足发展的根本，如果一家车企连核心技术都没有，那么就不可能称得上是一线品牌。而所谓的核心技术既包括对发动机相关技术的应用和研发，也包括对产品品质的控制能力。

如果将这两项细分来讲，那么还会包括很多个项目，比如技术的储备，产品用料的把控，新产品的研发能力，产品升级换代的速度，现代化的整机装配流水线等等。这是考量摩托车品牌排名时比较重要的一个项目。

3.市场保有量，它直接决定当前品牌在市场上的销量，虽然销量不代表质量，但没有质量怎么会有销量，广大摩友的眼睛是雪亮的，在信息化时代，光凭外观和配置是很难有市场销量的，换言之打铁还需自身硬，只有当前车辆面面俱到，表现出高水准，那么就会得到市场的青睐。

4.售后服务，当一款摩托车前三项都具备时，如果它非常忽略售后服务，或者售后网点不够健全，那么和一流品牌也是挂不上钩的，反而将用户的需求放在第一位，能够良好的解决使用过程中遇到的一些问题，才是一个一流品牌所具备的实力。

通过以上四点的介绍可以看到，真正意义上能称得上国产一线品牌的摩托车其实并不多，也就是屈指可数的那么几个，比如豪爵，春风，宗申，隆鑫，钱江贝纳利，力帆等(排名不分先后)都可以算得上是一线品牌，其中的豪爵稳坐第一把交椅多年，因为这个品牌的车型以上四点的表现比较均衡，而其它品牌也会有各自比较突出的点，比如宗申和隆鑫的技术储备，研发能力，品牌认知度等，都是自主品牌中比较给力的。

至于二三线品牌就不做介绍，只要是一些以上四点综合展现不够均衡的品牌车型，基本上都可以算得上是二三线品牌，虽然它们某个方面的表现可能不错，但和主流的一线品牌还是会有一定的距离。

从综合质量来说：豪爵无疑是最好的，但是没有大排量的，就如没有摩托文化的灵魂一样。钱江贝纳利应该是灵魂最好的，唯一国产四缸发动机，虽是收购意大利的，但确实有欧洲摩托车文化的精髓。但是制造工艺质量得提高，二是轻量化得加强。隆鑫与宗申发动机研发比较给力。

幼儿园有几个档次？如何给孩子选择幼儿园？

我想分别从两个方面给大家介绍一下幼儿园的划分标准：

1.【性质】我国的幼儿园可分为公办、民办、私立、合作几种类型。其中，公办幼儿园的数目最多，并由各地区的教育行政部门进行明确的分级分类。

2.【级别】级别表明的是园内的硬件条件和部分软件条件，如环境、场地、师资条件和管理质量等；类别表明的是幼儿园软件条件，如保育、教育质量、卫生保健和儿童发展等。以北京市为例，幼儿园划分为三级九类，一级一类为最高水平，二级一类和一级二类为较好水平，二级二类为一般水平，二级二类以下为合格，达到基本办园标准。

由于各地的文化经济发展水平不同，具体的幼儿园分级分类的评价标准也有所不同，但总的来说，其基本要点是一致的。

家长在选择幼儿园时要根据自身的需求与条件，仔细考察幼儿园的实际情况后，方可作出最终的选择！

幼儿园是有分档次和区别的。特别是城市的幼儿园和乡村的幼儿园也是不一样的，前者肯定比后者的水平要高，不管是师资或者环境方面都要好一些。当然也有个别例外的，当然我是说总体的情况。因为中国目前的教育资源还是分布不均的。

如果要给幼儿园分档次的话，概括来说有以下几个特点：

一.公立园

1.一般公立园有政府的财政补贴，所以在环境、师资、孩子伙食教育上政府都会有所扶持和补贴。

2.师资来说是比较稳定的，都是比较专业的老师；环境上是根据教育部门通过验收认可的，所以在户外场所、玩具、消毒工作等方面是比较合格的；孩子教育一般会依照当地教育部门的大纲政策进行较正规的系统教育，一般不会超纲，像有些私立幼儿园学习写字什么的，一般在公立幼儿园就不会出现大家关心的小学化问题。

二.普惠性私立园

这类型的幼儿园收费比较合理，价格都是和当地的生活水平差不多，普遍大众都是能够交付得起学费的。一般此类的私立幼儿园都是根据教育部门制定的比较实惠的收费标准，在环境和师资方面也是得到教育部门的认可，属于合格的幼儿园。

三.私立幼儿园中比较高档次的又有国际性幼儿园和蒙氏园等等。

这些幼儿园也是各有特点，家长可以根据需求，自身的教育理念去选择和自己教育理念一致的幼儿园。

如：

• 一般性双语幼儿园，这类幼儿园通常挂着××中英文幼儿园，此类幼儿园的特点就是每天或者每个星期有一到两节的英文课，据我所了解的某中英文幼儿园的教学模式就是每天都有一节英文课，但是一个星期中有两节是外教上的英文课，有两节是中教上的英文课。平常在西方国家的节日里也会搞一些西方的节日活动，价格上是比较实惠亲民的。
  

• 国际性幼儿园，通常标有××国际幼儿园，此类幼儿收费比较高，适合有一定经济水平的家庭。这类幼儿园通常都有外教授课或者带班，有全日的外教，也有半日外教活动半日中文活动，看每一个幼儿园的办园特色了。

这类国际性幼儿园通常有很多外出的活动，和家长的亲子活动，还有各种各样西方节 日的庆典活动，应该说这些国际性幼儿园总的来说就是活动多，家长参与机会多，西 方文化会更为浓厚些。

• 蒙氏园
  

注重孩子的自律、自主、自由。在蒙氏园，孩子会得到更多的尊重，蒙氏教育法认为每个孩子都应该是与众不同的，拥有与生俱来的内在生命力和创造力。我们应该视儿童为有别于成人的个体，帮助他们走向独立。

总之，还有各种各样的幼儿园，家长根据实际给孩子选择适合的幼儿园，希望每个孩子都健康快乐的成长。

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A级车和B级车的区别是什么？

一般将轴距做为区分汽车级别的依据。

轴距,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

A00级：微型车

通常指轴距在2400mm以下的车型。

例如：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等

A0级：小型车：

　　通常指轴距在2400-2550mm之间的车型。

例如：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。

A级：紧凑型车：

　　通常指轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。

例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

B级：中型车：

　　通常指轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。

例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。

C级：中大型车：

　　通常指轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。

例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。

D级：豪华车：

　　通常指轴距在3000mm以上的车型。

例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

E级：超豪华车：

他们的轴距通常都在3300mm以上。

主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。

A/B级车辆的区分参考轴距和车身尺寸·不同车系无统一标准

问题：

在分析车辆基础参数时总会提及“A级车”或“B级车”，其含义并非指车辆的品质等级，而是指车辆的尺寸标准。

【A】是尺寸分类的“分水岭”，代表的是紧凑级车；紧凑的含义当然指不大不小的标准，高于A级则为中、中大、大和全尺寸，低于A级则为小微型车。不过这个标准只是区分乘用车型，客车与货车的分类参考是不同的。

≤A级的车辆分级标准基本一致！

超微型多指车身长度不足三米的两门双座或四座车，驾乘空间非常小，只适合个人代步通勤。微型汽车多为五门五座的常规设计，驾乘体验虽然仍旧一般，但是实用价值已经足够高了，同时油耗也总是偏低的。

小型车多指车身长度在四米以内的两厢轿车，或者在4.4米以内的小型SUV，轴距均不超过2600mm；这些小车适合追求低用车成本的小家庭用户，代步驾驶空间够用，动力水平也达到了中等标准。

知名度较高的轿车不再赘述，SUV可以参考宝骏510、CS35PLUS、哈弗H2等选项；这些车使用直喷增压机的版本都有不错的动力感受了，驾乘空间和扩展载货空间均可以满足家用需求。

紧凑级车是个比较有争议的尺寸标准，合资与国产汽车的分级有很大的差异。

参考昂科威、探界者、探岳等SUV，这些车的车身长度普遍不足4.7米，甚至探岳连4.6米都不到；严格来说这些车都属于「A型·紧凑级」，是只适合布局五座的最普通的代步车。但是合资汽车品牌大多善于吹嘘，底线也是低得不太好找；所以这些车都被定义为“B级·中型车”，不过级别的提升并不能提升驾乘空间。