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比亚迪新能源汽车唐DM

发布于：2024-05-17 08:12:35 来源：互联网

有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？

比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。

比亚迪新能源汽车唐DM - 爱尚汽车

“龙”元素外形惊艳

前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分采用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则采用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。

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来到侧面，22英寸的超大轮毂采用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。

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尾部采用了试下流行的贯穿式LED尾灯加宽尾部的视觉效果，下方采用了黑色装饰板，底部则是真实的双出排气，十分低调，尾标则标明4.5S代表了这辆唐的百公里加速时间。

比亚迪新能源汽车唐DM - 爱尚汽车

整体来说，唐的外观比起前作有着非常大的提升，甚至毫不夸张地说，完全可以媲美国际豪华品牌。

讲究又富科技感的内饰

进入到车内，前排座椅电动调节的旋钮别出心裁地放到了车门板上，在调节时就不容易刮伤名贵的首饰手表，而竖状式样的出风口造型别致且可以增大出风量。

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中控台上方被大面积的皮革包裹，下方则有金属拉丝质感的装饰板，非常时尚。电子档把的加入大幅度提升了科技感，三幅式方向盘大小适中，且用了平底设计，方向盘正前方是全液晶仪表盘，可以显示非常丰富的信息。中控屏幕是一整块可旋转的触摸大屏，整体而言这个内饰的科技感和用料都十分到位。

比亚迪新能源汽车唐DM - 爱尚汽车

更智能的双擎协作带来良好的驾驶质感

在上路试驾环节先谈一下这辆车的驱动模式。在这辆试驾车的满电阶段，我们尝试了用纯电动模式来行驶。经过测试，证明了它的确可在纯电模式下达到厂家宣称的接近100km的续航时间。而当电量低于15%的时候，唐DM会强制从EV纯电模式切换到HEV混动模式，来保护电池的基本电量，这时候，发动机会介入为电池进行充电。

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而动力响应方面由于电动机扭矩特性让加速没有任何的时滞，一脚踩下油（电）门，车辆会立刻加速，4.5秒的百公里加速时间名副其实。在很短的时间里就能从20km/h加速到不太方便和你们说的速度，而这台6速双离合变速箱在电机的作用下，对顿挫的抑制需要给一个绝对的好评。转向手感比较轻柔，电子助力的准确度也很高，转弯时也并不会因为庞大的车身而感到拖沓；唐DM的底盘是比较偏向于舒适的调校，过坑坎体感比较舒适，只是略微有些碎震。而快速变道和攻弯时，车身会有一定的侧倾，不过考虑到它的用车定位，这样的调校无疑会受到更多人的喜爱；双层夹胶玻璃的加入，显著增强了车辆的环境隔音，虽然22寸的轮胎胎壁较薄，但只是会在80km/h以上才会传进来一些胎噪，整体隔音令人满意。

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空间越级，配置优异

这次我们拿到的这辆唐DM为7座车型，得益于2820mm的长轴距，当不打开第三排座椅的时候，第二排以我175cm左右的身高可以得到接近4拳的腿部空间。

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而打开第三排座椅同时将第二排座椅调节到合理的位置时，第二第三排都可以获得1拳多的腿部空间。

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后备箱空间方面当第三排座椅放倒时可以媲美主流的中大型SUV,当需要极端装载能力时，再放倒第二排座椅后得到的装载能力足够代替一辆小型面包车。

标签： # 新能源 # 比亚迪 # 汽车

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