在中国,2018年ABB销量保持正增长,为何捷豹路虎却下滑20%
1、汽车销量下滑,豪华品牌还撑得住吗?2、在中国,2018年ABB销量保持正增长,为何捷豹路虎却下滑20%?汽车销量下滑,豪华品牌还撑得住吗?...
2024-05-17
5月中国汽车销量继续下滑,同比降幅扩大至16.4%。乘用车降幅大于汽车总体,为17.4%。中国汽车工业协会(下称中汽协)6月12日发布上述数据。
汽车市场下滑时体现出“强者更强,弱者更弱”的明显特征。中汽协数据显示,今年前五个月,德系车和日系车市场份额不断攀升,分别从去年的20.9%和17.3%提高至23.3%和21.3%。
中国本土品牌、法系车、美系车则节节败退。5月,中国本土品牌乘用车销量同比下滑超过28%,市场份额跌至36.2%。
中汽协认为,汽车销量不断下滑是多重因素导致的。除宏观经济影响外,国五国六排放标准切换带来消极影响。
国六是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,由原国家环保部于2016年12月发布,分为国六a和国六b为两个阶段,计划全国实施时间原本分别为2020年7月1日和2023年7月1日。
迫于环保压力,从中央到地方均有意愿提前实施。2018年6月,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。此后,多个地区宣布提前实施国六,并且直接实施国六b。
中汽协副秘书长师建华称,7月1日国六正式实施前如何排产让汽车企业头疼,“按照此前计划比例生产国五车,现在只能打折促销,有的甚至已经六折甩卖;提前生产国六车型也面临积压困境,消费者仍在观望想看看国六车型的表现。企业左右为难。”
不愿具名的汽车企业人士曾告诉财新记者,国六标准实施时间比较仓促,而且是部分地区提前实施,企业事先难以测算国五和国六车型具体比例。2019年以来汽车销量不断下滑,下滑幅度也超出了企业预期。而汽车企业年初排产计划已定,很难调整。
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俗话说得好,冰冻三尺非一日之寒,路虎捷豹销量下滑其实在我看来是情理之中的,从几个方面来说,捷豹路虎目前在国内的产品,的确竞争力不足,当然也有对手的原因。
以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。
路虎的产品出了大问题,揽胜已经到了该中期改款的时候,奔驰宝马的竞品都出了新车型,竞争力明显要强的多。其他车型换代基本上可以说是彻底的失败,一味追求新和时尚,失去了自己原来硬派的风格,之前的粉丝儿不买账,新圈的粉一看别人不认也抛弃他。而且路虎的品控和零配件供应一直都是短板,时间长了慢慢大家也都知道了。靠吹营造的泡沫总有破的时候啊!
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