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汽车为什么要做碰撞测试

发布于:2024-05-17 12:12:43 来源:互联网

汽车死亡率排名跟碰撞测试能信吗?

个人认为所有的排名及测试都是以数据来进行量化,不能完全相信,但是,最起码可以作为参考的依据。抛开数据造假,如果是真实的数据,则完全可以相信。此问题提到两个方面的话题,我们分开进行解读。

汽车死亡率排名

据统计,全国每年因车祸造成死亡的人数为10万左右,即平均每天约有274人死于交通事故。交通事故的出现主要有两个方面原因,一个是人的原因,一个是车的原因。人的原因占比较大。

人的原因: 人在驾驶过程中不可控因素比较大,如个人驾驶习惯,个人驾驶技术,个人性格,个人情绪,驾驶时的注意力,驾驶时的精神状态等,每一个因素都可能导致交通事故的发生,从而造成人员伤亡以及生命财产损失。每年春节期间,交通事故率会明显高于平常,离奇的交通事故以及撞车,随处可见。

车的原因:车的安全性分主动安全性及被动安全性。

主动安全性就是利用汽车电子控制技术对汽车在发生交通事故前进行预警及主动控制,来达到保护人体安全的性能。目前主流的主动安全技术包括:ABS(车轮防抱死制动系统),ESP(车身电子稳定系统),EBD(电子制动力分配系统),EBA(紧急刹车辅助系统)LDWS(车道偏离预警系统)等。

被动安全性就是车辆发生交通事故后,有效缓解或者降低对人体造成伤害的性能。主要包括安全带、车身架构(包含前后保险杠及金属车身主体等)、安全气囊等。

碰撞测试

碰撞测试是评测汽车安全的一个重要指标。

目前,中国有两家第三方机构对汽车进行碰撞测试,一个是中汽协,一个是中保协。

汽车为什么要做碰撞测试?

答:近年来,随着汽车工业的发展以及人们生活水平的提高,汽车保有量已经得到快速增长,有车一族也已经变的很普遍。虽然汽车为我们的出行带来的很大的方便,但是随之而来的交通事故也让人们为自己的安全出行担忧,国内外大量数据表明,汽车交通安全事故造成的人员伤亡和财产损失是巨大的,已经成为一大社会公害。

汽车碰撞安全技术是交通安全的重要内容之一,车辆设计的核心不仅仅是设计出美观,舒适和动力性较高的汽车,安全更是汽车设计中需要考量的,碰撞性能较好的汽车能做到“车毁人不亡”“车伤人不伤”。汽车碰撞可分为正面碰撞,尾部碰撞,和侧面碰撞等三种类型,世界上著名的汽车安全法规有美国联邦机动车FMVSS系列安全法规,也是世界上最完善的法规。

汽车为什么要做碰撞测试 - 爱尚汽车

在碰撞性能上,法规要求汽车必须满足一下标准规定:

1.汽车对正面固定障碍物的冲击:使得汽车以48.3km/h的车速冲击前面固定的障碍物时,汽车的转向柱向乘坐室方向向后移动的距离不得超过317.5px;冲击试验以后,车两侧的风窗玻璃的安装条必须能够保留75%的周边,这是为了保证冲击时汽车风窗的完整性,以防止乘员从车内被抛出,从而减少伤亡。此外通过正碰试验还要验证燃料系统的完整性,防止燃油溢出。

汽车为什么要做碰撞测试 - 爱尚汽车

2.侧向移动障碍物对汽车的冲击:试验时,以质量为8800kg,速度为32.2km/h的速度沿垂直于纵轴的方向移动,撞击后要求燃油溢出量不应该超过汽车对正面障碍物冲击中的规定。

汽车为什么要做碰撞测试 - 爱尚汽车

3.车后移动障碍物对汽车的冲击:汽车挂空档,解除汽车制动,用质量为8800kg,以48.3km/h速度运动的障碍物从后面冲击时,燃油溢出量不应该超过汽车对正面障碍物冲击中的规定。

所谓的汽车碰撞测试,是指对于车辆进行模拟碰撞的试验。通过试验来确定车辆的各种数据,包括汽车正面承受的冲击力、车身的刚度、车辆内对于人员的保护等等。这种测试在每个国家都有着自己的官方机构,像是美国的IIHS、欧洲的Euro NCAP、日本JNCAP。

汽车为什么要做碰撞测试 - 爱尚汽车

在我国针对新车最权威的碰撞测试,被称为C-NCAP也就是中国新车评价规程。它隶属于中国汽车技术研究中心,C-NCAP是参照国外的测试标准,再结合中国车型的特点。将国内新上市的车型拿来进行,比国家强制要求更严格的碰撞测试。并对这些新车进行星级评分,来为消费者提供客观的参考数据,及督促车企不断加强安全性。

碰撞测试的内容

C-NCAP的碰撞测试内容主要包括4个试验,车辆正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及鞭打试验。估计很多人不是特别明白,下面就来解释一下。第一个正面碰撞试验,车辆会50km/h以上的速度正面碰撞测试墙。它是为了测试车内人员头部、胸部、以及整体的受伤情况。

第二个正面碰撞试验,会以车辆的40%接触面积,加速到64km/h后正面碰撞测试墙。通过它我们可以知道,车辆部分前撞时,车内人员的受伤情况和A柱、转向柱、踏板变形量等车身变形的数据。

侧面碰撞实验,是用速度为50km/h的车辆,从侧面撞击被测试车辆的中心位置。这个实验主要是为了观察侧面撞击时,安全车身对于车内人员的保护程度,以车内人员的受伤程度为判断标准。

最后一项是鞭打试验。鞭打实验是模拟车辆,被追尾时车内人员头部会产生的强烈前后摆动。这种颈部突然摆动的情况,就像猛抽鞭子一样,会对人体颈部造成严重的伤害。这个测试就是为了看看,新车追尾时对于乘客颈部的保护。

测试成绩真的有用?

完成了碰撞测试的介绍后,相信大家都已经对国内的汽车碰撞测试有所了解。那么碰撞测试到底有没有用呢?只能说有用但参考意义一般,碰撞测试成绩确实能够反映,一些车身的安全数据。可是,由于多年来车企们已经摸透了,碰撞测试的项目内容。它们会专门将测试位置加强以便获得好成绩,至于回头量产后会不会有像测试时,这么结实就没有人知道了!

所以说,车辆安全性的问题,还是需要大家综合多个因素来参考。这方面目前还没有明确的评价标准,只能参考网上的数据和用户的口碑了!

(文/图 优信)

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标签: # 汽车 # 测试 # 要做

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