在部队什么条件才能当汽车兵
1、在部队什么条件才能当汽车兵？2、平常两驱车可以走新藏线吗，为什么？在部队什么条件才能当汽车兵？我以“天下第一汽车团”第一汽车连从...
2024-05-17
在部队什么条件才能当汽车兵
发布于：2024-05-17 12:12:53
来源：互联网
在部队什么条件才能当汽车兵？
我以“天下第一汽车团”第一汽车连从学员选调，培训，实习，独立驾驶等全过程为例，帮你了解部队汽车驾驶员的情况。
“天下第一汽车团”的第一连，诞生于平津战役，成长于渡江战役，鏖战于抗美援朝，立功于青藏线，保障于“两弹一星”，现服役于中国太原卫星发射中心，是一支战功卓著的汽车连队。
一、学员来源；
新兵连结束的时候，军务部门就会根据当年部队所需驾驶员人数，从每个新兵连抽几个班，共约百人左右，送到汽车教导连进行培训。有时也有整连整排抽调的，只有个别的做下调整，全部安排学习汽车驾驶。如果你有幸被抽到，只管去学习即可；如果没有被抽到，对不起，只能到其他工作岗位了。
二、体检；
学员确定下来后，就是组织体检。体检一般都是在部队医院，主要是检查视力，色盲等一些不适合驾驶的病症。如果身体有毛病，不适合开车，会被毫不留情的淘汰，转换其他岗位。体检过关，一切OK！
三、培训；
培训到汽车教导连。一般一个班十二人，两台车，班长，副班长各带一车，他们既是管理者也是教练，各负责五人的训练。培训分室内教学和场地教学。室内教学主要学习专业理论课，汽车发动机原理，电路系统，传动系统等。场地教学则是实际驾驶操作，从起步，半联动开始，按教学计划循序进行。常见一些新学员天天怀抱一个脸盆，手拿一个扫帚把，两脚不断抬放，那就是在练习模拟驾驶了。
班长都很严历。因为每个班的管理，训练，作风，养成都是要考核的，也直接影响着班集体和班长个人的立功受奖。反应慢，不努力轻则被批，中则被罚，重则赶到后车厢看别人训练。常见班长拿一锣丝刀，只要学员操作有失误，手上当即会被敲一下，疼得呲牙咧嘴却不敢吭声。没挨师傅打的学员几乎没有，特别是刚开始学习的时候。随着误操作越来越少，挨师傅打也会越来越少了。
八个月后，考试毕业，分配到各部队，司机学习培训结束。
四、实习；
新的岗位有的是汽车连，有的是运输连，有的是司机班。分配到汽车连后，是先跟着老司机实习，一般都是开大车，也有跟着师傅学习开吊车，水车，油罐车，大轿车等特种车辆的。这时候，虽然还没有放单，但一般都是学员驾驶了，师傅多坐付驾位指点一下。实习没有固定的时间，根据每个人的情况，有的第二年初就可单独驾驶，有的实习到第二年底也不一定放单，关键是看你的驾驶水平。安全是部队特别重视的工作，开车开的是安全，不能安全驾驶，没人放你单飞。
五、驾照；
驾驶证到手，你就是合格的驾驶员了。两年义务服役期满，你可以选择退伍或继续服役。如果退伍，还需要换地方驾照。
六、转士官；
一般驾驶专业岗位最高可以干到四级士官，特种车辆司机则可以干到更高级的士官。
部队的司机培训是非常正规，严格的，不但培训技术，更培养思想，纪律，作风。车行千万里，安全是第一。一个合格的驾驶员就是一个优秀的兵，一个作风过硬的兵，一个确保安全的兵。
平常两驱车可以走新藏线吗，为什么？
不可以！千万不要走！！
估计你是第一次去，想开辆两驱车，从新疆叶城的0公里，到西藏首府拉萨去，我来告诉你为什么不要走。
我曾经4次自驾西藏，用时半年。对西藏的山山水水，人文地理相对比较了解，藏新线我跑完全程，有图片为证。
相信有许多朋友告诉你，现在我们国家的道路，一般的小车都可以通过，Suv和越野车更好。但是最关键的两点他们可能不知道，或者没有总结经验，更无法告诉你。
第一，新藏线指新疆叶城到西藏拉萨。从叶城出发，第一天必须跑到三十里营，因为沿途没有住宿和加油站。可是问题来了，叶城的海拔只有几百米，到三十里营一天海拔达到5千米以上，一般的人都会因高反而返回和病倒。所以要像我一样反向穿越藏~新线，而不是新~藏线。
第二，这条线也可以说是国家公路比较虐的一条线。如果你单是为了证实自己曾开过这条路，两驱车没有问题。但是我们既然选择了这条线，目的是想欣赏一般人见不到的风光和美景。可你开了一辆两驱车，特别是小型轿车。像野温泉、谷歌王朝等美景，你根本看不到。
最后我还是建议你开辆四驱车，或者与四驱车同行。
两驱车可以走新藏线吗？为了你和同行者的生命安全考虑，个人不建议大家开着两驱车走新藏线，如果你的车是一台两驱车，又想完成进藏梦想的话，建议你走川藏线和滇藏线，因为新藏线是出了名的难走。很多路面损毁严重，再加上如果碰上冰雪等恶劣天气，驾驶两驱车的风险要高一点，特别是如果你喜欢去一些人迹罕至的景点，必须要四驱车。
新藏线又称叶拉公路，编号G219，从叶城到拉孜，全长2673公里，虽然这是一条国道，但是路况比较差，它是世界上海拔高、道路险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，基本上是行走在与尼泊尔、印度、克什米尔地区接壤的“世界屋脊的屋脊”上，要跨越44条冰河，16个冰大坂，很多路段都是无人区，平均海拔4500米以上，堪称“世界道路之冠”。
驾驶两驱车型，最大的挑战在于通过性，很多路段的路面因为是冻土层，路面损毁严重，如果碰上结冰路面就更加难走，因为很多地区都是无人区，一旦车辆受困，很难找到人可以求助，但是另一方面，因为人迹罕至，那里的山川湖泊都保持了原生态，风景非常美，所以很多人形容新藏线是“眼睛上天堂，身体下地狱，灵魂回故乡”。
除了新藏线本身的艰险以外，你在去一些景点的路上，要走一些县道甚至不知名的小路，这些小路对车辆的通过性提出了更高的要求，它们不像国道那样修缮的那么完善，经常出现石子路、泥路，如果你要去看真正的风景，这些小路是必须走的，但是两驱车型是很难穿越这些小路的。
如果是两驱车，可以走著名的318国道，也就是川藏线，具体路线就是：
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