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汽车车速怎么开省油的

发布于：2024-05-17 16:12:43 来源：互联网

汽车开的快省油还是慢省油？

开车快省油还是慢省油？感觉这个问题好像涉及到哲学范畴了。不过，作为汽车来说，动静皆相宜，单纯的讲快、慢省不省油，其实是没有意义的。

一，油耗的判定

汽车出厂，都有一张国家工信部提供的百公里油耗标准，其实这只是理论上，标准工况下的油耗，实际上的油耗一般要比这个数据高出20%左右。我们都有一个切身体验：除去起步阶段，油耗是随着速度的增加而上升的，判定油耗离不开两个条件，即行驶时间和行驶的距离。做个假设，来看看汽车行驶快慢省不省油及产生的实际效果。

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设置100公里的距离，以时速100公里的标准行驶，如果平均油耗为9.5L/公里，那么结论就是，行驶100公里用了一个小时和9.5L燃油。

同样100公里，以时速50公里的标准行驶，如果平均油耗为4.5L/公里，结论则是，100公里的路程用了两个小时和9L燃油。

这时，我们可能会认为，还是慢点省油吧！其实，我认为这样理解是片面的，即使慢点能节省一点燃油，但和你花费的时间相比，不就显的毫无意义了吗？我们总不能为了节油，就一直保持低速行驶吧！

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二，油耗的意义

既然行驶快慢都要消耗燃油，单纯的为了节油又要浪费宝贵的时间，那制定的油耗标准又是什么意义呢？其实，这个油耗标准的提供主要是汽车的使用成本和产生的社会效应。我们在购买汽车前，最为关心的可能就有油耗标准了，同样的排量和变速箱类型，有些车的油耗可以更低，从这方面看，油耗的高低代表的也是一种科技。

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三，如何做到省油

参照新车提供的油耗标准，如果你能做到或者低于这个标准，那么恭喜你，不仅是个合格的更是一个优秀的驾驶员。但如果高于甚至高过太多这个标准，那么就应该好好找找原因了，个人觉得，驾驶的习惯对油耗影响最大。不论是在拥挤的城市还是宽敞的郊区，或者高速公路，保持良好的心态，掌握合适的速度，对行车的安全性和经济性都至关重要。

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总之，手握方向盘，安全在心中。相对于安全，快或慢，省与不省，都显得并不重要了！

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汽车油耗的问题是很多车主都很关心的，本来买车是为了节省出行成本，结果买完车回来发现每个月加油都不少钱了，开车学会省油一定是各位老司机的必修课。有的车主就会想方设法的省油，那么开车是开得慢省油还是开得快省油？专家告诉你，快了慢了都不省油，保持到经济时速最省油。

每辆车都有一个经济时速，什么叫经济时速？就是汽车行驶在道路上，最省油的速度。这个经济时速既不是高速行驶，也不是低速行驶，一般是在60-90之间，所以跑畅通的国道远比跑高速省油，不信大伙可以试试（前提是没有红绿灯，限速60-80的国道）。换句话说，以发动机最舒服的转速行驶是最省油的，过高了风阻大费油，过低了发动机负荷大，也费油。发动机最舒服的转速大概在2000转左右，这时候的发动机游刃有余，想加速立即就能响应，想减速放开油门踏板就行。

当然最省油时速也不是固定的，不同的车型，在不同的路况和风速条件有不同的结果。一般在平路和水泥路上顺风行驶，最高档位1500~2000转速下比较省油。混合动力的车型，由于有电机提前介入，情形有所不同。一般来说2.0L排量的手动挡车，匀速开在120公里/小时费油，匀速开在90公里/小时省油。1.4L的小车90公里时速最省油，前提是同样的车重、同样的路况和相同的风速条件。这也就是为什么国内高速公路都限速在120km/h，一是安全方面的考虑，另一个就是出于经济性的考虑。达到120的时速，一般的车都不省油。

老司机都知道走高速的时候会比走低速省油，他我相信很多车主朋友都会有一种感觉，就是跑完一段高速后回到市区感觉汽车动力变好了，这可不是错觉。因为在跑高速的时候，汽油均衡输出，使得喷油嘴均衡喷油，高速行驶下让汽油充分燃烧吹走钢内积炭微粒都是可以改善发动机使之达到最佳工作状态的，发动机会更流畅。同样一脚油，高速上基本都能跑几百米到几公里，而城区最好的情况也就两个红灯间的距离，最差也许就是绿灯亮了起步那十几米。

标签： # 省油 # 油耗 # 汽车

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