21~25万的轿车推荐
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2024-05-17
用销量来解读吧
中端中大型轿车主力车系各挑出一台,2021年年度总销量排名如下。
这三台车的定位相当,其中君越虽然定义为中型车,但超五米的车长显然是公认的中大型车,所以能否放在一起对比;不过现在还要加上中国汽车品牌中的王朝汽车-汉,这台车的同期总销量为117665辆,销量超越了亚洲龙。
这几款车里哪台车的品质最高,哪台车又最不值得选择呢?也许通过销量数据就能大致判断出来了。
首先应当淘汰的是辉昂,此车曾经被视为“小辉腾”,辉腾被戏称为“大号帕萨特”,实际是不对的;但现在的辉昂倒是算“大号帕萨特”,此车虽然使用纵置发动机的布局,但只有前置前驱,用得发动机和帕萨特一样,实在是没有什么吸引力可言,而且NVH的水平也不够理想。那么帕萨特和迈腾当然更不值得考虑了,尤其是在帕萨特被CIAS起底后。
丰田亚洲龙的销量还算比较高,不过这台车的品质却不如君越,无非是日系车企的营销手段足够高明罢了;亚洲龙说白了就是大号的凯美瑞,ES当然是雷版亚洲龙,这几款车的2.0L NA&CVT的驾驶品质总能令人联想到曾经的众泰力帆,2.5L NA&8AT也是“复古味道十足”,这里指的是技术复古,动力确实比较差,驾驶风格偏激烈则耗油量会相当高。
所以亚洲龙还算有些亮点的版本只有2.5L ECVT,但这台车又是个油电混合燃油车,内燃机在全速区间都要参与驱动,这对于NVH和耗油量的控制都难起到有效提升效果;以“静音”为卖点的亚洲龙,以最高限速巡航驾驶的噪音强度达到65db左右,这不是个理想标准。
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