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年轻人爱骑的山地车、赛车有国产的吗？和国际大牌有什么差距

发布于：2024-05-18 20:03:00 来源：互联网

自己没事想骑自行车溜达溜达，什么价位自行车比较好？

我就是自己没事，爱骑会自行车锻炼的人！我今年虚岁72！身体没有大碍！喜欢骑车溜达！ 我骑的是喜德盛长征1.0，二八型的旅行车。2013年买的.，价格2670元！几年骑下来，反正自己溜达骑！觉得这车子不错！轻便.皮实没什么故障！

你想购车，提点愚见，谨供参考.。

1，要买名牌的车子。和受当地骑行者好评的牌子，听听他们评价，不可一意孤行，头脑一热，因为车子好买，想换就不那么容易啦！

2，价格根据你的经济条件，和爱好，自已量力而行！最好是2000元左右的！太便宜了没好货！太贵了，你是溜达用，又不是周游世界！没必要！

3，要网上浏览，到实体店购车！一方面，自已不吃亏，不上当！实体店购买，方便安装维修！和购买配件！

4，我还建议买变速的，骑它快捷，心态精神，能陶冶情懆！能找到骑车的快乐！车型大小，要量体而选！

说这么多，只是向你汇报我买车时的心理活动，见笑了！


年轻人爱骑的山地车、赛车有国产的吗？和国际大牌有什么差距 - 爱尚汽车

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年轻人爱骑的山地车、赛车有国产的吗？和国际大牌有什么差距？

捷安特 美利达 喜德盛 JAVA 都不错，尽量去正规车店买车 不要在某宝上买，第一质量没保证，第二没人给你安装 国际的大牌子 新手或者手头不宽裕的就别勉强了 主要还是车架子的技术 感觉大牌的低端车性价比不高 没必要勉强

山地自行车贵贱的区别有哪些？

你好，感谢邀请回答，山地车是有一些价格不同的，除了目前国内主流的捷安特、美利达、喜德盛、ucc等一些品牌车子会有一些品牌附加值外，还有就是车子的几大车件的价格不同，下面我就简单说一下。

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首先，先说车架，车架是一个车子的骨干，车架好不好直接决定你的车子的寿命，现在市场上普遍是钢架，铝架和碳架，更高的钛合金咱没见过，不敢乱说。相对应的，价格碳架最高，铝架其次，钢架最便宜，其中铝架又分有很多工艺，像目前捷安特、美利达等国内的工艺水平已经很不错了，基本满足我们平常需求。

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其次，就是变速器套装，现在主流的是禧玛诺和速联的套装，从3*7的21速、3*8的24速、3*9的27速、3*10的30速、1*11的11速、2*11的22速。从低到高越来越贵。越贵的使用寿命、变速流畅度等都是很完美的，可以说好的变速器有时候你车子坏了他还不一定坏呢，当然，变速器是需要维护的，平常清洗一下，上上油什么的，都是需要的。

再者就是前叉，山地车的前叉是其标志性物件，有线控或肩控的气叉、油叉还有低端的弹簧叉，一般线控的要贵一些，气叉的也要贵一些，现在1000元以上的山地车好多都基本上普及油叉了，弹簧叉基本上都淘汰了。

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最后就是刹车、花鼓、轮组等配件，油刹最贵但又分好些款，一般3000以下的车子都是禧玛诺315油刹套装、马古拉的油刹，一两千的车子有些配的是彦豪，相对高端的车子都是直接禧玛诺或速联全套变速刹车套件，花鼓好一点的就是培林花鼓，轮组就是内外胎会有点区别，听说现在又流行真空胎了，还没用过，回头试试。

上面说完车子价格原因，这里我想说一下一下，车子没有贵贱，只有适合才是王道，假如你需要的车子只是上下班通勤，那么一两千左右的车子足够满足，如果你是发烧友的话，那么可以选择七八千以上甚至几万的都可以。在这里，主要是适合，你只是通勤，给你个专业级的你骑着也就那样，区别不大，所以价格区别仅仅只是设计针对的对象不一样，并不是说车子贵贱。

希望我的回答能给你起到帮助，感谢关注支持

我不知道这个标题是想问哪些方面，毕竟用了“贵贱”这个词。

如果想问的是山地车价格的高低，在配置上有什么区别，那就尽量用词准确点。如果用到“贵贱”这个词，那就是另一方面了，既然你用了这个词，我就从我的理解去回答你吧。

我从不认为山地车有什么贵贱之分，骑车只是一个爱好，每个人的经济能力，购买力都不一样，自己口袋有多少钱就办多少事情。我骑着我的爱车，享受路边的风景，并不会收到车的价值而影响我的心情。

总是有人问骑行去西藏要多买多好的车，才能到达目的地？我只想说，捷安特，美利达这些质量有保证得牌子就可以，1000多价位的就行。甚至共享自行车只要质量好，都可以骑行去西藏。做这件事，人的意志才是重点，车是其次。

说白了，其实问这些问题的人，是对自己没信心，想用昂贵的车价去弥补自己缺失的信心。

这是我自己的车，捷安特庆典版，11年买的，1800块，至今周末还在骑行，享受过程中的风景。。。。就这么简单

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标签： # 有什么 # 大牌 # 山地车

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