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油价下跌的当下，是否会刺激汽车销量猛增

发布于：2024-05-18 20:12:49 来源：互联网

油价下跌的当下，是否会刺激汽车销量猛增？

油价下跌不是刺激汽车销量增长的基础-逻辑推导需要顺序

假设：2020年汽车销量出现快速增长，哪些因素会是刺激增长的基础呢？

  • 油价下跌

  • 隔离空气

  • 报复性消费

  • 购置税下调

  • 车辆价格战

油价下跌的当下，是否会刺激汽车销量猛增 - 爱尚汽车

上述五点是近期讨论较多话题，然而具备推动力的貌似只有两项。其中油价下跌是最不可能成为刺激因素的因素，因为在没有用车经历的前提下对于成品油价格的关注度会很低，甚至大部分非汽车用户对油价的调整会选择刻意屏蔽；这是一种在尚不具备消费能力的前提下，潜意识层面进行的一种精神保护。

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汽车可以隔离空气中的杂质甚至病毒，这点在战疫阶段后期成为了一些企业热炒的话题。然而从不会有一家车企站出来说明汽车空调系统的特点：内循环可以利用空气滤清器实现一定程度的过滤，外循环模式进气并不通过空气，而是直接引入自然风；同时内外循环的隔板并不会100%的闭合，这是为了防止长时间内循环驾车出现CO2中毒而保护性设计，那么汽车真的能防化吗？

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报复性消费短期内还不会出现，原因为持续相当阶段的银根紧缩，以及战疫过程中大部分具备汽车消费能力的人，提前透支了购车预算！面对汽车即使有很高的热情但已经失去了购车能力，所以在复工后需要一定阶段的积累才能恢复购买力。且近期（假设/预测）加大了的货币发行量也许一定时间的缓冲，通过基础工业的加速恢复才能真正的让收入的提升加速，这需要一个过程（会很快）。

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综上所述：2020年能够刺激汽车消费升级的核心因素只有剩下的两点，当然如果加大货币发行量自然也会是利好。不过短期内的提升依靠的只会是汽车行业本身的价格战，通过良性竞争让汽车的真实价值逐渐浮出水平，让消费者能以合理的开支购买到品质对等的汽车；这种变化本身就是汽车工业走向成熟的过渡，在同期内汽车销量总会上升。

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利好推动因素应为购置税的下调或者补贴，如果能再加上皮卡汽车的全面解禁与年检频率扩大，新能源汽车增加道路权益或永久性降低高速公路通行费用，加速各大城市共享汽车的铺设以及共享充电车位的普及的话。这些利好因素会从各个角度刺激车市在2020年逆势增长，也是中国重工业走向全球的推动力。

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编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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油价下跌只是暂时的，但是我国从国五到国六的步伐迈的太快了！许多车主刚刚买了国五的车，现在已经是国六的天下，这让国四车怎么办？虽然现在没有私家车报废期了，但是验车关通不过还是不能上路，这属于另一种被报废了，所以广大车主还是先看看再说吧！实在不行就直接买国十车吧！

这个问题不是主要问题，主要看经济和个人需求，虽然目前油价下跌了的厉害，买车的人通常第一看自己的手头，第二看自己的实际需求和长远经济收入，所以我个人认为虽然汽车最近销量也不错，但是还是保持了以往的甚至还不如以往了，主要因为经济不景气大家比较冷静。

标签： # 油价 # 是否会 # 汽车销量

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