2019年别克销量暴跌,难道全怪三缸机吗
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2024-05-19
销量在跌,但谈不上爆跌吧!纵观整个一季度汽车市场,几乎所有的车企销量都在下滑,2019年第一季度,全国狭义乘用车累计批发销量515.6万辆,同比下降14.1%,中国汽车市场大环境即是如此,上汽别克怎能幸免?
如果寻找别克销量跌的原因,可以说是百分之五十原因是由于汽车市场不景气导致,另外百分之五十可以归结到三缸机,即便这样,通用也不愿意放弃三缸机,毕竟三缸机利润丰厚,消费者虽然会有所忌惮,但个人的喜好是改变不了市场的,随着三缸机铺天盖地而来,想接受低价位车,必然要选择三缸机!
现在别克英朗,和阅朗,GL6等车型,几乎清一色全系三缸机,而这些亲民版家用车,在所有车企当中,必须依靠中低端产品走销量,而上汽通用有种逆势而行的趋势,中低端车通过大幅度配备三缸机,大幅度降低车辆价格,虽然产品质量不占优势,但性价比确实是比较高!但是在威朗,君威,君越等车型,自然保持着四缸机,目的就是为了维持住别克品牌形象!
三缸机是汽车销量下滑一部分原因,但绝对不是主导性的!中国汽车市场正在进入低迷期,几乎所有的车企销量都在走下坡路,到底如何布局汽车未来市场,还需要各大企业好好思考!
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首先不说艾瑞泽5这车质量怎么样。“艾瑞泽5口碑这么好,销量却下滑”这句话就是错的,口碑是什么是用户普遍使用下来积累的意见。没有销量就没有使用量。也就是没有足够的反馈数据,就是有反馈数据这个采集样本也是不足以支持结论的。所以口碑好肯定是销量越好。销量不好肯定有它自身的问题。
一款汽车的成功不仅在于其本身优秀,还要在其他方面均衡发展,这才能够保证其销量跟口碑一起增长。目前国内最不得志的就要属观致和艾瑞泽系列,这两个系列的车型口碑都很不错,但是销量却一直平平。
艾瑞泽5作为艾瑞泽系列中性价比很不错的一款,口碑一直都很不错,但是在实际销量中却出现下滑的趋势,我个人觉得应该是以下几个原因。
1、品牌影响度不大,奇瑞汽车虽然属于很不错的自主品牌,但是与吉利、长安相比,品牌影响度还是太差,许多人都没有在意过它旗下的车型。
2、宣传力度太小,作为奇瑞旗下的主力轿车系列,艾瑞泽的宣传力度还是不够大,许多车主都对其还是很陌生。
3、售后服务太差,有车友就抱怨过奇瑞售后服务态度不好,当然这可能只是很少的一部分,但是许多人看到这种抱怨后,都会停止对奇瑞的购买倾向。
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奇瑞在国产品牌里,个人觉得属于二线,虽然它与路虎合作了。在奇瑞的产品线里,车型也有不少,可是口碑与销量都火爆的却比较少,这不得不让企业思考如何破局。
目前,SUV里瑞虎系列属于支柱车型,而轿车类别里艾瑞泽则担当重任,可是在1月份的销量数据中艾5仅为8000台,比上个月缩水了很多,为什么会发生这种断崖式的变化,让人很意外,那究竟是什么原因,听小编来给分析下。
1、消费者转变
在一些三四线城市,艾5为了走量,优惠幅度非常大,但是就算这样消费者并不买账,而开始寻求更高品质的车型。价格低可能已经没有那么大吸引力了,说明消费者的观念也在慢慢转变,而不是见了便宜就买。
2、竞争对手
很多合资品牌和自主品牌为了抢夺市场份额,也纷纷大搞促销。
虽然合资品牌价格还是较高,配置也没艾5丰富,但是可靠稳定的三大件成了消费者选择合资的主要因素,比如常青树大众捷达。
而自主品牌吉利最近也是出尽风头,旗下的帝豪和远景也是虎视眈眈,够让艾5喝上一壶。
3、车型存在的小问题
很多车主反映,艾5起步很肉,底盘较硬,舒适性一般,当然了哪个品牌的车都会存在些毛病,这个我觉得不是重点。
还有营销乏力,宣传推广不够;车型换代慢,很多自主品牌都于3月扎推推出新款车型,而艾5只有一些谍照流出,具体情况还不明。
以上仅为个人观点,欢迎大家留言。
特斯拉年销量只有全世界汽车年总销量的0.5%,市值却是后面九大汽车厂商总和,够魔幻的。要说没泡沫谁信啊?
这泡沫最少要跌去9成以上,才算正常。现在才1/3,不急,还有的跌。
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