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市面上有0-4，0-7，0-12不同年龄段的安全座椅，他们有什么区别

发布于：2024-05-19 16:12:38 来源：互联网

市面上有0-4，0-7，0-12不同年龄段的安全座椅，他们有什么区别？

0-4说的是安全座椅的适用的宝宝年龄，比如0-4岁的宝宝适用Renolux的奥斯汀安全座椅，然后0-6岁的宝宝适用的安全座椅，然后最后的12是指的到12岁的宝宝都可以使用这款安全座椅。例如Renolux的quick+

当前市面上儿童座椅安装有安全带、ISOFIX、LATCH三种不同的固定方式 1、ISOFIX固定式（欧洲标准） 底部2个锚。为防止撞击时发生座椅翻转，（0-4岁的座椅常配套有支撑脚和其他防翻转装置。） 优点：操作简单，安全可靠。拆装一分钟，isofix硬接口强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。 缺点：座椅复杂，大个，如经常拆装搬运就不方便。成本较高。 2、LATCH固定式（美国标准） 优点：解决了ISOFIX顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。 缺点：安装便利性略小于ISOFIX，因软式连接刚性不足。 3、安全带固定式 使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。 优点：不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜； 缺点：通常操作麻烦一些，大约有15-20%的误用率 儿童安全座椅正确的安装与使用很重要，到底哪种更安全？其实1，2，3都安全，但安全带固定式对安装技能要求高。

关于汽车安全，哪些配置必须要有？

关于汽车安全，哪些配置必须要有？随着电子科技的发展，被广泛的运用于汽车当中，自动驾驶技术就是当今电子技术的运用，而不管汽车工业如何发展，安全侧是重中之重，特别是汽车的主动安全项和被动安全项，成了人们选车用车的标准之一，哪些是汽车必须配置的安全项呢？在这里与大家一起聊聊。

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汽车的主动安全: 拥有主动安全的汽车，在使用中有着较高的避免事故发生能力，尤其在突发情况的条件下更能确保汽车的安全性。汽车无论是直线上的制动与加速，还是左右打方向都能使车辆保持尽量的平稳，而不至于偏离既定的行进路线，并且不影响驾驶人的视野与舒适性。那么主动安全也就是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。

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汽车的主动安全项的配置必须要有那些呢？大多数销售的汽车安全项配置都有些什么？我们在选购必须应该有些什么主动安全配置呢？汽车的主动安全项配置必须应该有五项，这也是现在大数汽车有的主动安全项配置，即: 汽车刹车防抱死系统(ABS)、制动力控制分配系统(EBD)、刹车辅助系统(EBA)、车身稳定系统(ESP)和牵引力控制系统(TCS)等。另外，现在的车都有了一些安全辅助系统，如:座椅震动预警系统(SAS)、驱动防滑系统(ASR)、变道辅助系统(LCA)和意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统(AWS)和主动刹车系统等等。

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被动安全:汽车的被动安全技术涉及的问题较多，如，汽车碰撞事故中的变形量等，被动安全是指在事故中，或是事故后能对车内乘客及外部行人提供避免或降低伤害的保护措施。它主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统和吸能式车体结构等。

被动安全必须的安全配置:就车辆内部而言，应该必须有主/副驾驶气囊(头部、侧气囊和膝盖气囊)。如果在要求高一点的还可有后排座气囊，即头部、侧面以及膝盖部位气囊。另外，主/副驾驶位安全带和后排座安全带等。有小孩的应有安全儿童锁和能连接儿童座椅机构等。这些都是必须具备的被动安全配置。还有一些汽车保安项的功能件，如:日间行车灯、前后感应雨刮、左右倒车后镜和挡风玻璃加热除霜(雾)功能、雾灯等。

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总三，主/被动安全配置是关系到个人的行车安全和乘用车人的重要安全措施，在选购车时，我们可以少一些其它配置，如天窗和一些多媒体功能等，而多一些安全配置。好啦，就和大家聊那么多啦！

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明天与大家一起分享汽车主动安全项的性能与作用，欢迎到时阅读，谢谢！

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既然说“必须”，那肯定是在充分考虑价格因素后得出的。如果哪个上40万的车还没给我全套的安全气囊，肯定是一百个不愿意。当然豪华车的品牌溢价没的说，还是有大把人愿意掏钱。

因此，为了更有针对性，我们还是拿关注度很高的十万左右车型来说说看，哪些安全配置必须要有。

1. 主/副驾安全气囊

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通常十万出头的车型配侧气囊的不多，因为价格原因我们不能强求，但主/副驾安全气囊肯定不能少。

副驾驶位因为在前排，发生正面碰撞时距离撞击点很近。根据交通部门的统计，各驾驶位伤亡率排名中，副驾驶位伤亡率排名第二。

2. ABS防抱死、ESP车身稳定控制

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这两个配置的重要性不用过多解释，不过国内的推进力度还是慢了。比如自2015年7月1日起，ESP就已经成为国家推荐性标准，但现在仍处于此阶段，换言之并不是强制标配的，而像美国、加拿大和欧盟等都早于2015年将ESP列为了强制性标准。

3. 驻车雷达

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虽然想要前/后驻车雷达均配置比较困难，但起码应该配有后驻车雷达。驻车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，能很大程度帮助驾驶员识别风险。

4. 安全带未系提醒（全车）

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我们知道安全气囊配合安全带才能最大发挥作用，据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。

安全带未系提醒可以通过位于坐垫下的传感器或者安全带扣上的电源感应器，来感知座椅上是否有人乘坐或安全带是否已扣好系紧。如未系安全带会在仪表板上显示灯即时提示，车速超过20km/h时转为声音提示。

标签： # 座椅 # 上有 # 年龄段

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