汽车行业为什么最近如此低迷
1、汽车的价格为什么越来越低呢？2、汽车行业为什么最近如此低迷？汽车的价格为什么越来越低呢？随着工业化进程加速，汽车生产难度越来越简...
2024-05-20
汽车行业为什么最近如此低迷
发布于：2024-05-20 12:12:07
来源：互联网
汽车的价格为什么越来越低呢？
随着工业化进程加速，汽车生产难度越来越简单、流水线作业也让汽车产量不断增加
汽车也已经从过去的奢侈品沦落为快消品，就像日化品一样稀松平常。看看身边常用的日化品，价格都不会太高而且品目繁多，可选范围也比较广。
70后80后都记得当初的“飘柔”“海飞丝”等洗发水，二十年前可以明星产品，价格是同类产品中最高的。现在呢？前段时间在超市看到了飘柔洗发水，仅卖十几块，当时还以为是假货呢！厂家都看到了洗发水的利润，因此一窝蜂都生产洗发水，品牌多了以后价格自然会降下来，价格会降到一个合理的范围内。
汽车也是如此
名牌洗发水的水分不断被市场挤出来，日化品逐渐进入微利时代。汽车的水分也在不断被市场的挤出来，只有低廉的价格才能打动消费者的心，更新款的车型不贵的价格才会让消费者有换车的欲望。如果一辆车可以开三十年不用换， 汽车厂家早黄了！所以汽车厂家要不断的推陈出新，不断的刺激消费者的购买欲望。导致现在的汽车更换频率越来越高，而汽车使用年限越来越短，换车周期也被压缩。
可以看出来低价也是汽车厂家的一个套路，勾引消费者换更好的汽车。
一辆汽车最大的成本是研发投入。前期开发投入需要巨大资金，这些研发费用都会分担到汽车里，但是一款车型生产的越多，分担的研发费用也越低。同时因为采用的零部件数量不断增加，零部件前期开模的费用也会摊薄，最后几乎就是原料的成本而已。因此一款车销量越高，其成本也越低。这也是为什么哈弗H6经常挥刀自宫的原因，也是哈弗M6价格低的原因，就是因为成本在不断降低。
其他品牌的汽车也是如此，一款车型寿命周期越长则成本越低。
例如大众火柴盒车型～捷达/桑塔纳等汽车在国内持续生产20年之久，从最早的十几万到后期的5-6万。据说捷达批量生产后成本在4万左右，但是诸多原因导致捷达市场售价达到十几万元。后期降价就是因为受到国产车的挑战，比如国产车成本为3.5万，那么终端售价不会超过四万。国产车的紧逼导致合资车的价格不得不下调，当市场上的汽车品牌增加以后，丰厚的利润自然会随着汽车销量而降低。
就这样厂家不断的通过提升产量而降低汽车生产成本，甚至为了进一步降低生产成本还会出现简配的行为
除了配置降低阉割某些功能之外，零部件的供应商、标准也在改变。没办法，降低售价的前提是降低成本，小厂的货、标准低的货价格才会便宜，这也是为什么有些老款车型某些部分比新款还要好的原因。
简配，降低零部件标准，都是为了进一步降低整车成本。
毕竟很多人更在乎的是购车价格，以前听到某款车降价2w块的时候肯定会有捡便宜的感觉，也就有了购车/换车的冲动。现在2w优惠已经是跑平道，奥迪部分车型不优惠7-8w都是不正常的。其实这些就是厂家狡猾的行为，用一个较低的购车门槛来吸引你购车/换车，如果按照国民收入来计算，汽车的价格应该是逐步提高的，二十年前一辆车十几万，普通家庭收入几千块而已。也就是说不吃不喝攒上几十年。
汽车行业为什么最近如此低迷？
汽车行业的低迷不是最近开始的。近两年一直就比较低迷。
最为直观的是很多汽车4S店都倒闭了。不少4S店都是苦苦支撑，有些４S店平均一天都卖不出一辆车。几乎所有的汽车厂家业绩这两年都开始大幅下滑。今年上半年连H６卖得火爆多年的长城汽车都宣布业绩大幅下降了。
汽车行业的低迷是相对的。前些年汽车行业的高速发展，造成了汽车行业的产能过剩。很多汽车厂家都积压了大量的库存。但是近二年，汽车市场已进入相对饱和的状态。汽车的消费增速已开始下滑。汽车市场已很难出现过去那种火爆的场面了。各大厂商竞相打折促销，怎么奈购车的人已经不像往日那样络绎不绝了。
其实不只汽车行业，其它行业也是如此。比如手机行业、家电行业、钢铁行业等都进入了一个相对低速的增长中。现在不仅是汽车行业陷入了周期性的行业低谷，不少行业也是处于低迷期 。可以说现在是一个社会经济周期的低谷期。经济转型和升级是当下的经济发展的必经过程。
从长期看，我国人均汽车的保有量处于世界上较低的水平，汽车行业的未来发展空间很大。
乘联会公布的最新乘用车销售数据，2019年8月上旬，国内乘用车零售量与去年同期相比下跌31%，与上月同期下跌6%相比，跌幅扩大。
汽车行业有些低迷
与7月相比优惠幅度收窄
8月随着乘用车的销售价格与7月相比优惠幅度收窄，导致许多消费者观望态度明显，导致车市更加低迷。8月第一周日均零售仅2.7万台，低于去年同期的4万台。另外厂家批发日均2.7万台，同比下滑幅度达到32%。
这些数据反映汽车经销商和厂商都日子不好过。
库存上高位
中汽协会报告显示，7月汽车经销商的库存预警指数为62.2%，相比6月环比上升11.8%，同比上升8.3%，为今年以来库存第二高水平。
中汽协预计，2019年全年汽车销售量为2669万辆，同比下滑5.1%。
造成汽车行业低迷的原因是多方面
消费的主力军年轻人消费不动了
90后是工作很拼命，但是花钱也很果敢的人，年轻的他们没有经历过经济困难时期，对未来更多的是期许，缺少对将来的敬畏。
据汇丰银行公布的一组数据，我国90后人均负债12.79万元，90后总人口是1.715亿人，他们负债总额接近22万亿元。90后大多已经买房买车，过早地背上了车贷房贷，日常消费贷款也非常多，买手机、买车、旅游，90后都是采取借贷消费，是银行消费贷的主力军，甚至远超80后。是真正的“暴花户”。所以会出现“吃方便面＋背LV包＋出国穷游”，他们已经拼尽全力在消费了。
消费的主力，90后年轻人如果都陷入到过度消费和过度负债当中，在经济下行压力增大后，突然消费力失速了就不奇怪了。
社会整体消费低迷
现在全社会已然悄然出现资金链紧绷的状况。并不仅仅是年轻人，就算是社会的中坚力量的中产也在负重前行。据申万宏源证券的数据显示，2009年我国居民个人住房贷款余额为3.5万亿，而到了2018年末，这个数据就增长到24.9万亿。
在住房，医疗和教育三座大山的压力下，工薪阶层不得不扼住自己消费的欲望，尤其是房价长期在高位运行的状态下，成为扼杀消费的杀手锏，人们不得不扎紧消费的笼子。
汇率贬值和通货膨胀将成为汽车消费的新杀手
随着人民币汇率贬值，以及由于季节因素造成的水果蔬菜等物价上涨，生活必需品、消耗品的上涨，使得家庭硬性开支的增加，将会进一步遏制人们的消费欲望，使人们对大宗消费产生警惕，将会成为汽车消费的新杀手。
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