比亚迪唐EV是几座的?你认为几座的车好比较好
1、三四万块钱的新能源汽车,可上牌,续航一百多公里有推荐吗?2、比亚迪唐EV是几座的?你认为几座的车好比较好?3、买车35万左右预算,选...
2024-05-20
新能源汽车很受城市通勤消费者青睐,纯电动汽车整体的驾驶质感不错,综合实力还不错,4万左右的预算,能够选择一些微型电动汽车,江铃E200L和北斗星快闪两款微型纯电动汽车比较符合预算
江铃E200L
北斗星快闪
总结:5万左右的预算,很难选择到稳定性和可靠性不错的车型,相对来说如何选择还要看个人的用车需求
谢谢邀请,比亚迪唐EV发布会公布的车型是七座布局,与Dm版本相同为2+3+2,后期不出意外5座版一定会有。
比亚迪已经有平台化平台化生产的能力,唐EV只是一款车型的不同能源类型之一,底盘的兼容性完全适应这台车变化也就仅限于电池布局和悬架的调教了;同款车的不同版本只会在外观上进行小改以作区分,为控制成本多数品牌是不会在内部结构和设计上进行变动的,否则重新开一条生产线的费用可是非常夸张的。
唐EV的车身尺寸与Dm版本一致,为4870*1950*1725、轴距2820mm,首发车型会是2+3+2七座,五座版会不会同步上市还不能确定。
电池容量为82.8kwh,电池类型为自主研发的钴酸锰锂三元,模组能量密度现在还没有实锤信息;电机公布的版本均为双电版,后期有可能推出后置单电版拉低售价;工况法测试续航为500km,代号EV600为等速续航测试值。
参考82.8kwh的容量来看工况续航应该没有水分,能达到平均500算是突破瓶颈了。这样一台车公布的售价为26~36万元,座位数已经不是决定性价比的原因了。
至于几座的车比较好这点没有统一的标准判断,只能说适合的最好。
选择首台车的大家庭建议考虑7座车,座椅布局以2+2+3为首选,这种布局中排的“皇帝位”确实非常舒适,预留的中排通道提高了第三排进入的便利性,足够大的空间能保证每一排座椅都有良好的乘坐体验。不过这种布局基本被限制为MPV,这也是个人对SUV不在感兴趣的原因。
个人代步或者第二台车2、4、5座都可以考虑,随着A00级两门微车价格逐渐下探这类车作为个人代步再合适不过,兼顾偶尔的小家庭使用5座也绰绰有余。
功能性的房车、越野车、商务通勤车型以实际需求选择或定制,座椅布局和数量可以随意一些,只要不是二类车都可以作为家用车使用。
没有哪一种车型或者哪一种座椅数量布局适合所有的消费者,众口难调但可以选择的车型也有数千,耐心找一找总是能发现适合自己的汽车。个人观点,仅供参考。
99%的人会选择奥迪,尽管它不如唐快,不如唐省钱,不如唐配置高。。。原因很简单,虚荣心这东西,谁也绕不过。我买了辆唐二代dm,原因也很简单:我喜欢。而且,我认为30万不足以装逼。
我干代驾的,见过不少车主自从换了唐就不想开其他车,如果自己方便充电建议买唐,原因一是省钱,充电上下班纯电就够了,一毛一公里,二是日后维修保养便宜三是可玩性强于百万级车。我遇到过一个唐二顶配车主,坐标深圳,车主现有三台车,一台英菲迪尔,一台保时捷卡宴,后来又买了一台唐,他说自己用了唐其他那二台车就不想开了,因为又省钱动车又强,想超车就可以秒别人,开着就是爽😃
国产企业其实真的挺难的,其实根源还在于国人对国内产品的不信任。说实话别说唐DM了,就是10多万燃油版的唐也比和唐DM价格相当的汉兰达要良心很多,唐DM完全可以秒杀60万以下的所有合资SUV。希望国产车可以挺过寒冬,凤凰涅槃。就像90年代的国内家电企业一样。冬天到了,春天还会远吗!
建议试驾一把,你会知道那台车更适合自己。说实在话,靠一台车装逼是多么可怜的事,再说30万的车可以装逼么?骗三岁小孩吧!我郑重的告诉你,国产已经崛起,希望你也能真正的站立起来
如果你是第一次买车,我建议你买Q5,至少周围人不会说你鄙视你!如果你非要选唐,不是不可以,要抗得住亲友们的bb。当你第二次换车的时候,选车会纠结到让你吐血,同价位的根本没用唐的对手。
如果不是第一次买车,果断唐,甚至不用去试驾,直接买,不后悔,有车库的更不后悔!别人笑我太疯癫,我笑别人看不穿!就这感觉!
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