为什么汽车在生产的过程中不把迈速表限制在120呢
1、拖拉机功率不如轿车大,但为什么比轿车劲大得多?2、为什么汽车在生产的过程中不把迈速表限制在120呢?拖拉机功率不如轿车大,但为什么...
2024-05-20
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为什么拖拉机的马力和功率都比比汽车小,但却比汽车有劲?
首先题主所提到的这个“劲”,它的概念不是由功率和马力决定的,马力决定汽车能跑多快,功率决定汽车能跑的极限速度有多高,而决定是否有“劲”的是扭矩。
从两种发动机的构造原理、油气点火方式等因素就决定了,柴油发动机会比汽油发动机更有劲。
由于拖拉机的发动机和变速箱就可以带来足够多的爆发力,因此我们能经常见到带有涡轮增压的汽车,却很少能见到带有涡轮增压的拖拉机。
在现实中,我们汽车的正常行驶速度要高于拖拉机,所以汽车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机更低。而且如果你想让汽车拉一些重物的话,你就需要采用的方式也是低档位+低速,因为只有这样你才有可能得到足够的牵引力。
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你说的这个有劲,应该是拖拉机能拉更多的货物吧。这的确是一个很有意思的问题,相信很多人对此也很困惑,当年我也被这个问题虐过,现在想明白了,今天就来和大家共同探讨一下。
货车之所以能够拉更多、更重的货物,而轿车可以跑出更高的速度,这是由它们不同的设计取向决定的。同样的发动机发出同样的功率,在轿车上更多的转化成了速度,而在货车上更多的转化成了力量。根据公式:
所以,一般轿车的极速要远远高于货车,而货车的驱动力要远远大于轿车。这种差异主要是由汽车传动系统的传动比来调整的。传动系统将发动机传递的动力经过降速增扭后驱动车轮转动,这才是最终驱动汽车行驶的力。
一般轿车或城市SUV偏向于速度,传动系统的传动比一般比较小,一般都在15 以内;而货车偏向于力量,传动系统的传动比都很大,有些大型货车要克服很差的路况,传动系统的总传动比可以高达100多。这种情况下即使发动机是一样的,最终作用在驱动轮上的驱动力可以相差六倍多。这就是轿车虽然功率大但驱动力并不大的原因所在。
你所说的拖拉机,我没有具体的传动系统参数,但传动比不应该低于50 ,所以它虽然功率不高,但作用在驱动轮上的驱动力还是很大的,当然就可以拉很多的货物了。
炎炎夏日很高兴为大家解答这个问题,让我们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享,我个人对这个问题的看法与想法,希望我的分享能给大家带来帮助,也希望大家能够喜欢我的分享。
有车一族都知道,不管是家用车还是性能车,它的最高时速一般都是200公里左右。当车辆在道路上行驶中,处处都是限速标志,驾驶员们即使想要激情一把都得悠着来。即便是畅通无阻的高速公路上就你一辆车行驶,你也别想随心所以的想要体验风驰电掣的快感。所以既然这样为什么车辆在生产时不把120设定为它的最高时速呢?若是设定了最高时速,岂不是要减少一些超速行驶的风险,对于任何车主来说都要相对安全一些。所以是为什么呢?
关于超速,相信只要开车的朋友们都做过超速的举动。所以说超速的始作俑者是驾驶员本尊。而车子只不过是驾驶者所使用的的工具而已。车子的功能再强大,它也一样要无条件地执行操作者的指令。所以超速的错不是车子,而是在于驾驶者身上。即便是给车子限速最高时速,可那又能怎样呢,难道能够限制得住驾驶员吗?答案是:不可能。所以制造商们真要把速度限制在120,路上仍然会有超速车辆,只是高速上不会再有超速了!
另外若是车子的最高时速就只有120,那么现在如今各大车企也就没有必要去促进内燃机的发展了,反正120的时速对于现在非常容易做到,这样一来还研究生命动力.性能.操控方面.的发展呢。各个车企之间也不需要明争暗斗,独自研究自身独具个性的功能了。最高时速120对于世界汽车业的致命伤害就是所有的车企都停滞不前。
综上所述,车子限制最高时速120是没有任何意义的。尽管超速会带来无限循环的危险和危害,但是超速的元凶是驾驶者,是车辆的操控者。当然体现人类的文明和法治,有车子的出现就有管理它的机构,也就是我们的交通管理部门。更何况各行各业的发展都遵循更快,更强,没有这些高度,谁还会力求进步,所以车辆限速是要的,但是这个限速是在驾驶者身上体现。若是你是在想要体验超速的快感,那就在无人的车道确保不会危及他人的状况下行驶,那时你自己的生命就真的全握在你自己的手中了。另外还有就是你准备接受交管相应处罚。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议,我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里,祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活,健康生活每一天,家和万事兴,年年发大财,生意兴隆,谢谢!
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