新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么

• 1、请问领克01新能源如果没有条件充电的话，适合买吗？
• 2、新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？
• 3、新能源汽车怎么样？
• 4、想买一辆宝骏E100，用过的人说说这款车怎么样，值得购买吗？

请问领克01新能源如果没有条件充电的话，适合买吗？

领克系列新能源，没有充电条件下就无法享受新能源汽车带来的低油耗。这类插电混动电池容量很小，纯电续航里程50公里左右。如果单独去找充电桩充电，那么充电时间需要两个小时以上。浪费时间，换不来更高的续航。这种车型最适合夜间充电，有车库的情况下慢充5小时可以充满。如果没有车库，只能当做油电混动汽车来开，油耗与主流油电混动车型还有一定差距。但是综合油耗要比领克01燃油版低一些，如果看中的是新能源牌照，那么可以考虑领克01新能源， 一个月左右充满一次电即可，避免电池总处在低电量模式下。

领克新能源，其混动系统采用了单电机架构，典型的P2并联混动。但是这套混动系统把电动机装在了变速箱内，因此吉利命名为P2混动系统。

电机放在双离合器变速箱内部、C2离合器之后与偶数轴相连。电动模式下C1C2断开，电机动力通过偶数轴输出到车轮（档位可变)。混动模式下C2断开，如果处在1357档位上、发动机动力与电动机动力在变速箱末端混合输出。如果发动机驱动246档，那么C1断开C2闭合，发动机与电动机共同驱动偶数轴。

这套单电机的并联混动系统动力表现比较好，发动机与电动机之间可以解耦，相互不拖累、传动效率高。但是由于只有一个电机负责驱动与发电，发电时候电机不能驱动车辆，电机驱动车辆时不能发电，因此发动机始终难以在高效率区间运转，同时没有采用适合混动汽车使用的阿特金森循环发动机，因此在不充电的情况下油耗肯定要比主流油电混动汽车（丰田、本田)高一些。但是领克新能源能回收一部分动能，整体油耗仍然是比领克燃油版低一些的。买了以后只是不能实现百公里1.7L油耗而已，但是动力与油耗表现仍然强于燃油版。

充电桩我觉得我当时安装是非常顺利的，因为现在新能源车都普及了，业主群里好几个邻居都是买的新能源车，所以当时安装充电桩时特意请教的他们，需要找什么相关部门啊、办理什么手续等等，一切咨询清楚后就开始办，等手续办理好直接找厂家安装就行了，水到渠成，很简单的事。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

建议车友给领克中心打个电话咨询一下充电桩的问题，我记得他家是免费上门给安装充电桩的，肯定不会存在说买了车没有地方充电的情况吧。他家的售后做的还挺好的，打电话咨询的话应该也能耐心的回答你。购车之前还是都打听清楚了都比较好，买新能源却不能充电的这种情况应该是不会有的，所以车友多虑了吧。

如果实在是没有充电的条件的话，那么购买01phev的作用就不是很大了，与其买一辆不能充电的phev还不如直接入手一辆01燃油版，动力更强劲，外形上也是基本一直，配置上也是一样齐全，内饰也没有太大的差别，当然了油耗上肯定要比phev高一些的。

但是在没有充电条件下购买插电混合的车型。我个人觉得是完全没必要的，这样失去了插电混动的意义和价值。价格比普通燃油版本要贵，还不能节省燃油，又不能做到环保。在这种情况下，还不如买纯燃油版本实惠有优势。

以上是我的个人观点，谢谢[玫瑰]

新能源汽车纯电、插电和混电哪一种适合平民，为什么？

当然是混动。

为什么？

请听我分析。

养车成本很高的，比每天上下班打车还要多很多钱，那老百姓为什么还要买车？答案是方便。

方便是老百姓买车的痛点。

根据这一个痛点，就可以排除纯电的选项。

你买辆车是为了想去哪就去哪，纯电车有续航里程限制，跑不远。跑到最后几十公里时，会有充电焦虑，要找充电桩。你可能会说燃油车也有这种焦虑，不需要找加油站吗？但问题是，你去加油站加油，5分钟加满。去充电桩充电，最快一小时。如果你还得排队，那至少再等一个小时。而这是就跟方便的痛点冲突了。

所以，纯电动车一定不适合老百姓。

插电混动可能适合老百姓，但现在成本比较贵，不是每个人老百姓家里都买的起，是现在城市里限牌了，不得不买。这是政策性产物。

混动不用充电，油耗又比燃油车低，值得推荐。再加上，混动车比燃油车贵不了多少，大概2万。消费者也容易接受。

所以，混动是大势所趋。

鹿小凤

从我自己对系能源的了解，我觉得还是插电的更合适

纯电动的汽车目前是在东北等极寒地区基本就是废品，无法有效发挥电池的充放电能力，导致基本上是个瘸腿的存在。纯电车型大家自己脑补

插电的汽车，典型就是比亚迪的唐二代，这款车算是将汽车的动力性和经济型做到了极致。也就是常说的上的厅堂，下得厨房。纯电时候可以做到百公里加速4.5 S 极寒地区50L 的油箱也够用，加油任何加油站都可以的。

混电，我觉得你说的就是弱混吧，有一个48V 的大电池，在加速起步的时候辅助提供动力性。这个基本上我觉得就是鸡肋。要速度到不到纯电的和混动的，只是稍微比汽油车快点，意义不大。

新能源汽车怎么样？

谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。

同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池（包括BMS 控制逻辑 算法等等）的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶

纯手打，以上是我的个人观点，如有不同看法，可以在下面评论区与我交流，我们共同进步！同时希望看到这篇文章的人，麻烦关注一下我，我会每天与大家分享一些关于新能源汽车的知识与资讯，谢谢！

想买一辆宝骏E100，用过的人说说这款车怎么样，值得购买吗？

纯电动新能源汽车普遍都不便宜，5万左右的少之又少，能数出来的真没有几款。宝骏E100的定位就是家庭第二辆用车就，这个其实很准确，我家里已经有了一辆三厢车，当时年少轻狂，一时冲动买了个油老虎，1公里差不多1块钱的那种，后来才发现买的起确开不起。于是，长痛不如短痛，咬牙又买了辆E100。

它的续航里程为160公里，平时只要不是出远门，都会开这这辆车，油费从以前的800元降到200多，当然电费也从150元/月升到了200元/月，不过比起油价，这点电费也不算啥。

别的不说，宝骏E100充电和停车真的挺方便的，220伏就能充，我住的是老小区，就是没有地下停车场的那种，住在四楼，自己闲来无事接了个插座到楼下，就可以充了，用的不多，三五天充一次，一般电量剩30%左右我就开始充电了，大概6-8个小时充满，也就10几度电，方便的很。

宝骏E100是两座车，长度只有2.5米左右，回家再也不用怕找不到车位了，出门在外也是如此，特别是接送小孩放学的时候，校门外到处都是车挤车，有些家长找半天停车位也找不到，而我的小E 就很好，只要有半个车位地方，我就能轻轻松松江车子竖着停进去，很方便。

小E不仅颜值高，配置也高，但是最大的特点还是好充电，好停车，而且现阶段续航可以达到250公里，价格也就在5万-6万左右。

对于小E 来说，不开不知道，一开放不掉，建议您去就近的4S店试乘试驾，体验一番，您一定会有很大收获。