数据显示,乘用车同比在减少,新能源车销量在猛增,新能源板块值得长期投资吗
1、全球这么多微型纯电动汽车,为什么只有五菱宏光成功了?2、数据显示,乘用车同比在减少,新能源车销量在猛增,新能源板块值得长期投资吗...
2024-05-21
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车,为什么只有五菱宏光MINI能热销?很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣,会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析;其实不用这么麻烦,这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的,方方正正的小车身有些呆萌的感觉,或者用“中性”来评价更贴切,不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪;女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了,也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性,这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销?
五菱宏光面包车创造了销量奇迹,于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销,也都有高水平;其实这是个错觉,五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑,从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台,这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合,也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金,实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探,目前就没有月销能破万的车,大部分都是月销两三千到几百台;所以在汽车行业中没有“神话品牌”,包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探,神话终究是假话、假话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论,其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的,PPH的数据其实更高(质量并不多理想);主要比竞品高的其实是车辆的价格,对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些,所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌,与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样,因其车辆利润需要分成,又要合理控制所有合资车企的合理利润。
新能源车肯定可以做,但你看的数据是有水分的
1、新能源车接受度低,目前主要低价、市区、代步、家里替补车辆合适,要不就是装逼。这是目前技术和市场现状。
2、现在新能源汽车,大多是拿补贴,批量上牌,就拿3月份60%以上是公司上牌,抢占新能源补贴,因4月新的补贴政策出来,减少很多。各品牌上几千辆,抢国家补贴1个多亿。
3、现在新能源上牌,个人户比较少,绝大多少是公司户。因此从实用角度是插电或混合动力适合目前发展阶段。
4、从今年开始,预计很多靠补贴的企业都会阵亡,知豆已经阵亡。
5、现在买油车成熟、混合动力合适,纯电还不是时候。除上面说的几个情况可以考虑
你好,很高兴回答你的问题~
我是一名汽车设计工程师,有任何买车用车方面的问题,可以关注我,欢迎随时交流~
关于你所说的投资问题,我作为一个传统理科生,不懂投资,只知道技术~但是我也知道中国股票或者其他途径的投资可能受政策影响较大,股票涨跌有时候跟公司盈利能力没有关系(我只是说有的一部分,金融专业大神不要喷),那咱们分析一下新能源汽车发展的道路~
首先在2018年汽车销量环境不好的情况下,新能源汽车异军突起,呈现增长态势,而且在2019年第一季度,汽车整体销量下滑严重的情况下,新能源汽车却增长特别显著,这样的现象是不是说新能源的春天就要到来啦呢。
首先先说明新能源汽车是未来发展方向,但是现阶段新能源汽车还有一定的局限性,只有突破了电池衰减,电池充电速度,电池密度,电池处理等,这些问题解决了,新能源汽车会有一个质的突变,我相信在技术日新月异的情况下,还有我国对新能源汽车的大力支持下,可能会在未来十年内解决这个问题~
还有为什么在2019年一季度里,新能源汽车在汽车行业整体下滑的情况下,却逆势上扬,这里面有国家政策在里面。我国发布了2019年新能源汽车补贴标准,在新的补贴标准里补贴金额大幅降低,可能过了4月后,新能源汽车成本要比之前多支出3-5万,对于消费者来说,这是很大的支出,所以为了节约成本,消费者会选择在4月之前完成订车,这也是为啥新能源汽车会在整体大环境不好的情况下出现逆势增长的现象。可以在遇见的下一季度,销量肯定会比第一季度差~
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