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国内市场不好混，通用又要退出韩国市场，美国车不行了吗

发布于：2024-05-21 16:12:48 来源：互联网

10个月内上市8款车，上汽通用别克同比销量为何还下降了？

现在比拼的不仅仅是品牌，不是上市车款数的多少，比拼的是性价比售后服务。现在国产车异军突起，厚积薄发，外资车一车独大的局面被打破，消费者消费心理逐渐成熟，不会盲目崇拜外资车，这才是根本原因。

谢邀。

刚刚也关注一下各大厂商的销量变化。大众9月销量38万，通用18万多，基本1-2名定居。

这里发现个有趣的问题，就是9月多款大众改款车型上市，相比以前改款的朗逸口碑确实不错，瞬间到了5.8万的月销量。

而通用上个月宣布十月份六款新车型上市，这就产生了一个时间差，刚需客户已经在金九银十中分流到其他厂商（因为九月大众改款车型已经在售，并且同样有三万左右的优惠，所以很多客户不再等待通用新车，造成大众井喷现象，）而另一部分则选择等待10月新车上市。所以导致九月通用环比下降。

国内市场不好混，通用又要退出韩国市场，美国车不行了吗？

导读：不仅整车关税上涨25%，产于美国的汽车零配件关税也跟着上涨了，对于美系车来说，这一项规定的制定，无疑让美系车在国内在了大跟头，尤其是国内售卖的美式纯进口车，售价将会进一步的提升，在这个拼价格的时代，售价越高，就意味着死得越快。

国内市场不好混，通用又要退出韩国市场，美国车不行了吗 - 爱尚汽车

在我看来，不仅仅是进口车售价上涨，野马、福特、特斯拉、林肯这种纯进口产品的售价将会大幅度上涨，而且原产于美国的发动机、变速箱、汽车零配件售价也会上涨，原因是关税同样需要加收25%。未来几年，整个美系车在国内需要做出一定的调整，毕竟国内是美系车最大的市场。

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当然这还不算完，国内这才是正儿八经的开始“抵制”美系车，其实通用作为最大的美系车，在韩国也混不下去了，最近几年韩国子公司销量持续下滑，加上韩国运营成本上涨，直接导致通用营收赤字，通用首席执行官玛丽博拉也表示，一定会采取合理的措施，扭转在韩不利局面。

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大家不知道的是，虽然通用在国内表现出很强的市场销量，但是在全球市场，通用是呈现出节节败退的绝面，最近三年中，通用因为产品表现不佳，销量处于下滑状态中，先后退出了俄罗斯、印度以及印尼市场，就在去年，欧宝子公司也被迫卖给了法国PSA集团。今年又遇到国内加收25%税收，韩国市场也可能不保了。

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其实此前通用在韩国表现还算不错，雪佛兰品牌在韩国打下了不错的基础，多款车型凭借着大宇的基础接替了不少韩系车市场份额， 去年通用在韩国销量下滑达到12%，今年1月份销量更是下滑高达10%，加上劳动力成本的上涨，使得利润本不高的通用集团，加剧了运营难度。

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其实通用在全球面临如此局面，主要是因为自身体质庞大的原因，多个品牌一个多车型的拖累，使得整个GM集团资深盈利率存在一定问题，加上这两年竞争对手的强势崛起以及其他原因，使得全球市场份额逐步缩减。

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小结：如果不聊海外市场的话，那么通用在国内的境况也会受到影响，目前国内作为通用最大的销售区域，整车进口业以及零部件都需要加收25%的关税，对于利润率本不高的GM来说，这无疑是一个灾难。

一直到60、 70年代，美国车毛病少，简直用不坏，后来就越来越差了。

美国的企业文化有问题，CEO都是打工族，没人愿意做长线投资，自己种树后人乘凉，所以抱残守缺，跟不上进步。

我的最后一辆美国车大概是02年左右买的，开了36000英里，保质期一过就换掉了，毛病太多，质量太烂，不敢开下去了，从此不买美国车。

我用过 Cadillac, Oldsmobil, Pontiac, Ford, Chrysler, Dodge, 竟然没有一辆毛病少，耐用的车。

标签： # 韩国 # 美国 # 又要

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