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为什么汽车的前轮束都比后轮束宽

发布于：2024-05-21 16:12:58 来源：互联网

为什么一些汽车的前后轮距会不一样？

要弄清楚这个问题的话，我们可能需要先知道汽车的轮距是怎么样测出来的。事实上，所谓的汽车轮距指的就是左右车轮中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，如下图所示。

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一般来说，轮距宽，驾驶舒适性高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很沉，这会影响驾驶舒适性。宽轮距会对车身造型和车厢的宽敞程度有好处，也会带来更好的横向稳定性。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。

通常的情况是，前后轮距相等通过性最好。越野车选用。 前轮距比后轮距大操控性好，家用车通常选用这种形式，有利于行车安全，也有助于发动机舱和转向的布置。前轮距比后轮距小的话，会存在过度转向的趋势，一般运动型车选用。

一些跑车的前后轮距的差别通常会比较大，这是因为跑车通常安装的都是大功率的发动机，而且为了动力性通常还是采用的后轮驱动，这样说来，后轮打滑的概率也就会比前轮要大得多。为了保证汽车能够稳定的运行，势必需要增加后轮的尺寸，这样才能保证其抓地力。典型的像是法拉利的 512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。

为什么汽车的前轮束都比后轮束宽？

如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了，说人话就是会开始有甩尾倾向。

首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度，还要准备两套轮毂和轮胎，使用成本大幅增加，生产成本也增加。所以在设计时，如果不是特意为了突出性能，会尽量避免这种情况的发生。

其次说说操控特性。家用车是给小白用户开的，所以出厂调校都会偏向推头，毕竟相对甩尾来说，救车会相对容易一些。当然通过悬挂调校也可以改变操控特性，但是为了上一条的成本控制，所以把操控特性的调校主要放在前后重量分配以及悬挂刚度上，而不是轮胎宽度。（何况前轮加宽是反其道而行的）

最后说说日常使用。前胎做宽了，转向相对也就变沉了，另外前轮转向占用的空间也更大了。

总结，使用宽度较大的前轮，的确可以提升加速性能。对于弯道特性是否更稳不一定，多半看其他方面的综合调校。但随之而来的成本增加使得设计初期尽量选用了相同宽度的车胎。

不过目前驱车前轮的轮距比后轮宽一些倒是很常见的。也是有助于弯道稳定性的做法。

至于你说的前轮宽的前驱车，也不是没有，在直线加速赛里，就是这么玩的。

谢邀，正好在我头条号前面发过一期关于轮距的知识，你可以关注看一下。

你不知道的车辆小知识：轮距

因为家用轿车一般60%的重量在前轮，所以很多车企将汽车的前轮距设计的更宽，因为前轮距更宽有助于汽车操控，前轮距更宽可以造成更多的转向不足倾向，更有利于车辆控制。

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虽然家用轿车的前轮距只比后轮距大10几毫米，但是千万别小看这10几毫米，就是这点距离会对汽车的性能表现有很大影响。同时，由于现在的汽车大多都是前置发动机，更宽的轮距对发动机空间和车身的设计都有优势。

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这就是为什么家用汽车前轮距较宽 啦~

标签： # 轮距 # 前轮 # 后轮

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