新能源汽车销量大增,是否进入“一车难求”时代
1、有人打死不买,有人却排队三个月,为何新能源车销量暴涨?2、新能源汽车销量大增,是否进入“一车难求”时代?有人打死不买,有人却排队...
2024-05-21
新能源车销售量暴涨是必然的,1.国家已经发布到什么时候我忘了🈲️卖油车了。2.充电桩的完善,续航能力改进,费用降低。3.环保,安静。综合以上,新能源车销量暴涨是必然的。
汽车做为代步工具,可以说早就进入了大多数家庭。新能源车绿色环保,驾驶简易方便,用车成本低,己成了家庭第二部车的首选!城区出行,上下班代步,经济实惠!但要是长途出行旅游,燃油车从续航能力,安全方面是不可替代的。为了保护环境,减少二氧化碳的排放,国家从政策上支持新能源车的推广和发展,给予补贴和上牌照的优惠,才使得新能源车市场越来越火爆。新能源车就是由电池驱动,尤如我们小时玩的碰碰车,具有提速快,噪音小,易操控,故障少等特点。但说实话,没有驾驶乐趣。对于那些喜欢动力和操控性的司机来说,是不屑一顾的。可以说是萝卜白菜各有所爱吧!有人说过,汽车涨到十元一升甚至更高的时候,将是新能源车需求最大的时候。如果充电设备能够进一步完善和方便,会有更大的发展空间!
新能源汽车的销量暴涨是必然趋势·2022年会加速增长
2021年的车市非常有趣,有人打死也不买新能源汽车,有人却苦等几个月甚至半年才能提到车;都说新能源汽车不行或不好,可是以电驱技术为主的中国汽车品牌市占率连续八个月增长,以燃油动力技术为主的合资汽车销量普遍持续下降,最终不得不以“缺芯”为借口掩盖销量下滑的事实。
为什么会有这样的变化呢?
原因简而言之可用五个字总结-“同价又同质”
本年度的新能源汽车销量暴涨是基于一个品牌的两款车,说白了就是比亚迪的秦、宋PLUS DM-i/EV;这两台车的销量从曾经的单月几千台,在换代后直接升高到月度销量突破3万台,成为了当之无愧的热门车,所谓的“排队三个月提车”也就是指这两款车。
其热销的基础就是做到了“同价同质”,曾经的秦DM销量之所以平平无奇,原因是价格偏高了一些,主力版本没有压低到15万以内的快销车区间内;会选择这款车的主要是一些极客用户,这必定是一个偏小众的市场,销量当然不会很高。
秦PLUS DM-i的热销很简单,那就是价格拉低到10-15万区间,120km的高功率版本起售价甚至不足13万,而且车辆的综合品质很高、配置也足够丰富;那么价格一旦进入主流车区间,这台“能用绿牌”的车就必然会被更多的关注。其实嘴上说着新能源如何如何的消费者,大多数是因为其关注的新能源汽车价格偏高,当车辆的价格不高之后就可以去看一看了;然而不看不要紧,一看就控制不住喽。
仍旧以这台车为参考吧,它看起来比较前卫、空间也足够大,可以满足大多数消费者的需求;不过这还不足够吸引消费者下单,但如果能做到以下三点,也许谁也控制不住。
2018年末,新能源汽车出现销量火爆和断货情况,貌似市场火爆,实际上这种火爆市场是有阶段性的,源自新能源汽车的补贴退坡,阶段性市场过后,整个市场环境会趋于稳定上升的状态,在无影响性政策的前提下,一车难求的情况预计不会出现
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