首页 - 汽车价格 > 大众现在不如以前了，到底是什么原因

大众现在不如以前了，到底是什么原因

发布于：2024-05-21 17:06:00 来源：互联网

大众现在不如以前了，到底是什么原因？

导致一汽大众销量雪崩原因有以下几点

一、压库冠军

既然谈数据，我们有必要回顾一下历史。

众所周知，一汽-大众是2011年以来表现最好的国内车企之一，但同时也是最善于制造数据的行家里手。

在2014年销量榜上看似最为耀眼的一汽-大众，全年销量为178.0888万辆，过于吉利的数据，被媒体不止一次怀疑过其真实性了。等到期末库存9.6万辆的数据出炉，终于理解了一汽-大众在备受戕讨的特殊年份太需要如此“任性”的数据来挽回颜面了。

一汽大众的4月销量为132211辆，前4月累计销量为571262辆，此累计值已经被上海大众(663834辆)拉开9万多辆。

以一汽大众的数据处理能力，这种尴尬原本不会发生。

那为什么数据不能再漂亮一些了呢？最合理的解释是，“修饰”不动，压不动了，再压要粗大事了。

是呀，经销商又不是逆来顺受的“八宝鸭”，压到极限了，谁也都会消化不良。

至于一汽大众不敢再压了，车透君的判断是，一定是经销商的积怨累积到了随时都可能爆发“起义”的临界值。

再压，那激起的就是燎原星火了。

二、制霾专家

一汽大众的销量难以为继，与它制造的不少“雾霾”也有关。笔者在此前撰写的一篇《一汽大众制霾，上海大众裸奔，根本停不下来！》一文文中就曾指出过这一现象。

始于去年年初新速腾“断轴门”事件发生后，7月中旬一汽大众官方微博强硬回应并反咬一口，很快引发消费者抗议，质检总局缺陷产品管理中心收到的投诉激增。到10月17日公布的召回计划时，一汽大众丝毫没有低头认错的态度，并再次“造霾”，提出安装金属衬板的“骨科技术”，再遭消费者强烈不满。

销量排名跌落至15名，月销仅1万多辆，“大众宝来”究竟怎么了？

销量一万出头是大众想让它销量那么多，不是因为卖不出去。大众把仅有的芯片用于生产更赚钱的速腾奥迪了。反正芯片不够用。反正市场那么好，为什么不生产更赚钱的车而去生产更廉价的车？大众不傻！等大众不缺芯片了你再看看。立马又回到前五了

我是木子，感谢邀请回答问题！

大众宝来7月销量10368辆，排名跌出十名开外，不过1-7月的总销量有169739辆，环比上升了10%

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

在6月份的时候宝来还有1.8万多的销量，排在第8名，所以问题主要出现在了7月，销量大幅度下降。

原因主要有：

1、车价上涨，据悉在6月份的时候宝来还能有3.5万左右的优惠力度，而到了7月宝来的价格涨幅了1万左右，人家6月份可以十万买到了车，而我7月去买要11万，这谁愿意接受，本来大众的车型就是靠着比同级车要高的优惠才吸引到消费者购买，如今优惠减少，那么也不怪消费者有更多的选择了；

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

2、一汽大众4S店的货源严重不足，就算是去汽贸店购买也拿不到货；

3、还有一个就是芯片短缺，这一现象导致的不仅仅是宝来的销量下降，很多大众的车型销量也都出现了大幅下降。

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

我是【木子车圈】，个人观点，仅供参考，关注“木子”，一起探索汽车世界！

从陈虹续任到俞经民调任，上汽大众销量下滑是产品还是人为因素？

不管是谁上任，产品是不是适销对路，质量是否过关，是根本。上汽大众的销量下滑，有客观原因，那就是竞争确实很激烈。还有主观原因就是大众的车设计确实不太吸引人，比起国产品牌和其他品牌，除了品牌价值，确实没有什么优势。

上汽大众和一汽大众的销量又双双暴跌了，关于此，网上不乏围观讨论的声音，但大多泛泛而谈浅尝辄止，没有人说到点子上，太可惜了。

关注我们　懂得更多

文/二哥

平门知事工作室出品

自己不行，不能怪社会。

2021年全年，上汽大众累计销售1242022辆汽车，同比下跌15.5％，而在此之前的2020年度，上汽大众的销量已经同比下跌了26.42％。

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

大众帕萨特

兄弟企业一汽大众全年累计销售1857777辆，虽然依旧领先友商，但相较于自己2020年的2071488辆的业绩，依然同比下跌超过10.31％。

情况表明，拥有先发优势和最深厚背景资源、占尽天时地利人和的大众品牌汽车，不管经由哪位运营大拿掌舵，也不管经历什么样的战略调整，都已经无力阻挡生命的颓势了。

纵览国内汽车市场，无论与合资品牌友商还是与自主品牌同行相比，大众品牌汽车已然不具备几年前十几年前的优势了。

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

大众探越

以大众汽车集团统一技术架构下的一汽大众、上汽大众、一汽奥迪、上汽斯柯达，在动力与传动系统技术、整车品质稳定性，甚至车身安全结构等各个方面都已经与现实需求渐趋疏远。

烧机油的涡轮增压发动机、低成本高故障率的双离合变速箱、因发动机烧机油而极易堵塞的颗粒捕捉器、糟糕的车身安全性，国内车市找不到像大众汽车这样毛病缠身的品牌汽车。

不求上进的力帆、众泰已经倒掉，观致、Jeep、路虎行将就木，大众尚未趴下而只是销量降低，应该感谢无数见利忘义的媒体与网络大V对吹捧，应该感谢傻到可爱的大公无私的广大中国消费者。

大众现在不如以前了，到底是什么原因 - 爱尚汽车

大众迈腾

事实上，除了POLO、昕锐、桑塔纳等自然吸气发动机、MT或6AT的极少部分低端车型，大众集团旗下的绝大多数车型都没有购买的理由。

ID系列“新能源”车型同样如此，没有技术优势，售价却高得离谱。

上汽大众要做的不仅是销售有限公司总经理由陈虹到俞经民的改变，也不仅是由油腻大叔的车型设计到年轻化定位的革新，而是技术与品质的提升，是国内国际标准的统一，是对中国消费者的尊重。

一汽大众、一汽奥迪和上汽奥迪、上汽大众斯柯达，也应如此。

标签： # 大众 # 销量 # 到底是什么

相关文章

网站地图|关于我们|联系我们|广告合作|会员服务|

本站部分文字及图片均来自于网络，如有侵权请及时联系删除处理

Copyright © 2023 爱尚汽车网版权所有