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汽车发动机最少需要几个气缸？有一缸的发动机吗

发布于：2024-05-24 08:12:01 来源：互联网

汽车发动机最少需要几个气缸？有一缸的发动机吗？

发动机只要能够输出动力，几个缸都可能。

1，单杠发动机

大部分小型拖拉机都采用的单杠采油机。

一般的摩托车都是用单缸汽油机。

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2，双缸发动机

一般的高性能摩托车使用双缸发动机

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菲亚特有TwinAir双缸发动机，用于500汽车

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3三缸发动机

三缸发动机就很多了，比如福特的1.0T。

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4，四缸就不用说了，太多

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5，五缸发动机

沃尔沃、奔驰、奥迪、大众、讴歌、福特都有五缸发动机。

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额，太多了，六、七、八，九，十、十一、十二缸，反正都有。来个猛一点的

64缸发动机

来自普惠的航空发动机，8X8，型号是5600xbsap

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所以说，只有你想不到，没有别人做不到的！

现在有啊，河北地区狗骑兔子就是单缸柴油发动机。70年代还在河南许昌农村见过巨大型单缸拖拉机拖着后抖在公路上跑运输，有可能还是进口的据说是什么烂油都能烧，司机出门要带一箱子点火的火种，启动时司机手抱着大飞轮在机器侧面来回转动飞轮，另一个人把火种点着火类似蜡烛一样的火苗放入进气点火口启动发动机，这车噪声及大，基本一里地外就听见车来了。

当然有啦，摩托车、拖拉机就是一个气缸，他突突突的响就是因为活塞上下不停运动产生的震动太大导致的。

高端的摩托是两个气缸甚至4个气缸，当今节能环保的大趋势下不少4缸的气缸削减排量变成了三缸，比如大众的1.2T和福特嘉年华的1.0T。

所以基本上可以说几个气缸的都有，只是基数缸的比较少，因为偶数缸可以调整时序让震动两两抵消，基数缸虽然也可以（比如3缸可以把时序调整为第一个位于顶端时第二个位于33%，另一个66%，比如5缸，可以各20%）但总是没有相同技术水平的偶数缸来的平稳。

1单缸的摩托

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比如KTM的200Duke，还有标题图片的越野摩托、拖拉机等，因为活塞上下运动，并且速度很快，也就形成了震动，凡是产生“突突突”声音的都是因为他就一个气缸，无法互相抵消的缘故。

2双缸还是摩托......

基本从小踏板车到公路赛车都有两缸的存在，或者说除了一些重度摩托赛车、宝马、哈雷戴维森有四缸和六缸以外，摩托基本上是2缸的代表。

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杜卡迪1098！哎？你说你有二十万你是来个摩托界的法拉利呢？还是随便来个车开开？

3从三缸开始就进入汽车的领域了

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福特嘉年华的三缸1.0T比较有代表性，发布当年（2014）获得过沃德十佳发动机称号。

4四缸

四缸我就不说了，从三四万到一百万的大部分汽车都采用四缸，并且在大环境节能减排绿色环保的趋势之下，大功率大排量发动机的数量在连年减少，小排量增压或者小排量加电动机的混合动力正在一点点吞食曾经属于大排量自然吸气的市场。

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从前只采用V12的豪车们，现在也被曾经不屑的小排量给攻陷了，诸如捷豹XJ，沃尔沃XC90这些双方车厂的顶级型号。

5五缸

又是基数，比较少见，小布只知道大众和沃尔沃都有生产，今天沃尔沃2.5L的T5就是直列五缸，用在V60 Cross Country上。

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6六缸

六缸一般为V形排列V6，保时捷独有水平对置H6引擎，沃尔沃和宝马Z4有直列6缸发动机L6，你看Z4那长鼻！可想而知里面塞了个大东西~

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世界跑车之巅有一个神一样的品牌，最大用6缸3.8T来对抗各种10缸12缸甚至16缸的大家伙——处女座的作品不容小觑啊！

7八缸

咦？7缸哪儿去了？本来发动机届就在走一个小型化的趋势，把6缸小型化到5缸或者4缸到3缸还算有必要，这7缸实在是没有了，七缸和九缸一般是用于特殊领域的星形排列的发动机，比如航空航天领域等。

八缸是法拉利的经典车型之一，自古法拉利就同时在售一款8缸小跑车和一款12缸GT，比如438和512TR，F360和612，F430和599GTB，458Italy和F12（近三十年由于效益好，还在主流车型之外展示一下法拉利在新领域的地位，比如硬顶敞篷的加利福尼亚和四驱的FF等）

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随着发动机的小型化，越来越多的强者采用了8缸，所以千万不小瞧8缸，已经足够叱咤当今车坛了，比如奥迪S8、RS7，奔驰G级、SLS，Jeep大切诺基，保时捷918，迈凯轮，玛莎拉蒂GT，柯尼塞格Agera等等，如果不是说出来就吓死人的主也是在各个领域有所建树的“角儿”。

8十缸

十气缸属于法拉利的老对手兰博基尼，兰博基尼似乎嫌弃8缸太小，觉得怎么也得与F1的十缸接轨才算是赛车啊（不过现在F1不断节能减排已经经历了8缸，现在到6缸增压型了~），兰博基尼也是同时在售一款10缸的“小牛”和一款12缸的“大牛”，比如这个Huracan：

标签： # 几个 # 气缸 # 有一

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