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新能源汽车排行榜2017前十名品牌

发布于：2024-05-24 11:30:00 来源：互联网

国家大力推新能源汽车，比较一下哪些品牌好？

新能源汽车排行榜2017前十名品牌 - 爱尚汽车

12月5日凌晨，兰博基尼于意大利圣亚加塔·波隆尼发布了旗下首款SUV车型——Urus。为什么我要在这个问题下说起这头价值313万的蛮牛呢？在今年早些时候媒体对兰博基尼首席执政官Stefano Domenicali采访的时候他曾经表示“我们目前十分关注车型电动化，然而，由于需要综合考虑超跑的重量、性能、操控等因素，在短期内还不会实现。”在超跑车型上或许暂时无法实现，但是在Urus上呢？在日益严峻的环保法规下，兰博基尼或许真的会在urus试验自己的混动系统也说不定。

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说完了兰博基尼再来说说他的老对头——法拉利。法拉利在LaFerrari上首次搭载了名为HY-KERS的混合动力系统，这也是法拉利旗下量产车型首次采用混动技术。但是法拉利的这套混动系统并不同于其他品牌，其主要用途不在于节能减排，而是用于提升性能，所以并不支持纯电模式行驶。对于这套系统法拉利可能会在之后的研发中不断完善并下放到旗下车型当中。

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与LaFerrari同时期并称三大神车的另一台，迈凯轮P1则走了和LaFerrari截然不同的道路，P1搭载了一套由3.8L V8发动机和电动机组成的混动系统，这样一台“小排量”的发动机出现在旗舰车型上在以前来看似乎有些不可思议，但是这样即不损失性能又满足了日渐严苛的环保法规的方案还是非常成功的。而迈凯轮官方也在采访中透露了p1的继任者也会搭载一套再此基础上发展而来的混动系统，未来这套系统也可能会下放到旗下各个车型上。

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虽然早在费迪南德保时捷时期就曾推出过电动车型（甚至出了电动坦克！！！）但真正涉足新能源汽车还要从上代旗舰，三大神车之一的918说起。

保时捷在918上搭载了一套插电式混动系统，整个系统能输出887马力，在纯电模式续航里程上比另外两个对手更强（虽然并没什么用处。。。）

而在918之后，保时捷又将混动技术“下放”到panamera和卡宴上，也取得了不错的成绩，在今年四月，保时捷又与同属大众集团的奥迪就未来车辆架构达成协议，将会在日后新车型上共享电气架构。

说完了这几家颇具代表性的超跑品牌，再来说说豪华品牌，就从BBA开始说起吧。

宝马

i系列

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宝马在2014年推出了全新的i系列车型——i3和i8，其中i3定位精品小车，分为纯电版和增程版两种车型。而i8则搭载了一套包含1.5T三缸发动机在内的混合动力系统。这两款车从设计到科技再到性能更像是宝马的一种“炫技”，为i系列打奠定品牌形象。而根据海外媒体的曝光，宝马买断了i1—i9和ix1—ix9的所有商标所有权，这也意味着将来i系列的阵容将得到极大地扩张。

插电混动版车型

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除了彰显实力和未来设计理念的i系列之外，宝马在5系、7系、X1、X5的产品线中都加入了插电混动车型，在宝马宣布的规划表中我们可以看到在2025年之前，宝马计划推出包括12款纯电动车型在内的25款新能源车型，宝马还宣称未来宝马全系车型将实现电动化。

奔驰

腾势

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2010年，戴姆勒集团和比亚迪合资成立子品牌——腾势，并于14年推出了首款电动汽车。在后续的升级中，腾势的续航里程也从最开始的300km增加到了400km，凭借着戴姆勒的品质和比亚迪的技术支撑在市场上占得一席之地。对于奔驰来说，腾势更像是一次试水之作，为自己之后的EQ品牌做铺垫和市场论证。

EQ

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在2016年巴黎车展上，奔驰公布了全新的新能源品牌EQ，虽然现在该品牌还没有车型诞生，但是也能看出奔驰对于新能源布局的决心，相信日后在奔驰的产品线上能看到基于各个级别车型打造的EQ版本。

奥迪

E-tron

BBA三家中，奥迪对于新能源的布局是最早的，技术储备也是最强的一家。

早在1989年，奥迪推出了Audi DUO，该车基于奥迪100平台打造。

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1997年，奥迪又发布了基于a4打造的混动车型——a4 duo，这是欧洲首部量产的插电式柴油混动车型。2013年开始，奥迪又在a6、a8、q5的产品线中加入Hybrid车型，进一步推广自己混动系统。

标签： # 新能源 # 汽车 # 品牌

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