百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁

• 1、我看19年的新能源销量榜单里，蔚来汽车卖的还挺好的，它咋突然就卖的好了呢？
• 2、百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？
• 3、银隆裁员8000人、蔚来亏损将超51亿，新能源车企为何如此缺钱？
• 4、高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏，是怎么回事？

我看19年的新能源销量榜单里，蔚来汽车卖的还挺好的，它咋突然就卖的好了呢？

这个现象我也看到了，从蔚来汽车2020年1月份公布的数据中心可以看到，2019年蔚来汽车的实际交付量为20565辆，力压威马、小鹏、合众等车企，位居2019新能源车企的销量榜第一。在所有的新能源车企当中，能够实现年交付量过1万的只有4家，而蔚来则是这4家中唯一的交付量上2万的企业。由此可见，蔚来汽车并不像外界所传闻的一样，是2019年最惨的车企。经过深入的观察你会发现，在蔚来众多的优点当中，过硬的质量才是让蔚来能够在2019年的下半年实现触底反弹的根本原因。

百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？

先怼一下题目，说的好像BAT都开始造车一样，其实，百度、阿里、腾讯只是在新能源汽车领域进行了投资。

但是，BAT三家的投资策略有所不同。腾讯和百度是多头++，先后参与了蔚来汽车和威马汽车的融资。阿里巴巴虽然后知后觉，但很专一，目前已经连续两轮投资小鹏汽车。

那么，BAT三家的投资逻辑是什么呢？

1月29日，在小鹏汽车的融资发布会上，阿里巴巴集团二号人物蔡崇信亲自到场，他说的一段话基本可以代表三家巨头押宝新造车公司的真实意图。他认为，汽车行业出现了互联网化、汽车自动化、数据智能化三大趋势，这三点对阿里巴巴的意义非常大。

说到这儿，题目其实可以改成，BAT三家投资的新造车公司谁更靠谱？实话实说，现在下断言还为时过早。巨头们投资的三家公司基本处于同一起步线上，都是刚刚推出量产车，还没有批量交付。这就像你问三个刚出生的婴儿，谁更有前途一样。

不过，造车这事儿BAT三家谁都没干过，在硬件制造上帮不上大忙。但是，除了给钱，还可以给资源啊！比如，ALL IN AI的百度可以在自动驾驶领域上输出资源，开发了Ali OS系统的阿里巴巴可以在车联网领域给小鹏汽车赋能。最近，腾讯在车联网领域也有所动作，能不能帮上忙还另当别论。

最重要的是，造车这事儿太复杂了，三家新造车公司还得自己长志气，光靠拼爹是不行的。

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百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？

百度早已明确介入新能源智能汽车领域，阿里也是前后入局，只有腾讯是通过腾讯资本投资李斌的蔚来汽车间接进入此领域，无论是在平台布局优势和相关资源匹配及个人操作能力上，我个人更看好百度和阿里，至于这李马这二人中，哪个是中国版的“马斯克”，我不知道，但希望不是下一个贾跃亭……

百度李彦宏：在北京的外环路上开智能汽车，并曾声称：边开车边喝酒，再也不必担心“酒驾”了：事实上新能源智能汽车是百度的未来战略转型之战，成败决定了未来的发展。

首先百度有这个基础条件，不仅包括百度地图及其数据计算背后的庞大云系统，事实上百度李彦宏近五年中没有太多的创新动作，但其很多精力就是放在这个领域当中，这可能是赌，但一旦赌对了，成功了，将直接拿到未来十年的通行证，这就是个分水岭，因为如果智能汽车能实现，那么，一切智能化的将大量出现，这是个“无限大的领域”……

阿里巴巴马云，早就关注到这个领域了：马云是绝不会放过这样一个“超大级的领域”，这才是决定全球地位的大领域，事实上“汽车领域是代表全新工业化的核心代表”，这个领域是无限大的。

智能汽车领域，大家心里都明白这是全球军民商企最大的领域，应该说是本世纪最大的风口领域，因为一旦这个领域的科技成熟，那么，人类将真正的进入到全新的智能划时代，谁先拿到通行证，就相当于拥有巨大的财富。

阿里巴巴马云在这一点上比百度更我优势，因为阿里巴巴在国际上特别是马云本人的优势，更能相对容易的与世界级合伙人先达成战略合作，而且阿里巴巴的实力和相关匹配资源比如数据化科技、互联网安保、网络化的运营等都是世界一流。

所以，综合分析，我个人更看好阿里巴巴！

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银隆裁员8000人、蔚来亏损将超51亿，新能源车企为何如此缺钱？

新能源行业的问题不在行业本身，而在行业之外。为何这样讲呢？主要原因是新能源所依赖的大消费环境逐步恶化，主要原因是近两年随着经济的调整，老百姓的消费需求增速呈现下降趋势，购买力不足导致全国范围的新能源汽车销售不畅，其次是国家补贴逐步的取消，比如之前的光伏行业、风力发电行业，一直靠政府补贴生存，但之前的补贴取消导致全行业的亏损，呈现巨大的悲观情绪。

目前新能源汽车行业基本也是靠国家补贴生存，部分车企存在造假销售，也是国家进一步收紧补贴的一个原因；其次就是具有较大消费能力的一二线城市逐步收紧发放汽车牌照的政策，导致汽车销量整体下滑，即便是新能源汽车国家也是收紧销售的趋势，目的是缓解城市交通的拥挤。

行业方面，电池技术一直处于发展瓶颈阶段，即便是银隆企业所宣扬的新电池技术也没有真正意义上的突破，所以才导致不懂技术的董明珠借贷10亿元投资，基本血本无归了，所以电池行业鱼龙混杂，这是核心关键；汽车行业的研发投入即便在传统汽车也是投入巨大，新能源汽车更是如此，因为所有的生产技术基本都是新的，经过试验室阶段后一旦进入批量生产阶段，大量问题就显现出来了。

核心的问题在于关键技术突破不了，市场需求持续萎靡，研发费用巨大，产生巨大亏损属于大概率事件。

前途光明，道路曲折！

高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏，是怎么回事？

高瓴是一家风险投资企业，在很多企业还没上市前就已经作为风险投资方买了相关企业的股份，通过为一些有上市发展潜力的公司提供资金以获得未来能够赚取高额报酬的机会。

1.几乎所有的风险投资者均为采用这样的模式，他们并不想掌控一家公司的实际经营权，最多也就是提出一些发展战略的建议以及提供上市融资资源。等公司上市后择机卖出股票套现离场是最终的目的。当然。如果前期投资的公司最终没有上市那就算是判断失误、投资失败了。

2.高瓴的投资水平还是相当厉害的，凭借着判断和资源经常做到进入发展潜力巨大的企业，作为风险投资者赚到不少钱。这次清仓的企业中，蔚来、理想、小鹏都是国内的新能源车造车新势力。这几家企业在2020年涨幅巨大，市值跟着特斯拉一起爆增，已经超过了一些有着几十年、甚至上百年历史的汽车制造企业，可以说股价溢价很高，为风险投资人赚到了很多钱。

随着特斯拉推出的降价提产量策略，国内几大新能源厂商的其中并不好过。在股价已经涨幅巨大的情况下，确实有一定的风险。我们不能说小鹏、蔚来、理想的股价必然会下跌，但风险大了很多。对于已经赚了几倍高瓴来说，没必要再去博后面带有较大风险的收益，落袋为安是正确的选择。

至于阿里，在电商领域其实就这样了。国内市场受到京东、拼多多的挤占，国外市场比不过亚马逊，还有被提起垄断的风险。同时，阿里最大的互联网金融企业蚂蚁集团又受到了监管，规模上受到限制。从投资人的角度来说，阿里已经是非常成熟的企业了，投资收益率不会比新型中小公司来的多。