为何汽车降价潮来袭？难道车企没落了
1、为何汽车降价潮来袭？难道车企没落了？为何汽车降价潮来袭？难道车企没落了？不是车企没落，而是因为特斯拉率先降价，对国内的汽车车企...
2024-05-24
为何汽车降价潮来袭？难道车企没落了
发布于：2024-05-24 16:12:46
来源：互联网
为何汽车降价潮来袭？难道车企没落了？
不是车企没落，而是因为特斯拉率先降价，对国内的汽车车企，形成了强有力的威胁。
虽然马斯克的特斯拉，总是因“失控”的负面问题，频频登上热搜，但这丝毫不影响它在国内的销量。
上个月，特斯拉宣布下调汽车的销售价格。因为这事，当时还有不少车主过去维权。但特斯拉还是一如既往，坚持自己的原则。
而这次降价，也立马为特斯拉带来了一波销售热潮。其它车企见状，也只能忍痛跟着效仿降价。
其实汽车的利润，本来就很高。采取降价的方式，在于薄利多销。减价并不代表就会少赚钱，如果销售量上去了，说不定利润会比之前的还高。
当然了，这次集体降价，还有另一方面的因素。那就是由于这两年经济不景气，人们购买汽车意愿没有之前那么高。
而降价促销，无疑会增加人们的购买欲望。
其实车价和房价一样，只要出现过剩，价格就会逐渐下降，这是市场规律，并不一定就是车企没落了。
3月伊始，国内汽车市场掀起了一波降价潮。许多传统燃油车品牌纷纷推出优惠活动，试图抢占市场份额。然而，这也引发了新能源车企的反击。比亚迪等销量领先的品牌也加入了降价阵营，与燃油车展开了“价格大战”。网友评论道：“车圈太内卷了，这轮疯狂大降价，堪称惨烈！”
汽车行业的价格战也影响了资本市场。3月10日，汽车整车板块普遍下跌。比亚迪、长安汽车、东风汽车等整车企业跌幅超过5%。其中长城汽车受到最大冲击，A股午后盘中跌停，报30.24元；H股跌超6%。股价创逾1个月新低。
此外，自3月7日开始，东风集团股价持续走低。已经连续4个交易日收跌。截至3月10日，东风集团收报3.66港元/股，跌幅达3.68%。目前市值仅为314.37亿港元，相比去年6月高点接近腰斩。
东风集团日K线图
01
巨幅促销引发价格战
各大品牌“花式”打折
这波汽车降价潮最初由湖北东风集团旗下的多个品牌引发。他们开启了疯狂降价模式，在全国掀起了“蝴蝶效应”。
近日，在湖北省政府和企业联合推出购车补贴后，“东风系”品牌成为补贴主要对象。其中东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致等均给出较大程度优惠。以东风雪铁龙C6为例：指导价为21.19万元；此前该车入门版产品优惠后终端一口价为16.19万元；在本次补贴中政府和企业各负担4.5万元的补贴额度；入门价格进一步下探至12.19万元。
湖北省掀起的汽车降价潮，引发了车市罕见的价格“踩踏”。就连奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌也不得不跟进。据媒体统计，目前已有至少30个汽车品牌参与到价格战，最高优惠超过10万元。而降价的主体包括车企、地区经销商等，降价的方式包括直接降价、抵现、保险补贴等多种形式。
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