新能源车保养去4S店还是去汽车维修厂,为什么呢
1、新能源车保养去4S店还是去汽车维修厂,为什么呢?2、现在新能源汽车不断增多,为什么新能源汽车的修理店和保养店却很少呢?新能源车保养...
2024-05-24
随着新能源车的普及越来越来深入,售后保养成了很多车主的担忧,是到4S店好呢还是到维修厂好呢?
其实衡量哪个更好一点只需要三个标准,技术、配件质量和性价比。
第一个是技术。4S店的维修人员都是经过厂家直接培训过的,维修时使用的工具都是专用工具,这样的好处就是维修快捷、操作规范、不会因为工具不齐全而导致野蛮操作。
第二个是配件质量。4S店的备件有保障,应该是正宗的配件,配件质量保证期严格按照厂家要求执行,如果发现有假冒的可以很轻松的举报。同时对于维修标准和数据都有严格的规定,操作流程和价格表相对公开。
第三个是性价比。4S店内的服务比较好、车间整洁、感觉舒服,车辆维修后都有保质期,如果因为技术问题或备件问题4S店会承担全部经济损失,当然4S店的维修价格相对较高,这是一大缺点。
维修厂除了价格低一些外,没有标准的数据,全凭维修人员的经验修车,修理人员不够稳定,对疑难问题经常会请外援,配件进货渠道可能更倾向于便宜等问题。
其实4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包含整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈,它最大特点是专业,如果你的新能源车是小毛病可以到维修厂维修,但如果是关键部件,比如电池组、电机的问题最好去4S店,特别是在保修内的新能源车最好选择专业的4S店进行维修。
最后提醒一点,新能源汽车高级专业维修人员现在还是比较紧缺的,更别说一般的维修厂人员,他们更多的依靠自我经验来进行维修,并没有一套标准化的流程,所以千万不能因小失大。
电动车保养除了常规的灯光,刹车,门锁等常保养项目之外,主要还会针对电池系统,电机,充电口等相关高压系统进行检查及维护,除了要有一定的电工知识之外,还要熟悉了解保养车辆的特点,再结合专用的工具,设备等才能更好并安全的保养纯电动车辆。
比如:对高压线路的检查除了专业知识之外,还要有专用的绝缘手套,专用的绝缘表测试仪,绝缘工具,对高压线路接头拆装后对易损密封件的更换,以及最重要的动力电池系统的检测及均衡处理等,都是需要专用的设备,工具及相关备件才能更好的维护保养,从而保证维护安全,使用安全,及延长车辆的使用寿命。
一般维修厂从目前来看,想要正常对新能源车辆的保养,无论是从专用工具,设备,锂电池系统的检测,专业人员的配备及经验来看,显然都不是无法满足相关必要条件的。所以,现阶段的电动车保养还是回4S店保养为好,特别是质保期内的车辆。
这个不用说肯定是去4S店进行保养的,主要原因有两个,一是维修水平,二是影响到汽车的质保。
维修水平
新能源汽车包含非常复杂的结构,更多是偏向于电路,比如纯电动汽车的动力系统是由驱动电机系统和减速器组成,如下图所示,驱动电机系统由驱动电动机(DM)、驱动电机控制器 (MCU)构成,通过高低压线束、冷却管路,与整车其它 系统作电气和散热连接。
高压电池组质保
一般来说,汽车的高压电池组的质保时间是8年或者15万公里左右,如果车主贪图省钱和便宜到外面的修理店维修的话,会容易造成部件的损坏,而损坏了是不可以享受质保的,而自费更换电池的价格在几万元。
希望以上的回到能对你有帮助,我特别擅长回答维修保养类的问题,欢迎关注,谢谢!
你说的修理店之类的应该不是4S店,应该是街边修理店。
首先新能源汽车的保有量照比燃油车的保有量少太多了。从量的角度来讲,做燃油车修理要比做新能源车的修理更容易赚到钱,机会大得多。
其次,新能源车跟传统燃油车不太一样。修理工要重新学习或者要有相关经验才行。否则修传统燃油车的修理工修不了新能源汽车。
再次,新能源汽车的质保时间普遍比较长。在质保期内,都会到4S店去修理,不仅不花钱,质量还有保证。修理店基本没有生意。
最后,即便是有修理店要做这生意,那也是几年后的事。现在投资进行人员培训,那岂不是为他人嫁衣,几年后培训的人在不在都是个问题。
所以,现在能看到的修理新能源的比较少。过几年或许会有更多吧。
新能源车的修理店和保养店少有以下原因:
1,新能源车是近些年才走向市场的,属于新技术,4S有完善的培训,外面的修理店或保养店只能去一些培训机构学习,需要一些时间。不同于传统的燃油车维修,更多的是倾向于电池电机和智能控制等,修理的方向也发生了变化,人员培训需要时间。
2,维修和保养新能源车需要的维修设备等是一笔投入,在暂时市场不大的时候,没有几家愿意在暂时不产出收益的地方投资
3,新能源车基本都在质保期内,进站维修保养也就顺理成章了,外面的修理店保养还有等他们质保期后,会有一部分车主选择在外面维修保养
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