比亚迪的新能源汽车怎么样
1、比亚迪汽车哪一款轿车质量最好?有没有性能车?2、比亚迪的新能源汽车怎么样?比亚迪汽车哪一款轿车质量最好?有没有性能车?题主,你好...
2024-05-24
题主,你好!比亚迪是众多国产汽车品牌中比较特别的一个,一方面从大的企业布局来看,比亚迪汽车业务只是其产业布局中的一部分,其汽车营业额占比也就一半左右,而其他国产汽车品牌中吉利、长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等主要国产品牌的汽车主营业务基本占到了85%以上,因此要说比亚迪汽车还不能真正代表比亚迪,另一方面,比亚迪在汽车产品上的布局也独具个性,这同样体现在两个方面,一是比亚迪的汽车业务中相当一部分是新能源汽车,其新能源汽车销量早已在三年前就超过了传统燃油汽车,这在国产汽车品牌中算是唯一的,二是比亚迪汽车产品布局中除了有F3这种价格只有3-4万元且连续销售长十多年的老古董车型,也有像唐一样的能够在20-30万元站稳脚跟且号称百公里加速时间仅为4.5S的国产高性能SUV;因此要看比亚迪的轿车产品质量和性能还不能单纯的站在传统观点上来看,下面简单发表一下个人对比亚迪轿车产品质量和性能的简单看法供大家参考:
第一,比亚迪在燃油轿车市场中除了了千年老古董F3以外还有百年老古董速锐,除此以外就只有一款紧凑型燃油轿车秦Pro,当然更小的F0都已经更新(改装)成电动车了,因此这三款车型中要说谁的质量更好,这毫无疑问显然是最新的秦Pro,F3和速锐都已经是十多年前的老产品了,其性能和质量设计目标都还是原来的标准,另外十多年前的比亚迪无论是研发还是生产制造水平也是不能和现在相提并论的,这种车型能够持续在市场上存活唯一的法则就是低价再低价,十年前的F3只是也要七八万,而现在的F3只要一半的价格就能入手,这就是其能够生存的唯一原因;相对而言秦Pro则是比亚迪轿车中最惊艳的一款车型,无论是外观还是内饰,无论是做工还是用料在国产车中都处于上等作品,只是这款车上市初期由于定价过高市场表现很一般,尽管后期通过高能版拉低价格也很难再吸引消费者的注意,但不可否认的是秦Pro无论是在比亚迪所有产品中还是在同级别国产车中其产品实力都是很强的。
当然前面三款车型是已经在售的轿车,根据比亚迪官方的消息显示,比亚迪今年还将推出一款全新秦燃油,这款车型同样定位为紧凑型轿车,目前已经在成都车展期间预售,其起步价格6万出头,实际上可以看到是速锐的替代者,毕竟速锐已经老矣,全新秦不出意外的话这个月就会上市,从产品定位来看作为速锐的替代者其本身定位要比秦Pro低半截的,就像帝豪和帝豪GL一样,因此产品开发过程中的设计要求也不会比秦Pro高,当然性能和质量也就没有秦Pro好;另外从目前已经公布的产品信息来看,这款车全系采用1.5L自然吸气发动机,变速箱匹配的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱,这种动力搭配也是明显低于秦Pro的,因此即使全新一代秦上市后,秦Pro的质量和性能地位也同样没有挑战者;另外比亚迪的高端车型汉目前还在开发过程中,如果未来推出燃油车那应该会是比亚迪的旗舰车型,因此其质量和性能都全面超过秦Pro;
先不说车辆技术和发动机问题吧!我也不懂这方面的技术!既然不懂技术那我们就来讨论一下比亚迪新能源车的日常使用中的好处和坏处吧!以下是我的好人见解,不喜勿喷!欢迎大家一起来参与讨论。
首先省油是肯定的了,特别是在拥堵的市区,红绿灯多的地方。走走停停无疑是给汽车耗油最高的!那么混动模式下采用电力行驶这些路段。根本不费油。这时候你就会发现这混动技术的好处了,在高速上也可以采用混动模式,也很省油的。
说完油就该说电了
近日颁发的新政明确指出:到2020年,我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个——数量是2014年3.1万个的100多倍,将满足全国500万辆电动汽车充电需求!随着壁挂式充电盒与充电桩如雨后春笋般兴起,公共充电配套和加油将同样方便!那么充电方式多种选择使得比亚迪秦充电自如,充满电仅需4小时、一次充电可纯电续驶70公里。白天用车,晚上充电,短途纯电,长途混动,十分方便。220V家用电源充用电和充电无论是在小区车库、工作单位停车场,还是村野人家,有电的地方比亚迪秦就能见缝插针给充上。只需简简单单一个插座,无加装无改装普通三角插座,一插搞定。有人讲,自从用上比亚迪秦,小半年都去不了一次加油站。其实,充电比加油还简单。
那么既然用了混动了!不知道大家是否担心比亚迪的的加速问题呢?
其实不用担心,比亚迪作为中国新能源汽车市场的"领头羊",依然是市场保有量最大的新能源车型。秦这款车总体给人的感觉十分出色,除了令人记忆深刻的外观外,还有着出众的动力,要知道秦这5.9秒百公里加速成绩已经超越了很多比它级别还高的运动轿车水平。说太多了避免被人是水军,你可以去4S店看看那些销售人员给你解释一下吧。然后自己在试驾一下。
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