吃胎的轮胎需要换吗
1、轿车右前轮外侧吃胎是啥原因，该如何处理？2、吃胎的轮胎需要换吗？3、汽车轮胎经常被扎怎么办？轿车右前轮外侧吃胎是啥原因，该如何处...
2024-05-24
吃胎的轮胎需要换吗
发布于：2024-05-24 20:12:36
来源：互联网
轿车右前轮外侧吃胎是啥原因，该如何处理？
车子的轮胎出现“吃胎”现象，通俗一点就是胎面出现不正常的磨损，导致这种情况的因素有很多，一般情况下是由于汽车四轮定位的不合理导致的，这要看您的车子近期有没有更换过轮胎，或者做过四轮定位！
车轮的定位，是有两个角度组成的，一个是倾角，一个是前束，不管哪个角度不合适，都会导致轮胎异常磨损，如果倾角过大的话，就会导致轮胎外侧“吃胎”现象，前束过小会导致内侧“吃胎”现象，所以简单分析的话，您这种是由倾角引起的异常磨损，车轮的外倾角，是指车轮在安装或者更换后，其端面向外的倾斜，也就是车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角！
通常情况下，车轮的倾角是成略微的负数，也就是稍微有点“八字”型，不过角度会很小，这样才能才能保证车辆的行驶稳定性、操控性，同时也兼顾了轮胎的正常磨损，当轮胎的外倾角过大就会增加轮胎外侧的磨损，当然，转向节臂弯曲变形、胎压过高或过低等原因，都会导致轮胎吃胎现象！
不同的吃胎现象有着不同的原因，建议还是做车轮动平衡，因为每台车的制造工艺或者某些外界因素，车轮整体质量可能会出现不均匀现象，所以当车轮速旋转起来后，就会形成不平衡状态，而使车轮在动态情况下，通过增加配重方法，使车轮校正各边缘部分平衡，就会解决吃胎问题！
汽车吃胎的原因就是车辆前束和角度不符合原车设计的数据而产生的一种现象，数据不对我们通常处理的办法有如下：
1，检查车辆底盘是或有间隙，包括球头，三角臂，减震和方向机，检查底盘橡胶件有无磨损，必要时第一时间更换。
2，检查车辆有无机械损伤。大梁有无碰撞变形，悬挂有无变形等等。
3，对车辆进行专业的四轮定位来校准车辆吃胎数据。
4，平时养成良好的开车习惯，不要急刹车，路口不好的情况下速度不要太快
吃胎的轮胎需要换吗？
从你给出的轮胎信息来看，主要存在以下几个问题：
1、左前轮外侧“吃胎”严重，轮胎花纹几乎磨损殆尽；内侧几乎没有磨损。
2、轮胎胎面的排水槽中应明显可见大量细小裂纹。说明轮胎橡胶已开始老化，开裂了。
3、轮胎胎面中部磨损较少，远没有磨损到轮胎的磨损极限标识。
以上充分说明了你的轮胎严重“吃胎”，且已开始老化，开裂，已接近寿命周期。
正常情况下，轮胎的寿命一般为3年或5万公里。而你的胎已行驶4万公里，且吃胎现象明显，所以，我的建议是尽快更换新轮胎。
轮胎严重偏磨后（即，“吃胎”），抓地力会受到一定的影响，在转向和制动过程中，可能发生侧滑，车身不平稳，摆动等情况，不利于安全行车。所以，应尽快更换掉。
如需勉强再使用一段时间，建议做一个“四轮换位”。即按下图所示，将左右前轮与左右后轮对调位置。这样下来，再行驶5000公里左右是没有多大问题的，但也需注意，行驶速度不可过高，最好控制在100公里/小时内。而且过泥泞路面时需特别小心，防止车身侧滑。
与其提心吊胆，还不如将其换掉来得安心！
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
轮胎吃胎，就是某个轮胎的胎面内侧或外侧磨损严重，从你提供的照片来看，前左轮外侧吃胎必较严重，一侧花纹己经磨平，但2/3的胎面仍完好，不影响行驶。你这种情况造成的原因是，方向机横拉杆长度不均，前速未调好，造成方向跑偏，使车轮外倾角失准，需要到修理厂调整，否则，再换上新轮胎情况会依旧，和动平衡失效关系不大。调整完之后，若不想换掉该条轮胎，和对应的后轮胎调换一下位置，重新做一遍动平衡，问题应该能解决。
希望能帮到你，行车愉快!
吃胎，是卡友们经常遇到并且头疼的问题。充气量过大或过小、前轮定位失准、前后轴不平行等原因都会造成吃胎。下面，轮胎报为大家整理了【解决吃胎15招】，15个吃胎案例，希望能够帮到大家。
案例一：
吃胎现象
单个轮胎胎面两边不正常磨损。
解决方法
检查轮胎胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。
案例二：
吃胎现象
每个轮胎胎面中间不正常磨损。
解决方法
检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。
案例三：
吃胎现象
转向桥轮胎胎面呈“S”形磨损。
解决方法
检查前束、钢圈、转向球头、方向机固定有无松动。
案例四：
吃胎现象
后轮轮胎胎面呈“S”形不正常磨损。
解决方法
检查钢圈、轮毂螺丝及轴头是否松动。
案例五：
吃胎现象
轮胎胎面某一处不正常磨损。
解决方法
检查刹车毂是否失圆。
案例六：
吃胎现象
同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。
解决方法
检查前束和转向节主销是否有问题。
案例七：
吃胎现象
同轴上的两个轮胎，外边不正常磨损。
解决方法
检查前束尺寸是否正确。
案例八：
吃胎现象
转向桥单边内边不正常磨损。
解决方法
检查转向节主销。
案例九：
吃胎现象
转向桥单边轮胎外边不正常磨损。
解决方法
检查前桥与转向节主销是否变形。
案例十：
吃胎现象
车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。
解决方法
检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是否松动（走外圈），半轴导管是否向上弯曲变形。
案例十一：
吃胎现象
车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。
解决方法
检查钢板中心螺丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。
案例十二：
吃胎现象
双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。
解决方法
检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松动，前束是否过大。
案例十三：
吃胎现象
双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。
解决方法
检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。
案例十四：
吃胎现象
双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。
解决方法
检查转向同步及该车桥悬挂定位。
案例十五：
吃胎现象
双前桥车辆两个车桥上轮胎内边不正常磨损。
解决方法
检查前桥与转向节主销是否变形。
吃胎的问题几乎伴随着每一位卡友，大家一定要学会防患于未然，做好日常轮胎的保养和检查，才能从根本上解决轮胎的吃胎问题。
汽车轮胎经常被扎怎么办？
扎钉子是每个车主都会遇到的问题，也是最让人头疼的问题。因为钉子总是防不胜防，有些车主刚提的新车就被扎钉子，有些司机的轮胎已然“千疮百孔”。
那么我们应该如何规避轮胎被扎钉子呢？看看老司机是用什么招。
1、 驾驶车辆走马路中间
马路大多都是中间高两边低，通过风吹雨刮，路两边都会堆积一些异物杂物，而马路中间就没有这些杂物，若经常行驶在马路两边，更容易扎胎。
2、 建筑工地绕着走
尽量少走建筑工地，只要是建筑工地都会有各种各样的钉子，尽量能绕就绕着走。
3、 定期检测胎压
轮胎胎压不足就很容易扎钉子，及时给轮胎充气能保证轮胎不会因胎压不足而扎钉，建议在车内安装一个胎压监测器，实时监测胎压，后备箱自备一个小型充气泵，检测到胎压不足就及时充气。
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