吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去
1、22家车企去年销量跌幅超50%，他们还能挺过2020年吗？2、吉利销量下滑严重，其 "高光时刻 "是否已经过去？3、近年来汽车销量不断下降的...
2024-05-25
吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去
发布于：2024-05-25 16:12:22
来源：互联网
22家车企去年销量跌幅超50%，他们还能挺过2020年吗？
挺过2020年是有可能，但是能不能再熬几年就是一个大问题了。
亏损加大
近期开始不断披露2019年报预告，从上市车企披露数据来看，情况不容乐观，已经有不少上市公司出现大幅度亏损。
力帆股份披露了2019年年报预告，预计亏损50亿，亏损的主要原因
1、受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。
2、受降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。
众泰汽车披露了2019年年报预告，预计亏损90亿，亏损的主要原因
1、受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期。
2、由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。
特斯拉
2019年特斯拉已经入驻上海，2020年年初已经实现量产，特斯拉是汽车行业崛起的一种新力量，特斯拉现在国内售价已经跌破了30万元，这个对于国内汽车品牌一个巨大的冲击，由于是国产化，特斯拉在很多方面都有优势，叠加其技术遥遥领先，价格还有降价的空间，这个才是对国内车企的一个重大打击，如果是同等价位，消费者肯定是会选择购买特斯拉。
虽然说2019年是汽车行业整体行业不景气，这个跟经济有一定关系，但是特斯拉的销量却并没有影响，依旧是供不应求。特斯拉如果再降价到25万左右，那一定会有一批国内汽车企业消失。
汽车领域华为
在十几年前，IPhone手机进入国内市场，也让一大批山寨机没有踪影，但是同样也崛起了华为，小米，OPPO，Vivo等国内有名的手机厂商，这个就是外部力量给予的冲击，强迫这些企业加大创新和研发投入，现在华为、小米、OPPO等手机在全球的销售量都还不错。
汽车领域会不会出现另一个领域的华为呢？那些厂商有这种潜质呢？欢迎讨论。
吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去？
这个问题其实有点片面，大家都知道2019是汽车销售寒冬，除了少部分高端合资进口车型，基本所有车型销量都在下滑，吉利作为国产品牌是唯一能够和合资车在A级轿车中扳手腕的国产行业老大，不可能为一城一地的得失计较
吉利常青树，虽然大环境不好，但是其抱有销售量影响并不大。从吉利的布局来看，已经在逐渐形成汽车行业的生态链，下阶段必将是对其产品质量和服务的融入，那么吉利的崛起只是时间的问题，期待吉利能够像华为一样.......
下面来看看一张四线城市4S店的接待图表和客户接车图，感觉吉利高光时刻并未过去。
感谢邀请，近期吉利销量下滑的情况，在我看来并不代表其“高光时刻”过去。为什么？因为原因有三：
其次：吉利汽车之所以销量猛增，与之前相对合资车而言比较低廉的价位有关。因为自身在并购沃尔沃等品牌后，技术得到了很大的提升，产品的品控方面与合资车差距不大。这样就突显出来了吉利汽车的优势，要是往前看10年，吉利就是价位再便宜也不可能达到如今的销量。但是，在当下国内汽车市场的情况是，面对整体低迷的销量市场，合资车开始大幅度降价，以大众汽车为例，2-3万属于很正常的空间。
而在这个降价空间以后，国产车中吉利自然而然销售空间受到挤压，销量数据雪上加霜，相比其他品牌而言下滑得更加严重。不过，随着以往的惯例，在下半年合资车整体需要利润支撑，价位有所回升，那么吉利汽车的优势就再次显示出来，所以我个人看来，在后续吉利的销量会有一个较大的反弹。
最后，吉利销量下滑还与目前国内汽车市场趋于理性的购车有关。毕竟国产车目前的核心实力还是与合资车有一定的差距，而同等价位的选着上面，当下合资车的竞争力更强。除非吉利能够2个月就推出一款性价比更高的车型，像以往的帝豪GL、帝豪GS等车型才会稳住局面。但是，我们并没有看到吉利有太大的动作，还是依靠以往的产品力在吃“老本”。这样就在产品力上相比同级车友所下滑，没有新的突破点来提升销量，下滑也成为必然。
总结：吉利销量下滑，我个人看来并不是代表“高光时刻的离去”而是一种整车的市场反应。从吉利自身、竞品、以及产品力上的一个常规波动而已。相信在下半年会看到吉利销量的反弹，那个时候如果有新车型能够加以突破，必然会从新回归“王者”地位。
近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么？
不是根本原因，只是其中的一个因素！
汽车工业经过这么多年的高速发展，已经形成了百花争艳的繁荣场景，汽车市场是很大的一块唐僧肉，每个人都想咬一口。
现在各种机构想方设法的榨取老百姓用车费用，4S店部分车型加价提车，强制分期收取分期利息和手续费，强制店内买保险 ，强制装潢，各种霸王条款。
油价也居高不下，当国际油价跌破0以后，国内油价依然定格在5 ，都想榨取老百姓用车成本！
违章也是一大成本，去菜场买个菜几分钟车子被贴罚单了，停在路边去上个厕所，出来也被贴罚单了，不系安全带罚款50，开车吸烟罚款50，压线罚款200扣3分，一年下来几千块钱不见了。
随着国产车这些年的崛起，使汽车市场竞争更加激烈，每个人都想咬一口唐僧肉，使用车成本不断增加，而产能也过剩，老百姓的用车刚需和意愿逐渐饱和，出现了狼多肉少的情况，这就是导致汽车销量下降的根本原因！
就目前国内汽车市场各车企销量下降情况来综合分析，其中之一的主要原因，就是社会把老百姓用车当唐僧肉来宰割，凡是与汽车沾边的各行各业，都在大力挖掘或加重老百姓用车成本，助推或加重了老百姓用车成本的上升，在此环境中老百姓拥有或使用车辆，无形之中就变成了各种潜规则或唐僧肉任人宰割，只有减轻用车成本和营造宽松用车环境及减税降费等措施并举，无疑才是提升汽车市场销量的重要手段及策略，如果老百姓的用车环境不改变，而国内汽车销量下滑及逐步萎缩，当然是不可避免的反馈。
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