吉利新能源汽车销量最新消息
1、补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗?补贴退坡后,新能源汽车销量还能够继续增长吗?此前新能源汽车销量中,对公对私销量占比...
2024-05-25
此前新能源汽车销量中,对公对私销量占比到底有多少真说不清。据吉利汽车(其帝豪ev车型长期占据a级纯电销冠)内部人士透露,对私销量很有限。反而是有很多新能源汽车的销量都是汽车公司卖给自己的租赁公司,左手倒右手,挣点补贴。比如北汽的轻享出行(绿狗、绿行、恒誉新能源)、吉利的曹操专车、上汽的evcard等。当时是有补贴的,大家很积极。。。
未来没补贴的话,这块车企买的可能就不多了。。
快车司机们也不爱开电车,充电有些麻烦,而且现在都是大续航的车,租金比较高,而且滴滴快车也不好跑了啊。
私人购车这块。。新能源汽车目前只能算是个过渡品。续航不是问题,充电实在太折腾,除非自己有车位有桩子,其他车主能给好评的怕是不多。
最近股市连续涨停板其中就有新能源汽车,主要是三部委联合下发新能源汽车指导性政策文件,三不限:不限号、不限购、不限行。说明什么?朋友们。
第一、国家在刺激新能源汽车的发展,让老百姓看到国家的新态度新政策新办法。八个字总结就是【刺激消费,拉动内需】
第二、世界环境保护大会年年举办,那些以老美为代表的发达国家天天指责雾霾天气的始作俑者就是以中国为代表的发展中国家发展经济追求GDP增长带来的。中国作为负责任的大国,并签署了国际相关公约,自然要力行改变,围绕新能源汽车政策的推出就是一大抓手。
第三、一举多得的好事,一二线城市的上下班、节假日高峰道路拥堵;一二线城市摇号上户困难无法满足很多人的轿车梦;一二线城市甚至三四线城市的限行出行;新能源汽车厂商加速产品升级改款;燃油发动机厂商加速转型淘汰;新能源车的发展已深入人心,车型质量媲美燃油机车,补贴不再是人们购买新能源车的追求点。
回归到题述问题:
1、国家在不断降低对新能源车的补贴,一方面的信心是来源于汽车厂商生产的新能源车质量的飞跃提升。另一方面是老百姓对新能源汽车的接受程度和喜爱程度的大幅度提升。
2、老百姓对新能源汽车的评价:后期使用成本低百公里成本不到15元,洁净安静驾驶体验好,车身加重行驶安全系数提高,0污染0排放,不限行不限号等等。
3、新能源汽车品牌选择性高:进口国产品牌多,特斯拉、小鹏、比亚迪、吉利、大众、日产、丰田等等。汽车价位10万-100万等等,可以满足不同阶层人群的需求,车辆配置更是超级丰富,相比传统燃油汽车的超级大显示屏更是赢得很多消费者的青睐。比如比亚迪秦电动汽车配备的超级大屏,给人眼前一亮。
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