新能源汽车续航里程将突破700公里，威马7系为何物，真的很牛吗
1、新能源汽车续航里程将突破700公里，威马7系为何物，真的很牛吗？2、买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？3、威马汽车到底怎...
2024-05-26
新能源汽车续航里程将突破700公里，威马7系为何物，真的很牛吗
发布于：2024-05-26 08:12:14
来源：互联网
新能源汽车续航里程将突破700公里，威马7系为何物，真的很牛吗？
这个问题应该说是纯电动吧？混动早就突破700km了。而纯电动车型其实目前也没问题，无非就是提升电池容量，但为什么没有去突破？因为要考虑到电池成本，充电时间，车重等综合情况。
买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？
在深圳还是比较方便的，到处都有充电站，快充基本上以60KW、80KW、120KW居多，充满充满一次电基本上一个小时左右，取决于你的车辆的电池容量和还有多少电，不过不像加油站那么好找，位置有的不是很明显，充电站充电白天一般1-1.5元，晚上23点以后一般都是8角左右，有的充电站也会搞活动，3、4角钱，也有个别的充电站比较贵，比如福田中心区，南山区的，多以写字楼多的区域，现在深圳几乎每个小区的地下车库都有充电桩，价格在1.6-2元之间，还要停车费，你如果住在本小区或许停车费会便宜些，不过地库的充电桩一般都是慢充，功率是3KW或7KW的，充满电基本上要一晚上了，数量在20-30个，不一定有位置，你去晚了，可能位置满了，或者被油车占位了，这都是问题。我在民治住，经常去梅林关那个充电站充电，每次基本上1个小时就充满了，我的车是日产轩逸纯电，38kw的容量，续航338公里，这个充电站是全深圳最大的，600多个桩，基本上去了都能充，不用排队，其他地方会出现排队的情况。我比较期待的是全国能有一个统一的充电app或者小程序，或者用微信支付宝统一扫码充电，虽然现在各个充电站都是扫码，但有的是app，有的是公众号，搞的手机里光充电的app好几个，关注的公众号也好几个，有的要充值，可那个充电站也许你也就去一次，可充了值，没用完，有时着急走就忘了退了，搞得我都不知道到底给多少个公众号充了钱，都有余额下次去不知道啥时候呢，退是可以退，几块钱，虽然不多，但确实是个现实存在的问题，也许还不止我一个人忘了退，希望以后新能源车多了以后，这些基础设施能慢慢完善普及吧，去了外地，比如东莞啊，惠州啊，广州啊，又得重复操作，总之电车生活半径比较小，肯定没油车方便倒是真的。
威马汽车到底怎么样？
这个问题问的好，现在双++政策下，各个厂商都往新能源汽车市场发展了，这是定居的未来趋势，个人感觉，就看谁先选对方向，推出最热门、最高性价比的产品，谁就是胜利者，目前来看，从媒体曝光的数据来看，国内新兴的品牌比较靠谱的大约在10家左右，其中威马、蔚来、小鹏这三家可谓是关注度最高的，你说的威马，我还是从2016年的曝光效果图开始关注，那时关注的原因只是因为被它曝光的4款产品效果图吸引，还有一个比较吸引人的就是它的创始人沈晖，稍微了解点汽车界的，都知道沈晖是汽车界的一名传奇人物，曾任沃尔沃轿车董事会董事，浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长，负责中国区的生产和商业运营等，吉利收购沃尔沃，包括在国内建厂、生产，可以说正是这位传奇人物一手操控的。相比蔚来和小鹏，威马则显得更低调神秘一些，因为前者创始人都是玩互联网互联网出身，且都是成功人士，媒体话题自然不断，威马就显得低调了很多。
可以确定的是，这几家新兴产业，在2018年都将会推出自己的“拳头”产品，所以，2018年极有可能成为中国汽车工业新的元年，甚至决定这几家的发展走向，至于威马和蔚来更看好谁，说实话，我都支持，作为可能成为消费者的我们，车企竞争越激烈，我们得到的实惠也越大，我们关心的无非就两大问题，第一是价格是否亲民，第二就是车的续航里程，其他的还要交给市场来考验了，从我得知的消息中，威马会在今年12月有个媒体发布会，到时候具体带来什么很值得期待，先前业界人士曾表示，威马的入门级车型在20万左右，国家补贴政策是6万多，也就是14万人民币就可以买到一台纯正的新能源汽车，官方续航里程为600公里，实测在4～500公里左右，这样看的话，这个价格及续航，可以称得上你说的平民车了。而蔚来首款量产车型ES8曝光后，给出的预售价大概在30万左右，目前又相继曝光了第四辆车型，预售价在50～70万左右，看到这些价格，网友直呼买不起系列，更期待平民化。
这样看来，如果威马的入门级车型属实，显然更得民心，还是站在消费者的角度，以后我们很有可能都会选择一辆新能源汽车，经济环保诸多优势就不提了，但是我相信大多数家庭只能用来日常城市代步使用，很明显，需要出远门旅行或长途，新能源还是不如燃油机更踏实一些，其中续航就是最大问题，那么作为第二辆车，还是代步车的情况下，谁便宜谁性价比高当然最有优势。
其实威马和蔚来还有最明显的区别，威马汽车团队由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成。蔚来最大的特点则是创始人以及投资团队都是互联网大咖，换句话说，都是不缺钱的主，聘请的都是国外团队，由江淮汽车生产，更直言做中国的特斯拉。
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