各车企受疫情影响,未来几个月车辆销量趋势将会怎么样,会出现降价吗
1、各车企受疫情影响,未来几个月车辆销量趋势将会怎么样,会出现降价吗?2、你见过渣女么,有什么故事?各车企受疫情影响,未来几个月车辆...
2024-05-26
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
个人观点,我姑妄说之,你故妄听之,不喜一笑了之。
传统上春节期间是车辆销售旺季,汽车企业,汽车经销商都会采取压库模式储存一部分车,反而是年后收假有个产量比平时低的规律。
今年疫情打乱了汽车整车和经销商的计划,春节储备车辆销售可能为零。企业恢复正常产能可能要到2月底3月初。
汽车销售出于疫情考虑,可能会延宕半月到一月,即3月中或3月底恢复销售业务正常。
由于疫情造成的运营成本高企,整车企业和营销企业降价的意愿或动力会明显降低。
两厢相比,汽车价格和年前持平或有2个点左右的提升都在情理之中。
那么好多人都比较关注疫情结束以后,车辆的价格会不会降,个人的观点就是疫情结束以后,车辆的价格肯定不会降,车辆的价格肯定会要比以前的价格高,因为上一个月经销商没有挣到钱,能卖车的时候他们肯定要赚钱的,羊毛出羊身上,这些损失的的钱还是要老百姓来掏钱的,所以想期待这次疫情结束后,车价会不会降,个人见解。
未来几个月汽车销量还是平稳的发展,不会出现大起大落,疫情影响不大,目前是疫情没有结束,好多企业都已经复工了,复工以后车辆的销量肯定会好的,总之疫情影响九牛一毛。当前车市受疫情影响确实很大,没有顾客出门就不会有去买车的,当然车厂也会延期开工,这样整个车市处于暂停状态,这样对汽车厂家以及4S店都是很大的损失,随着时间的延长会造成库存车增加,等待疫情过后会涌现大量库存车,厂家为了消耗掉这些车只能选择降价,所以想买车的话等待一段时间降价了再买吧
2月10日,绝大多数车企已经开始复工。据市场研究机构IHS Markit预测,上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产,尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计,但整个事件对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典疫情。
由于我们出行受限,加上主机厂零部件库存不够,今年上半年汽车的销量可能会出现断崖式下跌。
不过,好在汽车厂家们在最困难的关头,并没有将自己的困难转嫁给经销商,反而祭出各种政策扶持。
领克汽车为经销商伙伴们提供“一免一减八援”支持,全力以赴支持经销商做好疫情防控和工作应对,有序开展各项营销工作;沃尔沃汽车做出不设定2月份销售目标的决定,同时为经销商提供超千万元的专项用工补贴,此外还与银行磋商,降低部分经销商到期还款风险,对于建设阶段的新店在约定开业日期基础上延长豁免期,加强线上营销投入和培训支持等。
长城汽车、东风风神、东风日产、一汽奔腾、北京现代、奥迪、捷豹路虎等品牌都跟进调整了商务政策,取消或降低月度销量考核,以缓解经销商面临的压力。
现在关键问题还在于疫情仍在发展,人们出行依然受到影响。等疫情结束后,我们的生活逐步恢复正常,对汽车的需求量仍然是巨大的,相信车企对于购车用户依然会有各种优惠政策!
由于工作的关系,我的一个从事法院工作的老朋友给我讲了一个真实故事。他在工作中接触过一个渣女,她的行为简直令人作呕,全无人伦道德底线可言。
由于工作的关系,几十年前的一个下午,一个50岁左右的妇女到我朋友的办公室因债务纠纷立案,而且出示了当事人给他写的借据。朋友便按照立案的程序,正式登记立案。可是当他传唤对方当事人前来他的办公室调查了解情况的时候,出现在他面前的是一个70多岁的老头,老头虽驼着背,但精神矍铄,眼睛里充满着阳刚的光芒。当他了解借钱的前因后果时,这个瘦瘦的高高的老头断然否认了借款事实的成立。
朋友便问他;"借条是不是你书写的?",他说;"借条是我写的,但借款事实不成立"。
经过了解,原来事情是这样的,这个老头是一家运输公司的职工,在西安出差返回的途中,和这个妇女闲聊,两个人一见钟情,越聊越投机,便一起搭车到了这个女的家中,当天便开始了同居生活。这个女的的丈夫前些年因为车祸已经瘫痪在床,生活不能自理。这个女的为了栓住这个男的,并保持长期保持这种不正当的关系,便让这个老头写了结据,承诺只要这个男的和她长期保持不正当的关系,她便不要这个钱,如果这个老头儿不和她来往,必须如数偿还借据上的5000元钱。
在两人非法交往的这几年间,只要老头去单位上班(老头是某运输公司返聘的员工),这个女人便和村中的老少男人都发生关系,无论年龄大小,无论帅气还是丑陋,只要是男的,都是她的猎物。这个老头后来发现了其中的秘密,便断然拒绝继续交往下去,所以这个女的才到法院立案,要求返还借据上的5000元钱。
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