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南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车

发布于:2024-05-26 16:12:28 来源:互联网

水氢新能源汽车是真的吗?

所谓青年水氢汽车是永动机骗局或是水氢发动机的头条新闻难免有媒体和自媒体以讹传讹的嫌疑。铝制氢和氢发动机的原理都成立,只是商业化成本下不去。至于是否存在忽悠骗补或招商引资不当的问题不是本文讨论的话题,当事各方被如此群讽曝光,真相应该会逐渐大白的。

氢气发动机技术不是新鲜事。把氢气发动机装在汽车上作为动力也没啥可大惊小怪的,大的物流公司比如亚马逊公司都已经实际装备运营。青年汽车上有灌氢气的阀门,说明这车上有个氢气发动机,至于是不是最好的技术,是否有潜在的知识产权的纠纷暂且不议。

关键问题是氢气是怎么产生的。催化产生氢气的成本居高不下,使得这类方法的商业化面临障碍,除非在低污染的条件下能够把整体成本降低到比内燃燃油发动机更低的水平。

比如:用铝粉加水产生氢气就是个纯铝水解的过程的产物:2Al+6H2O==2Al(OH)3+3H2↑。所有的铝制品表面都有三氧化二铝薄膜,阻断了水与纯铝的接触。所以技巧就在于如何让纯铝不断接触水,产生氢气后又把纯铝表面的氧化膜去掉,常用的是加入氢氧化钠。所以实际的反应方程式是:2Al+2NaOH+2H2O==2NaAlO2+3H2↑。问题就来了,这铝酸钠是腐蚀性物质,可以回收作其他工业原料。所以大家明白为何要在汽车上装个大箱子了吗?那是包括装铝材料及收集废料所用的。如果不要回收废料,直接装个氢气罐就罢了,没啥新意。更没有必要拉个箱子,直接依照铝氢发电原理作成充电桩,把车换成电池汽车也是个选择。

南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车?

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1634438236541578244&wfr=spider&for=pc 参考这个

1.18亿的清算补贴,为何给了庞青年的“水氢汽车”?

感谢头条邀请。这笔补贴是面对18年青年汽车生产的546辆纯电动大巴的,这是青年汽车的生产所得,是符合新能源推广补贴政策的,无需大惊小怪。但是青年汽车拿这笔补贴也是一波三折。

该公司因为“水氢”车事件被推到公众面前,面临很大压力,其实“水氢”项目只是青年汽车众多项目试点中的一个,目前已经停掉,新能源汽车的很多成就都是无数个失败积累起来的,为什么说新能源产业烧钱呢?因为你永远也不知道这笔钱砸下去带来的是成就、荣誉、资金还是嘲笑、质疑、债务。

发展氢燃料是该公司的战略方向,也是国家对新能源产业鼓励发展的目标,我国新能源汽车十五年发展规划中明确“三纵三横”的发展方向,燃料电池就是其中的一个项目,在燃料电池方面发展最快的就是氢燃料电池,可以说青年汽车还是在政策指引下发展的。

另外,该公司的破产申请并没有获得政府的同意,这两年国家在补贴方面由前期的“提前预付”调整为“事后清算”,企业需要大量垫资,资金问题是现在所有的新能源汽车公司的普遍问题。加上新能源竞争大,盈利窗口期长,对资本市场的耐性也是一个挑战。

总之,希望大家在面对新生事物有个容错空间,支持鼓励创新,也希望青年汽车能挺过这关。


南阳水氢汽车为什么不直接称作水桶汽车 - 爱尚汽车

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支持新能源汽车是符合中国国情的,也是中国当前的必然选择,只有大力发展自己的新能源汽车,才能减小中间石油紧缺的问题。中国新能源汽车目前正处在发展的起步阶段,需要更多的鼓励和支持!对与错无法评判,希望每个中国企业都能像华为一样自力更生!

目前中国乃至全球面对同样的环境问题

中国燃油汽车已突破2亿辆 对环境的污染可想而知 出现很多的政策 像单双号限行 摇号买车等 但这些不能从跟本上解决问题

但人们生活水平越来越好多出行要求也在提高 所以新能源汽车是必选之路

标签: # 汽车 # 南阳 # 水桶

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