欧蓝德裸车价已经不到14万,为何月销量依然无法破万
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2024-05-26
为了销量阿!这还用说?
任何车型只要是降价发售,都是消费者的福音。而且不管它们的价格如何下降,厂家也就是车企,和各大4s店还是有利润可赚的。而且这个利润也很丰厚。
举个例子,我去集市上买西瓜,是指春天西瓜刚上市的时候,那时的西瓜比较贵,物以稀为贵嘛!可以理解。
集市上有人卖西瓜,3元一斤,隔他不远,另外一个人一斤只卖2块!我当然买2块的,我又不傻,都是一样的西瓜,连产地都一样,都是海南运来的。
付款时,我随口说了一句:你的西瓜便宜,旁边那个人卖3元一斤。
卖西瓜的回答说:是!他卖3元一斤。但一上午也就只卖出去了2、3个。我卖2元一斤,已经卖了接近1百箱,每箱2个。
……
各位读者各位朋友,试想一下, 同样都是卖西瓜,这样比较的话,谁赚的最多呢?是那个卖3元一斤的赚的更多吧?
所以,虽然从表面上看,各大车企纷纷降价,是为了走量,以便占领更多的市场份额。但实质上,这个量也能转变成利润,而且是很大的一盆肥肉!
如果都像雷克萨斯LM系列那样,想提车至少加价1百万!否则没有这么大的优惠。丰田卖一辆雷克萨斯LM,至少能赚一百万是不假,但它一年能卖出去几辆?难道中国人都傻吗?所以这只是个纯粹的营销噱头。
举例,广汽丰田派人便装出面去雷克萨斯专卖店,主动加价一百二十万成功的买了一辆雷克萨斯LM,雷克萨斯专卖店隔天就把所有的购车款包括这一百二十万原样奉还,广汽丰田也偷偷的把雷克萨斯LM又开回了雷克萨斯专卖店,还美其名曰又从日本刚刚进口了一辆!最多也就是赔点交易税款,但只要不把这交易细节说透,不但能引起轰动,各大媒体竞相报道,更能忽悠倒一大片忠实的丰田粉丝,让他们兴奋加心醉,觉得加价买雷克萨斯特别值!简直就是简直了!——你看别人都加价120万买雷克萨斯!我才加价5万!根本就不算啥。
说到广汽三菱,可能大家不是那么熟悉,广汽三菱相对于本田丰田日产等品牌确实有些沉寂,产品线单一,跟不上市场的脚步,几乎是游走在市场的边缘。但广汽三菱旗下有一款知名度很高的车型,它就是欧蓝德,三菱的支柱车型,也是三菱引以为傲的产品。
去年,欧蓝德可谓是赚足了眼球,凭借着月销过万的成绩回归到主流车型行列之中,一年卖出了10万辆多,去年12月更是达到了顶峰,单月销量为13,373辆。但是,随着汽车行业的景气和市场竞争压力的增大,今年欧蓝德的销量明显下降,2019年的累计销量也不过才2.6万台,同比下滑30%,月销基本维持在六千台左右,作为三菱的救命稻草,欧蓝德销量的下滑无疑给三菱沉重的一击。
在价格上,欧蓝德只有采取了降价措施,官方指导价15.98-22.58万元,定价并不高,在终端销售的时候有些地区还会有1.8-2万的优惠幅度,将起售价降到了14万左右,这样的价格显得足够有诚意了吧,入门版都和到了本田XR-V高配车型看齐了。
我们再来看看欧蓝德的综合实力,外观在这就不再过多的说明了,毕竟仁者见仁智者见智,小编觉得欧蓝德的外形还是符合大众审美的,大气沉稳。
重点要说的就是它的内饰了,也是槽点最多的一点,多次改款之后的设计依旧有些老土,做工看着也是不够精细,跟同级相比配置也是够简陋的,如此朴素的内饰成了欧蓝德的减分项。不少网友表示,再降价内饰不提升销量还是凉凉的。
当然,欧蓝德还是有自己的优势的,比如它的动力总成,2.4L自然吸气发动机,最大功率192马力,峰值扭矩235牛·米,匹配CVT变速箱,并配备有四驱系统,动力组合上还是说的过去的。
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