国产车最成功的车标是
1、吉利、长城、比亚迪相比，你觉得谁才是国产第一品牌？它们的技术实力如何？2、国产车最成功的车标是？吉利、长城、比亚迪相比，你觉得谁...
2024-05-27
国产车最成功的车标是
发布于：2024-05-27 08:12:09
来源：互联网
吉利、长城、比亚迪相比，你觉得谁才是国产第一品牌？它们的技术实力如何？
这个问题到现在，答案已经明朗了，国产汽车品牌中，最有活力，同时也是最有竞争力的，正是这三家民营企业。它们都是国产一线品牌，普遍比同价位合资车都要有明显优势。再加上奇瑞、长安，基本上可以组成我们的国产天团。不过，如果说国产第一品牌，或许现在还分不出一二三来，但是三年后，必然是一超多强的格局！
说吉利会营销，这个没谁会反对吧？这里没有任何变异，我们国产车恰恰就缺少这种营销高手。吉利车本身做得不错，很有竞争力，加上会营销，所以销量长红，这是值得肯定和学习的。
吉利这个品牌的思路是——迎合消费者，或者说叫以市场为导向。消费者喜欢什么车，我就造什么车。消费者喜欢大空间，那咱就尽量拉大轴距，消费者喜欢高配置，那咱有用没用的都给堆上。以市场为导向，一切为销售服务，这是没错的，不过这也决定了，吉利的研发是为了盈利服务的，它不会无休止，无目地地投入。
不过以市场为导向，必然会存在一些问题。消费者喜欢什么车我就造什么车——可消费者本身是不懂车的啊！喜欢大空间，拉大轴距，必然要牺牲操控性，加大转弯半径，增加油耗。消费者并不专业，他们以为好的，未必是真的好。
另外，这样的思路也会限制研发的积极性，就好像应试教育一样，考试考什么我学什么，不考的我不学。实际上我们是有体会的，一些课本外的知识才真的让我们受益终身。
所有国产车企都一样，最初都是靠买发动机，靠逆向研发，靠山寨过日子的。比亚迪、吉利、长城都是如此。分水岭在大家淘到第一桶金之后，比亚迪在理工直男的路上渐行渐远，而吉利则选择收购沃尔沃。
国产车最成功的车标是？
国产车的车标设计大多是比较差的，
因此“最成功”其实也谈不上。
只能说一个是赛过一个丑！
同样是字母T，Toyota用了一横一竖两个椭圆来表达，隐约间有着牛头戴角的气势，而特斯拉的T锐利如剑，简约的几何结构大气而富有科技感。
对比一下国产车的几个大品牌：
一汽：奔腾、红旗，简直不知所云
长安：纯粹就是丑，没什么好说的
广汽：字母G的表达简单粗暴，缺乏设计感，简直和byd有得一拼。
上汽：荣威那个logo是想学保时捷的盾标吗？还不如直接用SAIC好了，比荣威logo好看多了。
猎豹：同样是表达豹子，PUMA是怎么表达的？捷豹又是怎么表达的？甚至马来西亚宝腾的老虎头都比猎豹那个不伦不类的三角形要强！
五菱：先不说上汽通用五菱的属性，同样是棱形组合，看看雪佛兰克尔维特是怎么表达5个棱形的？再看看五菱，简直是丑的惨不忍睹！
国产车有没有符合美学特质简约大气的logo呢？
还是有的，上面说的上汽SAIC是一个，
东南汽车的凤凰头标也是一个，只是东南汽车除了logo其它方面都太差了不为人瞩目罢了。
我认为是红旗。不过是指部分车型引擎盖上“立体红旗"标志的那几款红旗车（不包含"红酒杯"与“红线条”那些车型），不但识别度高威风大气，而且不认识字的人一眼就能知道是红旗轿车。
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