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新能源车暴增174%、净利却下滑31%，比亚迪值得投资吗

发布于：2024-06-02 16:12:29 来源：互联网

新能源车暴增174%、净利却下滑31%，比亚迪值得投资吗？

基数，基数很关键。所以知道基数后，我想着这些数据也不算什么了。

新能源，目前还有很多短板，尤其是国内的新能源。

混合动力比较符合当前潮流…

希望对你有所帮助，不足之处多指正。


新能源车暴增174%、净利却下滑31%，比亚迪值得投资吗 - 爱尚汽车

不好妄下结论，第一：如果销量增加的情况下净利润暴跌，那么比亚迪靠什么继续往前？第二：如果欧美日等车企纷纷布局新能源，国产品牌的优势在哪？明确以上两点再下结论不迟！

长线来讲，比亚迪还是值得投资的。虽然说目前新能源的发展，还在起步阶段，大大小小的困难可能会有，但是比亚迪是国内提前发展新能源技术的，他的新能源技术非常的全面，涵盖了很多方面，从他的唐DM来讲，销量如此火爆，则可见一斑，就是自主大哥吉利，也对此高看三分。

单就值得投资比亚迪这一点，答案是肯定的，要知道连股神巴菲特都持有比亚迪的股票，比亚迪不局限于造车更多是多元化发展，新能源汽车只是其布局的一个方向，人家也只是玩玩的心态就拿了很多个第一，之前老王是在做电池代工闷声发大财，现在结合自己的电池技术花重金打造王朝系列，成为了行业标杆，值得骄傲。而且它还有一个身份就是仅次于富士康的第二大的手机代工厂!

新能源二手车白菜价却无人问津，为何？

最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。

汽车工业前100多年的发展都是围绕着内燃机进行的，21世纪全世界的能源危机进一步加剧，电动汽车顺势而生。5年前新能源汽车在国内还很稀奇，现在新能源车辆已经遍布大街小巷。

新能源汽车价格参差不齐，有些车主想省点钱买一辆二手新能源汽车，可是在二手车市场上看了很久也没有找到。为何二手车市场上很少有新能源汽车呢？是不是因为二手新能源汽车太吃香，都被抢购一空了呢。

有一位车贩子说出了实话，二手车市场上没有新能源汽车，主要是因为他们不敢收。很多人只知道新能源汽车有续航里程短，充电时间长两个缺点，不知道新能源汽车保值率低也很普遍。

有一家机构总结了市面上常见新能源汽车品牌的保值率，国产品牌中保值率最高的新能源汽车是五菱宏光mini ex，第1年保值率为79.92%。其他品牌的国产新能源车型保值率参差不齐，比亚迪唐ev第1年保值率69%，欧拉黑猫第1年保值率只有61%。

国外品牌的新能源汽车保值率如何呢？恐怕也要让人失望了。除了保时捷taycan能达到第1年90%的保值率以外，特斯拉model3保值率只有73.3%，雷克萨斯ux纯电动版本第1年保值率才70%。

我们再看看燃油车的保值率是什么水准，保时捷卡宴第1年保值率为92%，丰田凯美瑞第1年保值率89%，大众帕萨特第1年保值率86%。买车第1年同型号的燃油车比新能源汽车保值率高出一大截，三年后二者之间的差距更悬殊。

三年前买新能源汽车的车主，现在是否后悔了呢？大多数车主是的。山东一位车主刘先生三年前购买了一辆比亚迪新能源汽车，车子开了三年续航里程直线下降，当年充满电能跑320公里，现在只能跑180公里。

特斯拉Model Y降价16万，蔚来现退订潮，国产新能源还有路吗？

2021年刚到，特斯拉就在中国车市爆了一颗“雷”，国产Model Y定价33.99万，相比进口版便宜多达16万。这个价格一公布，国产新能源车企一片哀嚎，因为这个降价幅度已经不属于提升产品力的范畴了，而是降维打击。

如果说特斯拉只是提升产品力，那么国产新能源车企还可以通过提升配置、优化质量或加大宣传力度来对抗，但对于降维打击，除非也跟风大幅降价，否则没有任何突围的可能性。

降为打击的冲击效果来得很快，前脚Model Y的价格公布，后脚就出现了蔚来车主的退订潮，一夜之间网上出现大量转让ES6和EC6订单的帖子，这便是一个缩影。

这两天，某些品牌的水军一如既往地在网上孜孜不倦带节奏，说特斯拉质量怎么怎么差，某品牌怎么怎么好，但随着Model Y大降价，这些水军的发言立刻就显得苍白无力，根本带不动节奏。Model Y在短短10小时内就收割了10万个订单，以至于特斯拉自己都忍不住在微博上用凡尔赛体炫耀了起来。也许水军们仍然可以说特斯拉车主都是韭菜，但要知道很多人现当宁可当韭菜也要投向特斯拉的怀抱，因为16万的降价幅度实在是太香了，这就是降维打击的威力。

特斯拉之所以把Model Y卖这么便宜有以下几个原因：

1、Model Y和Model 3有70%的零件共用，因此节省了大量研发和制造成本。你可以理解为Model 3和Model Y就是同一款车的两种版本，Model 3是轿车版，Model Y是SUV版。

标签： # 新能源 # 特斯拉 # 比亚迪

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