70万预算，宝马粉丝，选7系还是X5

• 1、购买六十万以上的豪车都是什么人群？
• 2、70万预算，宝马粉丝，选7系还是X5？

购买六十万以上的豪车都是什么人群？

答案是有钱人，才开豪车。60万以上车，当然是豪车了，祼车60万的话，办完牌子，也得70万。

如何看一个人实力，是否富有，车是其中的一个方面。

如有个比较靠谱的说法，一个人拥有的车价值，往往是一个人13个月的收入。

假如一个人只有一台豪车，上完牌后，计花了80万，那么，他的年薪应该在70万左右。

还有的人呢？年收入300万，那么，家里可能就有几台豪车。几台豪车加起来，就是300万以上。

当然了，这只是估算，意料之外的个例也屡见不鲜。

还有一些有钱人，很低调的，我认识一位千万富翁，10几年前买了一台二手的奔驰S320，去年才换了此车，他已经早就资产过亿了。

更新观念，将车看成是必须品，而非炫耀品，那么，买车从实际出发，也许，花不到30万，也可以拥有豪车。

如中国豪华品牌红旗车的几款车，价很亲民，30多万的红旗车，甚至不输进口60万的豪车。

60万？豪车？这两个关键词就不用再多解释了吧，当然都是有钱人，开普通家用车的的不一定没钱，或许是因为平凡低调，开豪车没钱是绝对不可能的，不排除一些打肿脸充胖子的现象，花很少钱买台抵押二手豪车，看上去很有钱的样子，或者欠一屁股债还用豪车充当门面的，但是这些都是极少数。

我们就说正常的，通常超过30万的车型，基本上就超出普通家用车的范围了，到了40-50万，只要不是普通合资品牌的高端车，那就是豪车了，一线豪华品牌的BBA都可以买到相当不错的，二线的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯这种就不用多说了，60万可列为标准豪车行列，现实中买这种车的，基本上就是有钱人了。

有一个说法，开豪车的身价，可以根据车辆价格来算，一般车价是存款的十分之一，也就是买60万的车，这个人的存款至少有600万左右，其实这个说法过于牵强，但是仔细看一下身边人，多数还是比较靠谱的，和这个比喻相差不大，正常的来说，一个人全部存款100万的话，让他拿出60万去买台车，还是会掂量掂量的，因为这个社会用钱的地方太多了。

有其他需求的不好评断，就正常家庭拿出60万买一台车家用，肯定是有钱人，这是毋庸置疑的，当然，身边也有这样的朋友，房子好几套不用愁，孩子成家后不用养，不再有较大的预算支出，手里又有闲钱，买一台喜欢的豪车享受生活，也是存在的，总之，生活条件基础上还是得有实力才行！

购买豪车的人不一定是有钱人，身边有好多人开豪车贷款几百万上千万，为了容易借款或者好欠款装P的人也很多，只是不了解的以为是有钱人，根据个人性格有很大关系，有的人低调有钱也不一定用那么好的车，他不用装同样受人尊重，有可能开豪车里面只是有钱人比列应该高一点吧？个人感觉自己喜欢，适合，经济，安全，质量又好的车就行，就像借钱也一定要买中华烟，喝好酒，穿名牌服装，出入高当场所，只有欠你款时才知道他是什么角色，只是为了所为面子，其实骑摩托车或者坐公交车的都可能家产几百万上千万的也很多，真正有钱人你说他有钱有可能还很不高兴，因为这样他反感觉不那么安全，会被打扰他正常生活，我不知道马云开什么车，假如他买一辆世界最豪华的车完全没问题，但是一旦上路人人都知道马来了，你说会发生什么，走到哪里可能都会被包围，所以我个人感觉他的车应该是普通车，应该不会那么特别。

既然能够买得起60万以上的车型，那么车主肯定算得上是名副其实的有钱人。没钱人可能会花个一二十万去买一台紧凑型或者是中型车，但是它绝对消费不起，每个月月供几千甚至上万的豪车，这一点是毋庸置疑的。普通人可能买得起普通车型，但是口袋里面但没有多少钱，但是能够买得起几十万车型的人口袋里面是绝对不可能没钱的。当然这是在排除了部分花小部分钱去买一台二手车的人。

正常人在选择30万以上的车型时，往往就会考虑到豪华品牌，而且在这个价格范畴内会选择普通品牌的车主其实也并不多，等到真正价位到达了四五十万左右区间时，基本上不是普通品牌的高端或者是旗舰车型，那么就是妥妥的豪华品牌车型，哪怕是一线豪华品牌的bba阵营都能选择到相当不错的车型，比如说我们比较熟知的，奔驰一级，宝马5系，奥迪a6这些车型在市场上的认可度都是相当高的，至于说二线的豪华品牌沃尔沃，雷克萨斯凯迪拉克能够选择到的车型，那就更高了。所以我们基本上可以这么判断，能够买得起60万以上价位车型的人，基本上就是妥妥的有钱人。

可能按照比较理性的人的做法，可能在购买一台同等级身价的车型时可能自身的存款能够达到该车型车价的10倍以上，也就相当于说如果我能买得起60万以上的车型，那么最起码我个人身价能够达到600万以上，但实际上这种说法是不太成立的，因为真正能做到这么理性消费的人并不多。不过我们可以这么想，如果一个人的身价只有100万，你让他花个2/3的钱去买一台60万左右的车型，估计真正能下得去手的人并没有几个，可能很多人会将这些钱拿去投资理财也不会将钱放在汽车产品这样的贬值商品上。

所以说真正普通人或者是正常家庭，能够拿出60万左右的价格去买一台车子来作为日常的家庭使用或者是商务用车，毫无疑问肯定是有钱人。基本上能够消费得起这种教育车型的人，个人财力是不需要值得怀疑的，无论是现金或者是房子。或者换句话来说，无论是不动产或者是流动资金，绝对能够支撑得起日常的大开销才能够支撑得起一台几十万的车型的正常使用。我们也不用怀疑，有这种财力的人更愿意享受到更好的物质条件，更好的出行条件基础。

70万预算，宝马粉丝，选7系还是X5？

很高兴一起探讨，对于这个问题我有以下两点看法:

第一、要看你用车场景，这是最重要的，如果平时应酬多，肯定就要选择7系，如果你是干工程之类的，就选择宝马X5，再次兼顾家用的话，X5的后备箱空间也大得多。

第二、从驾驶层面讲，宝马7系的舒适度要比宝马X5好，操控感总体来说，我觉得还是7系好，虽然宝马X5是同级别最运动车型。但是在极限挑战以及高速路上，还是7系驾驶更轻松。再次宝马7系比宝马X5底盘高一个级别。

最后怎么选择还是要自己亲自试驾，毕竟每个人的驾驶风格不一样。以上分析希望对你有用。@今日头条 @悟空问答 @车老师小乔 @有车以后

7系作为宝马家族的旗舰轿车，自1977年上市以来，已经历经了六代，近日，2019款宝马7系又推出了改款车型，售价区间为82.80万-242.80万元，但和停产在售的2019款车型相比，外观和动力保持不变，只是在配置上有所调整，所以购买优惠后70万出头的老款车型似乎更合适一些，但作为一个宝马粉丝，70万还有另外一个选择，那就是宝马X5，是选一辆轿车，还是SUV，就成为了有钱Bimmer幸福的烦恼。

外观：双肾大PK

宝马走在了坚定不移的扩肾的道路上，巨大的双肾也是7系和其它车系的重要区别，家族最新的全LED六边形大灯，中间的激光大灯在中低配车型上是需要花16000元选装的。7系分运动版和行政版，前脸的主要区别就是底部保险杠的包围造型，图片为行政版，运动版则做成了蜂窝网状的进气口。车身长宽高尺寸为5273*1902*1498mm，轴距为3210mm，在同级中，轴距还是很有优势的。侧面垂直设计的鲨鱼鳃进气口也是旗舰的证明。

宝马X5的双肾同样巨大无比，但两侧的LED大灯和中网分开独立排列，低配选装激光大灯需要10000元，比7系要便宜一些。底部的包围也有两个版本——X设计套装和M运动套装，图片为X设计套装，M运动套装则为蜂窝网状进气口。车身长宽高尺寸为4930*2004*1776mm，轴距为2975mm，在同级中属于中规中矩，跟大一个级别的7系相比更没什么优势。

7系专属的贯穿式分体尾灯，配合两边L型灯带造型，具有极强的辨识度，底部为双边共两出镀铬排气。

X5的尾灯为3D立体悬浮造型，并做了熏黑处理，营造运动感，天地门的后备箱打开方式，也增加了很多实用性，底部同样为双边为两出的镀铬排气。

内饰：豪华饰板pk水晶档把

宝马家族最新的内饰设计风格终于可以让一些吐槽老款的人闭嘴了，门板、中控台和档杆区域都有木纹装饰面板，并有金属饰条包围。三辐式多功能方向盘，其中按键配有镀铬装饰，并带换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，两侧半圆形的速度和转数显示表，相当运动。偏向驾驶位的触控屏悬浮在中控台中央，并支持语言、手势操作和CarPlay功能。大鸡腿电子档把和旋钮操作的iDrive人机交互系统也是必不可少的。

X5的内饰虽然跟7系比，少了一点豪华感，但用水晶质感材质打造的换挡杆和iDrive控制旋钮也足够吸人眼球。方向盘和仪表盘几乎跟7系一模一样，运动属性也不差。同为12.3英寸的中控台触控屏，只是少了银色饰条包裹。

动力：六缸更强劲

我们选取停产在售的2019款730Li豪华套装（以下简称730Li）和2020款X5 40i M运动套装版（以下简称X5 40i）进行对比，因为两款车优惠后售价均在75万左右。发动机动力方面，730Li搭载2.0T四缸发动机，最大功率为195kW（265马力），峰值扭矩为400N.m，官方0-100km/h加速时间为6.3秒，工信部综合油耗百公里6.9L，驱动方式为前置后驱；X5 40i则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m，官方零百加速时间仅需5.5秒，工信部综合油耗百公里8.8L，采用适时四驱系统。两车传动匹配均为8速手自一体的变速箱，悬架系统同样为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

配置方面，730Li为19英寸轮胎，X5 40i为20英寸轮胎。730Li还带有软硬和高低可调的空气悬架、全车无钥匙进入和带有更多项调节功能的座椅，而X5的激光大灯成了标配，但如果想要7系上的空气悬架，需要花24500元选装。

总结：

虽然7系定位豪华D级车，但毕竟有运动版本可选，外观没有奔驰S级那么强的商务属性，所以开7系不会让路人误以为是司机，而X5在同级中可以说是无人能敌，常年占据豪华品牌中大型SUV销量榜冠军，只是X7的出现，让X5失去家族旗舰SUV的地位。

同为75万的预算，外观和内饰的豪华感上，7系更有优势，但带有水晶档把的X5也会让用户念念不忘。X5六缸配四驱的动力优势非常明显，但7系的空气悬架也会让用户体会到更高级的享受。再来看一下2020年1月汽车销量，7系为2899辆，而X5达到了4962辆，如果让小编自己选，也会和广大用户一样，选择X5，毕竟已经花了75万，就不在乎再花2万多把空气悬架也选上，而且X5可以带用户去寻找诗和远方。