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10万元电动汽车两年二手残值只剩废铁钱，为何没人买二手

发布于：2024-06-02 21:34:00 来源：互联网

新能源二手车白菜价却无人问津，为何？

最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候，电动车续航300公里，辅助驾驶L1级的，快充需要1.5小时以上，电耗比较高，价格20万。现在20万的电动车，续航600公里，辅助驾驶L2级，快充1小时10分，30分钟充50％，电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了，电车也就保值了。

汽车工业前100多年的发展都是围绕着内燃机进行的，21世纪全世界的能源危机进一步加剧，电动汽车顺势而生。5年前新能源汽车在国内还很稀奇，现在新能源车辆已经遍布大街小巷。

新能源汽车价格参差不齐，有些车主想省点钱买一辆二手新能源汽车，可是在二手车市场上看了很久也没有找到。为何二手车市场上很少有新能源汽车呢？是不是因为二手新能源汽车太吃香，都被抢购一空了呢。

有一位车贩子说出了实话，二手车市场上没有新能源汽车，主要是因为他们不敢收。很多人只知道新能源汽车有续航里程短，充电时间长两个缺点，不知道新能源汽车保值率低也很普遍。

有一家机构总结了市面上常见新能源汽车品牌的保值率，国产品牌中保值率最高的新能源汽车是五菱宏光mini ex，第1年保值率为79.92%。其他品牌的国产新能源车型保值率参差不齐，比亚迪唐ev第1年保值率69%，欧拉黑猫第1年保值率只有61%。

国外品牌的新能源汽车保值率如何呢？恐怕也要让人失望了。除了保时捷taycan能达到第1年90%的保值率以外，特斯拉model3保值率只有73.3%，雷克萨斯ux纯电动版本第1年保值率才70%。

我们再看看燃油车的保值率是什么水准，保时捷卡宴第1年保值率为92%，丰田凯美瑞第1年保值率89%，大众帕萨特第1年保值率86%。买车第1年同型号的燃油车比新能源汽车保值率高出一大截，三年后二者之间的差距更悬殊。

三年前买新能源汽车的车主，现在是否后悔了呢？大多数车主是的。山东一位车主刘先生三年前购买了一辆比亚迪新能源汽车，车子开了三年续航里程直线下降，当年充满电能跑320公里，现在只能跑180公里。

10万元电动汽车两年二手残值只剩废铁钱，为何没人买二手？

10万元电动汽车两年二手残值只剩废铁钱，为何没人买二手 - 爱尚汽车

你说的是个例，我这个奇瑞小蚂蚁是19年花四万多从首汽过户过来的，买过来时候公里数200公里，现在已经开了24000公里，一次保养也没有做过，现在续航和买过来没有变化，冬天240，夏天280，上次朋友叫我三万五卖他，我感觉开两年亏一万不划算

对于楼主的问题废铁价 本人还是不赞成，首先新能源汽车现在是新型工业产品的一个初始阶段 我们国家现在也是大力支持相对基础设施也在逐步完善。 里面涉及的充电问题 以及电池使用问题后续环保问题国家也在与企业商讨中。部分企业出台电池的租赁服务也是响应国家环保的号召 很多人买新能源汽车主要担心的还是电池以及续航。 而新能源二手车很少人购买还是取决于电池的问题以及维修保养困难这里就涉及技术类人才的缺口维修起来麻烦所以很少人愿意接受 。传统的汽车修理无法对应到新能源汽车的电路故障当中。而我国的新能源车企较多其中技术性人才培养需要一定时间以及技术积累 。 现价段因充电难 覆盖充电桩问题大部分已解决 而电池租赁资源回收问题也有试点城市正在以租赁的方式试行。 相信以后新能源将成为我国汽车行业弯道超车的一把利器。

标签： # 新能源 # 二手 # 汽车

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